Способ определения натяжения полосы между клетями непрерывного прокатного стана
49)4)9
ОП ИСАНИ Е
ИЗОБРЕТЕН ИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советскии
Социалистических
Республик (61) Д1>1н>лнитсльнос к авт. свпд-ву— (22) Заявлено 06.11.73 (21) 1974036/22-2 с присоединением заявки ¹â€” (23) П р норитств
Опубликовано 15.11.75. Бюллетень ¹ 42 (51) М.Кл, В 21Ь 37/06
Государственный комитет
Совета Министров СССР по делам изоаретений
И OTKPblTHN (53) УДК 621.771.237. .503. 51 (088. 8) Дата опуоликова>шя QIII(caIIIIII 13.01.77 (72) Авторы изобретения
Б. Н. Дралюк, Г. В. Синайский и Б. В. Стулин (71) Заявитель (54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАТЯЖЕНИЯ ПОЛОСЫ
МЕЖДУ КЛ ЕТЯМИ НЕПРЕРЫВНОГО ПРОКАТНОГО CTAHA
Изобретение относится к осласти автомяI НЗ>IЦИИ ПРОКЕIТНОГО ПРОИЗВОДСТВЯ.
Известен способ определения натяжения полосы между клетями непрерывного стана колодной прокатки путем измере>ния вертикального перемещения ролика илн давления на ролик, который находится в ко>ггякте с полосой и воспринимает натяжение полосы благодаря прсгышению над уровне.,l прокатки.
Недостатком известного способа является то, что требуется установка величины превышения ролика над уровнем прокатки каждый
;>аа после перевалки валков клетей, а измерение вертикального усилия,или перемещения ролика производится при помощи измерителя, находящегося под непрерывным воздействием эмульсии и вибраций, что спи>каст на,(сжность определени51 натяжения.
Цель изобретения — повышсние надежносгн .контроля натяжения полосы и его точности для случая, когда величина натяжения ог,>aннчсна >допустимыми переделами. Для этого предлагается способ косвенной оценки наги>кения полосы между клетями непрерывного стана холодной прокатки по силовым параметрам одной из клетей, а именно Ilo давлению металла ll;1 валки и моменту прокятк>1. Б описывясмOм спосоое используется то свонство стана, что давление на валки клети зависит от суммы переднего и заднего натяжений полосы, я статический момент на двнгareëå этой клети — от разности указанных натяжений.
Давление металл 1 ня валки с учетом переднего и заднего натяжений оирсделяетс>1 слсдтчощсй зависимостью:
Р = Pp — — (AI Т, + Ь„ Т, (1 — e)) (1)
10 где Pp — давление метала ня валки прп прокате Осз натяжений с тем жс обжатием;
L — длина дуги захвата;
15 /1 — толщина полосы Ila I>û.;oäå из клети;
Ь1, Ь> — постоян:1ыс безрязмсрныс коэффициенты;
Т... Т, — соответственно псрсднсс и заднее
2() натяжения полосы; в — относ>пельнос обжатнe полосы.
CTaTI1 IeCIiI1II %IO l1eIIT 11 TOIia1 I1I1 натяжений полосы равен:
М,.„= аР + R (! + S) Т, (! — Я} — — Т„1 (2)
25 где а — плечо приложения силы Р:
R — радиус рабочего валка;
S — опережение метал Ia.
Из совместного решения уравнений (1)
З> (2) с учетом того, что расход энергии прн
491419
Формула изобретения
Т и тхз 4 ст К4 еа
С оста вител ь Г. Л ызлов
Техред 3. Тараненко
Редактор Н. Корненко
Корректор Е. Хмелева
Заказ 5:192 Изд. ¹ 124 8 Тираж 966 Подиис гое
ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
Москва, )К-35, Раушская наб., д. 4/5
МОТ, Загорский филиал
3 двухмерной деформации (это с достаточной точностью соответствует гонколистовой прокатке) не зависит от натяжений полосы:
7 з — (т !мст г ) (З) где Кь Кг, Кз, К вЂ” коэффициенты, зависящие от параметров в клети.
Момент прокатки М„может быть измерен непосредственно или определен по мощности, развиваемой приводным двигателем:
М 11 э (5) где Л, — мощность, развиваемая двигателем; т1 — к. п. д. привода валков клети; си — угловая скорость двигателя.
Таким обарзом, предлагаемый способ ооеспечивает повышение надежности определения натяжения без применения специальных измерителей.
Способ определения натяжения полосы
1О между клетями непрерывного прокатного стана путем измерения развиваемой мощности электропривода, оличагощийся тем, что, с целью повышения надежности и повышения определения точности, натяжение полосы оп15 ределяют как функцию статического момента на валках клети и измеренного давления металла на валки этой же клети, а полученное значение натяжения корректируют в зависимости от оожатия полосы в той же клети.
