Устройство для аварийной эвакуации оператора из монтированной на мосту крана кабины управления

 

ОП ИСА НИ Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (.,) I -927

0аюз Советских

Сацналисти -;вских

1>есяуб >g (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 11 03.74 (21) 2004848/11 (51) М. Кл. В 66С 13/54

В 66С 15/00 с присоединением заявки № осударствеинь и намитет

Совета Ынннстров СССР (23) Приоритет

Опубликовано 15.05.76. Бюллетень № 18

Дата опубликования описания 05.07.76 (53) УДК 621.874(088.8) на делам изобретений н открытий (72) Авторы изобретения

В. А. Вознесенский, С. А. Большев и Н. Ф. Федоров (71) Заявители

Специальное конструкторское бюро «Ленгидросталь» и Камский завод «Гидростальконструкция» (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВАРИЙНОЙ ЗВАКУАЦИИ ОПЕРАТОРА

ИЗ СМОНТИРОВАННОЙ НА МОСТУ КРАНА

КАБИНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению.

Известно устройство для аварийной эвакуации оператора из смонтированной на мосту крана кабины управления, содержащее подьемно-опускное приспособление для перемещения оператора, связанное с канатом, запгсованным на барабан монтированной на кране лебедки.

Однако такие устройства не обеспечивают безопасную эвакуацию оператора ча уровень подкрановой площадки.

Для обеспечения безопасности эвакуации оператора на подкрановую площадку в предлагаемом устройстве на кабине управ,—.ения смонтированы направляющие, на которых установлено подъемно-опускное приспособление, а лебедка снаб кена валом, на одном конце которого установлен барабан, а па другом свободно посажен спускной дискогый тормоз, нажимной диск которого взаимодействует с барабаном.

На фиг. 1 схематически показана установка описываемого устройства на мостовом кране; на фиг. 2 — разрез А — А на фиг. 1 (узел направляющих подвесной кабины устройства); на фиг. 3 — лебедка устройства.

Устройство предназначено для эвакуаци:i зператора из кабины 1, укрепленной на мо=ту 2 крана, обслуживающего площадку 3. 1-1а мосту 2 укреплена лебедка 4, канат 5 которой поддерживает люльку 6. На кабине 1 предусмотрены направляющие 7, которые, взаимодействуя с направляющими 8 люльки

5 6, обеспечивают фиксацию ее горизонтального положения.

Лебедка 4 имеет вращающийся вал 9, на одном конце которого заклинен барабан 10, а на втором свободно насажена обойма 11 спу10 скного дискового тормоза.

Вал вращается в подшипниках 12, связанных со щеками 13 рамы лебедки. Один из хвостовиков вала имеет квадрат 14 ручного привода, а второй несет шестерню 15 через

1à ускорительпую зубчатую передачу 16, вращающую обойму 11, На кронштейнах последней шарнирно укреплены грузовые рычаги 17, упоры которых воздействуют на подпружиненную втулку 18, имеющую нажимной диск 19.

20 Последний воздействует на реборду торца барабана 10, снабженную фрикционной обкладкой 20. Лебедка снабжена рычажным стопором 21, один из концов которого взаимодействует с радиальными пазами реборды бара25 бана 10, а второй несет тягу 22.

В случае необходимости эвакуации из кабины 1 оператор переходит в люльку 6 и с помощью тяги 22 поворачивает стопор 21, освобождая барабан 10. Последний под воздей30 ствием натяжения каната 5 приходит во вра5)3927

Формула изобретения

A-А

Фиг. 2 фиг. 7

Составитель М. Москалец

Техред Т. Курилко Корректор Л. Брахнина

Редактор С. Байкова

Заказ 1799!3 Изд, ¹ 1327 Тираж 1029 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 щение. Вал 9 через передачу 16 вращает обойму 11 тормоза. Рычаги 17 последнего разворачива1отся и поджимают диск 19 к обкладке 20, что обеспечивает умецьшение скорости вращения барабана 10, а вместе с тем и опускание люльки 6 до безопасного предела.

Устройство для аварийной эвакуации оператора из смонтированной на мосту крана кабины управления, содержащее подъемно-опускное приспособление для перемещения оператора, связанное с канатом, запасованцым на барабан моптированной на кране лебедки, отл и ч а ю щеес я тем, что, с целью обеспе5 чения безопасности эвакуации оператора на подкрановую площадку, на кабине управления смонтированы направляющие, на которых установлено подъемно-опускное приспособление, а лебедка снабжена валом, на одном кон10 це которого установлен барабан, а на другом свободно посажен спускной дисковый тормоз, нажимной диск которого взаимодействует с барабаном.