Монтажная каретка

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советскнк

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 04.10.71 (21) 1701353/29-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 30.04.78. Бюллетень № 16 (45) Дата опубликования описания 11.05.78 (51) М. Кл. В 66F 7/06

Государственный комитет

Совета Министров СССР ло делам изобретений (53) УДК 621.866(088.8) и открытий (72) Авторы изобретения

Л. М. Аксенов и В. Д. Андрианов (71) Заявитель (54) МО Н ТАЖ НАЯ КА P ЕТ КА

Изобретение относится к грузоподъемному оборудованию.

Известна монтажная каретка, в которой применен подвижный сектор и стол для монтирования собираемых узлов машин (1).

Недостатки указаннои тележки заключаются в больших габаритах и сложности подвижных частей.

Наиболее близким решением из известных является .монтажная каретка, содержащая шасси с подъемником, включающим ролики с установленным на них сектором и приводной вал с ползунами и направляющей втулкой (21. та каретка не обеспечивает пространственной ориентации собираемых узлов машин.

Цель изобретения — обеспечение пространственной ориентации собираемых узлов машин.

Для этого она снабжена фиксирующим устройством, содержащим профилированную втулку, храповое колесо со сферическим хвостовиком и сферический вкладыш, при этом профилированная втулка установлена на направляющей втулке, а сферический хвостовик охвачен сферическим вкладышем, причем наружная поверхность профилированной втулки выполнена цилиндрической, а внугренняя — с параллельными одна другой стенками, взаимодействующими с направляющей втулкой.

На фиг. 1 схематически изображена описываемая каретка, вид сбоку; на фиг, 2 — то же, вид спереди; на фиг. 3 — сечение А — А на фиг. 1; на фиг. 4 — сечение Б — Б на фиг. 3.

Каретка содержит приводной вал 1, встроенный в шасси 2 и связанный с траверсами 3.

На валу 1 установлены гайки 4, 5 с ползунами б, 7, которые шарнирно связаны с рычагами 8, 9 подъемника. Гайки 4, 5 выполнены с правой и левой нарезками, сопрягающимися соответственно с правой и левой нарезками шеек 10, 11 вала 1.

15 На верхних концах рычагов 8, 9 установлены ролики 12, 13 с размещенными на них сектором 14 и ложементной подушкой 15.

В месте прохождения вала 1 через траверсу 3 установлены сферические вкладыши 16 и

20 профилированная втулка 17, закрепленные стопор ны и и кольца ми 18.

Между вкладышами 16 расположен сферический хвостовик 19 храпового колеса 20, снабженного собачкой 21. Хвостовик 19 вы25 полнен с внутренней нарезкой, сопрягающейся с нарезкой направляющеи втулки 22, размещенной на валу 1. Втулка 22 выполнена с лысками 23, Хвостовик 19 упирается в торец профилированной втулки 17, наружная по30 всрхность которой цилиндрическая, а внут3 ренняя выполнена с плоскими стенками 24, 25, взаимодействующими с лысками 23 втулки 22.

На валу 1 закреплено также храповое колесо 26 с собачкой 27. Храповые колеса 20, 26 снабжены переставной рукояткой 28. Ролики 12, 13 снабжены осями 29, связанные с серьгами 30, через которые проходит вал 31 с установленными на нем втулкой 32 и вилкой

33 с вырезом а. В вырезе а установлен палец

34, жестко прикрепленный к сектору 14.

Рычаги 8 связаны между собой втулкой 35, в которой размещен упор 36, взаимодействующий с втулкой 32.

Работа описываемой каретки осуществляется следующим образом.

При вращении храпового колеса вал 1 сдвигает или раздвигает посредством гаек 4 и 5 ползуны 6, 7 подъемника, вследствие чего подъемник, складываясь, опускается или поднимается. При этом сектор 14 с ложементной подушкой 15, перемещаясь на роликах 12, 13, опускается или поднимается.

Сектор, находящийся на верхних свободных концах рычагов 8, 9, предохраняет от поворота относительно продольной оси палец

34, взаимодействующий с вырезом а вилки

33, которая, опираясь на вал 31, остается неподвижной относительно вертикальной оси.

При вращении храпового колеса 26 в нужную сторону в зависимости от положения собачки 27 вал 1 сдвигает или раздвигает ползуны 6, 7 при помощи гаек 4 и 5.

При этом подъемник складывается или поднимается, а сектор 14 с ложементной подушкой 15, перемещаясь на роликах 12, 13, опускается или поднимается.

При повороте храпового колеса 20 его сферический хвостовик своей внутренней резьбой

604814 перемещает втулку 22 вместе с валом 1 и ползуном 6, 7 в поперечном направлении.

При вращении храпового колеса 20 его сферический хвостовик вращается в сферической расточке вкладышей 16, а втулка 17 стоит неподвижно в цилиндрической расточке вкладышей 16, удерживая от проворачивания втулку 22. Для удобства работы храповиков

20 и 26 служит рукоятка 28, которая переставляется в нужный храповик без отключен ия ка кого-л и бо из н их.

Формула изобретения

Монтажная каретка, содержащая шасси с подъемником, включающим ролики с установленным на них сектором и приводной вал с ползунами и направляющей втулкой, отл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью обеспечения пространственной ориентации собираемых узлов машин, она снабжена фиксирующим устройством, содержащим профилированную втулку, храповое колесо со сферическим хвостовиком и сферический вкладыш, при этом профилированная втулка установлена на направляющей втулке, а сферический хвостовик охвачен сферическим вкладышем, причем наружная поверхность профилированной втулки выполнена цилиндрической, ЗО а внутренняя — с параллельными одна другой стенками, взаимодействующими с направляющей втулкой.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Преображенский М. А. Средства малой механизации, «Транспорт», с. 53, рис. 40, 1959.

2. Патент США № 3529694, кл. 182-2, опубл. 1970.

604814

Рыг. 7

Составитель Б. Даньшин

Редактор А. Купрякова Техред Л. Гладкова Корректоры: Л. Котова и И. Позняковскаи

Заказ 137473 Изд. № 393 Тираж 1075 Подписное

НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2