Подъемная машина

 

Союз Сааетскин

Социалистических

Республик

OnИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДИТИЛЬСТВУ (11) 6243gg

° J

Я " - 3: (51) М. Кл. (61) Дополнительное к йвт. свид-ву— (22) Заявлено 06.03.72 (21) 17 55116/29-03 с присоединением заявки №-В 66 D5/28

Госудврстоонный комитет

Сооотв Министров СССР оа делам изооротоннй и открытий (23) Приоритет = (43) Опубликовано25.08.78.Бюллетень № 35 (53) УДК 622.67.078. .5-597.5 (088.8) (4б) Дата опубликования описания 09.08.78

A. A. Выс гров и В. А. Парамошко (72) Авторы изобретения

Новочеркасский ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт им. Серго Орджоникидзе (71) Заявитель (54) ПОДЪЕМНАЯ МАШИНА

Изобретение относится к средствам для подъема грузов и может быть применено, в частности, для шахтного оборудования в горной промышленности.

Известны подъемные машины, имеющие 5 основание барабан с валом и тормоз с приводом 1 .

Известна также подъемная машина, содержащая основание, барабан с валом, а также стопорно-предохранительный и ра- то бочий колодочные тормоза с приводами 2.

Однако известные подъемные машины обладают недостаточной точностью и плавностью при работе тормозов в момент дотягивания, что не позволяет обеспечить останов груза в точно заданном месте.

Целью изобретения является повыше-н.те точности и плавности работы тормозов в момент потягивания, Это достигается тем, что подъемная 2о машина снабжена коромыслом, на котором закреплены балки рабочего тормоза, причем коромысло установлено на валу барабана с возможностью поворота относительно него и соединено шарнирно со штоком 25 управляемого демпфера, корпус которого посредством шарнира связан с основанием.

На фиг. 1 дана функпиональная схема подъемной машины; на фиг. 2 - вид сбоку.

Подъемная машина содержит основание

1, барабан 2 с валом 3, стопорно-предохранительный тормоз 4 с пружинно-грузовым приводом 5, рабочий тормоз 6 с пружинным приводом 7, коромысло 8, к ,которому стяжками 9 крепятся шарнирные балки 10 с колодками 11 рабочего тормоза. Коромысло 8 установлено на валу 3 с воэможностью поворота относительно него и шарнирно соединено со штоком 12 управляемого демпфера 13.

В период основного замедления привод

7 тормоза 6 воздействует на.угловой ры.чаг 14, который через тягу 15 передает усилие балкам 16 и балкам 10, которые прижимают колодку 11 рабочего тормоза к тормозному ободу 17 и за счет фрикционных сил тормозят подъемную машину.

В начале периода дотягивания с блока

18 переключения структуры тормоза подаются сигналы на* полное срабатывание