Способ сборки шатуна

Авторы патента:

F16C9 - Подшипники коленчатых валов и шатунов; крепление шатунов (смазка шатунов, если она связана с коленчатым валом, F16C 3/14; соединение их с крейцкопфами F16C 5/00; с поршнями F16J 1/14)

(72) Авторы изобретения

С.П.Косырев и И.A.Ïîðóò÷èêoâ

i., 1

Машиностроительный завод им. Ф.Э.Дэержинского = " -.=.----.=--. (71) Заявитель (54) СПОСОБ СБОРКИ ШАТУНА

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестрое"

we и может быть использовано при сборке шатунов преимущественно для двигателей внутреннего сгорания.

Известен способ сборки шатуна для двигателя внутреннего сгорания,включающий предварительную закрутку в противоположные стороны на равные углы торсионов и последующую их раздельную фиксацию в винтовом пазу од. ной из головок шатуна (1).

Однако способ сборки шатуна не обеспечивает равенства скручивающих моментов торсионов из-за неоднородности микроструктуры металла торсионов, неточности в изготовлении и. других отклонений, что приводит к развороту осей поршневой и кривошипной головок шатуна, воздавая дополни тельные динамические давления на их опорные шейки, интенсифицируя износ и снижая срок службы последних.

Цель изобретения - повышение сро ка службы путем выравнивания скручивающих моментов торсионов.

Указанная цель достигается тем, что после предварительной.:закрутки, между торсионами устанавливают технологический клин, после чего производят раздельную фиксацию торсионов с последующим удалением технологичес. кого клина.

1а

На фиг. 1 изображен шатун, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.l..

Шатун состоит иэ верхней головки

1, торсионов 2 и 3 с лысками 4 и внутренними квадратами 5, нижней разъемной головки 6 с винтовыми пазами 7 и гнездами 8.

Для сборки шатуна торсионы 2 и ? жестко соединяются с верхней головкой

1, другие их концы с лысками 4 и внутренними квадратами устанавливаются в гнезда 8 нижней головки. После

909386

3 этого через внутренние квадраты 5, торсионы 2 и 3 предварительно закручивают на равные углы в противоположные стороны, а затем между лысок

4 устанавливают технологический клин

9 с углом т, равным удвоенному углу закрутки торсионов. После фиксации торсионов технологическим клином через винтовые пазы 7 в них выполняются отверстия под штифты 10 и 11 и 1о производят фиксацию с последующим удалением технологического клина 9.

Такое осуществление способа сборки обеспечивает выравнивание скручивающих моментов торсионов в шатунах переменной длины быстроходных форсированных дизелей, что позволяет повысить срок службы и надежность шатуна и всего кривошипно-шатунного механизма в целом. ф

Формула изобретения

Способ сборки шатуна преимущественно двигателя внутреннего сгорания, включающий предварительную закрутку на равные углы в противоположные стороны торсионов и последующую их раздельную фиксацию в винтовом пазу одной из головок шатуна, отличающийся тем, что, с целью повышения срока службы путем выравнивания скручивающих моментов торсионов, после предварительной закрутки между торсионами устанавливают технологический клин, после чего производят раздельную фиксацию торсионов с последующим удалением технологического клина.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР и 669105, кл. F 02 В 75/04, 1975.

909386

Составитель В. Долгов

Редактор Е.Лушникова Техред,А.Бабинец . Корректор Е.Рошко

Заказ 860/57 Тираж 798 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Похожие патенты:

Подшипник скольжения // 819430

Способ замены верхнего вкладыша шатунного подшипника двигателя внутреннего сгорания // 712548

Подшипниковый узел кривошипной головки шатуна // 699249

Подшипник коленчатого вала // 699248

Шатунный подшипниковый узел малолитражных двигателей внутреннего сгорания // 623022

Подшипник скольжения // 593013

Устройство для соединения шатуна с проушиной в приводе клети стана холодной прокатки труб // 514974

Устройство для подвода смазки к подшипникам коленчатого вала4jyf;ai..., ii i .4 --. // 435364

Патент 412407 // 412407

Подшипник скольжения // 397689

Коленчатый вал и способ его изготовления // 2106547

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению и может быть использовано в конструкциях коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания и других машин и механизмов, содержащих коренные и шатунные шейки, соединенные щетками с помощью галтельных переходов

Шарнирная опора скольжения // 2146340

Способ изготовления сопрягаемых друг с другом частей детали // 2189293

Изобретение относится к порошковой металлургии

Способ изготовления шатуна для поршневых машин, в частности для компрессоров // 2208188

Изобретение относится к машиностроению, в частности к способам изготовления шатунов поршневых машин литьем под давлением

Способ сборки двигателя внутреннего сгорания // 2318142

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при изготовлении и сборке двигателей внутреннего сгорания

Установка промежуточного подшипника коленчатого вала // 2356719

Изобретение относится к промежуточным подшипникам двигателей, и более конкретно к устройствам и способам установки промежуточного подшипника на коленчатом валу

Подшипник для двигателя внутреннего сгорания с обратно-поступательным движением кривошипно-шатунного механизма // 2383787

Изобретение относится к области автомобильной техники, речному и морскому флоту

Подшипник скольжения // 2398141

Изобретение относится к подшипнику скольжения, например к коренному подшипнику для удержания коленчатого вала двигателя

Подшипниковый узел коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания // 2410579

Изобретение относится к подшипниковому узлу коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания

Узел передаточного механизма и вал для такого узла // 2413100

Изобретение относится к узлу передаточного механизма, в частности двигателя внутреннего сгорания