Способ сравнительных ускоренных испытаний деталей кривошипношатунного механизма поршневого двигателя внутреннего сгорания

Авторы патента:

G01M15 - Испытание машин и двигателей (испытание топливовпрыскивающей аппаратуры F02M 65/00; испытание зажигания двигателей внутреннего сгорания, например проверка синхронизации F02P 17/00; обнаружение стуков в двигателях внутреннего сгорания G01L 23/22)

О П И С А Н И Е < >972296

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-вувЂ” (22) Заявлено 18.06.80 (21) 2941654/25-06 с присоединением заявки №вЂ” (23) ПриоритетвЂ” (51) М.К .

001 М 15/00

Государственный комитет

СССР

Опубликовано 07.11.82. Бюллетень № 41

Дата опубликования описания 17.11.82 (53) УДК 621.432 (088.8) ло делам изобретений и открытий (72) Авторы изобретения ф .» л

Л. В.,Лаврентьев и А. А. Петухов ".„

i (7! ) Заявитель (54) СПОСОБ СРАВНИТЕЛЬНЫХ УСКОРЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ

ДЕТА,ЛЕЙ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА

ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, и может быть использовано при испытаниях двигателей.

Известны способы сравнительных ускоренных испытаний деталей кривошипно-шатунного механизма поршневого двигателя внутреннего сгорания, заключающиеся в том, что детали кривошипно-шатунного механизма подвергают воздействию переменных газовых сил путем прокрутки вала дви10 гателя от постороннего источника энергии на заданном скоростном режиме до разрушения испытываемых деталей (1).

Однако при таком способе трудоемкость испытаний весьма значительна, так как максимальные газовые силы действуют на испытываемые детали непродолжительное время по углу поворота вала.

Цель изобретения вЂ” сокращение трудоемкости путем увеличения длительности действия по углу поворота вала максимальных 20 газовых сил.

Указанная цель достигается тем, что дополнительно на каждом скоростном режиме изменяют перекрытие клапанов до достиже2 ния наибольшей длительности действия по углу поворота вала максимальных газовых сил.

При реализации способа испытываемые детали кривошипно-шатунного механизма подвергают воздействию переменных газовых сил. Для этого вал двигателя прокручивают от постороннего источника энергии с заданным скоростным режимом, на каждом из которых дополнительно измеряют перекрытие клапанов, добиваясь наибольшей длительности действия максимальных газовых сил по углу поворота вала.

После того, как на заданном скоростном режиме достигнута наибольшая длительность действия максимальных газовых сил изменение перекрытия клапанов прекращают и работают на этом режиме до разрушения испытываемой детали.

Таким образом, реализация предлагаемого способа позволяет значительно сократить трудоемкость ускоренных испытаний деталей кривошипно-шатунного механизма поршневого двигателя внутреннего сгорания.

Это объясняется тем, что при испытаниях на детали кривошипно-шатунного механиз972296

Формула изобретения

Составитель О. Голованов

Редактор Е. Кннив Техред И. Верес Корректор А. Ференц

Заказ 7670/30 Тираж 887 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент>, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ма воздействуют значительно дольше максимальные газовые силы.

Способ сравнительных ускоренных испытаний деталей кривошипно-шатунного механизма поршневого двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в том, что детали кривошипно-шатунного механизма подвергают воздействию переменных газовых сил путем прокрутки вала двигателя от постороннего источника энергии на заданном скоростном режиме до разрушения испытываемых деталей, отличающийся тем, что, с целью сокращения трудоемкости путем увеличения длительности действия по углу поворота вала максимальных газовых сил, дополнительно на каждом скоростном режиме изменяют перекрытие клапанов до достижения наибольшей длительности действия по углу поворота вала максимальных газовых сил.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 236077 кл G 01 М 15/00 1971

Способ сравнительных ускоренных испытаний деталей кривошипношатунного механизма поршневого двигателя внутреннего сгорания

Способ испытания двигателя внутреннего сгорания с клапанным газораспределением в стендовых условиях // 970176

Способ измерения компрессии в двигателе внутреннего сгорания и устройство для его осуществления // 970175

Стенд для испытания двигателей внутреннего сгорания // 968668

Способ оценки технического состояния двигателя внутреннего сгорания // 966525

Стенд для обкатки двигателя внутреннего сгорания // 966524

Отметчик впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания // 966523

Способ обнаружения автоколебаний рабочего колеса осевой турбомашины в потоке // 964518

Стенд для исследования осевого компрессора // 964517

Способ проверки термодинамического состояния компрессора газотурбинного двигателя и испытательный стенд для его осуществления // 963376

Способ измерения скоростного напора газового потока и устройство для измерения тяги реактивного двигателя // 2100788

Изобретение относится к технической физике, а более конкретно к испытаниям реактивных двигателей, и может быть использовано в способах и устройствах для измерения тяги для повышения их точности

Способ определения технического состояния элементов системы регулирования и защиты паровых турбин // 2100791

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при контроле работоспособности элементов системы регулирования и защиты паровых турбин

Устройство контроля наличия воды в топливной системе двигателя внутреннего сгорания и датчик для устройства контроля (варианты) // 2102716

Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в системах автоматического управления и диагностики дизельных и карбюраторных двигателей внутреннего сгорания

Способ диагностики и прогнозирования технического состояния машин по вибрации корпуса // 2103668

Изобретение относится к области диагностики технического состояния машин, а конкретно, к способам диагностики и прогнозирования технического состояния машин, и может быть использовано для диагностики технического состояния машин, образующих машинные комплексы, путем анализа данных вибрации, потребления тока, его напряжения, расхода рабочего тела, температуры машины, обеспечивая своевременное отклонение действительного состояния машин от рабочего состояния и бесперебойную работу всего комплекса

Стенд для исследования напряженно-деформированного состояния основных деталей двигателей внутреннего сгорания // 2105963

Изобретение относится к испытаниям двигателей внутреннего сгорания

Способ контроля, диагностирования и компенсации отказов в системах управления двигателей двухдвигательной авиационной силовой установки // 2106514

Стенд для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания // 2107175

Изобретение относится к обкатке и испытанию вновь изготовленных и отремонтированных двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано для обкатки других механизмов, например, коробок передач, ведущих мостов автомобилей

Стенд для испытаний жидкостных ракетных двигателей // 2111373

Изобретение относится к ракетостроению и может быть использовано при стендовых испытаниях жидкостных ракетных двигателей (ЖРД)

Способ диагностики колебаний рабочего колеса турбомашины // 2111469

Способ оптимизации диаметральных зазоров между штампованным поршнем и цилиндром двигателя в холодном состоянии // 2112951

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при усовершенствовании условий смазки и оптимизации конструктивных параметров деталей цилиндро-поршневой группы ДВС