Составные ободья (B60B25)
B60B25 Составные ободья (инструменты для сборки разъемных ободьев B60B31/04)(68)
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к ободьям колес транспортных средств, предназначенных для шин регулируемого давления, и может быть использовано на сельскохозяйственных автомобилях, на автомобилях многоцелевого назначения, специальных колесных шасси, специальных колесных тягачах, бронированных колесных машинах для улучшения проходимости и повышения тяговой способности при движении по дорогам со слабой несущей способностью или в условиях бездорожья.
Сельскохозяйственное орудие (1) содержит корпус (3) колеса с периферической канавкой (35), пневматическую шину (5) с бортом (53), выступающим радиально внутрь, и радиальную блокировку для блокировки пневматической шины (5) на корпусе (3) колеса.
Изобретение относится к конструкции колес транспортных средств, для машин высокой проходимости с регулируемым давлением в шинах. Обод выполнен с посадочной полкой, имеющей наклон от 12 до 22 град.
Колесо содержит ось, шину и множество колесных секций. Каждая колесная секция содержит: участок обода, ступичный участок, образующий ось вращения, пару спиц.
Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения. Орудие для сельскохозяйственных работ содержит первый фланец (7) и второй фланец (9), соединенные друг с другом с образованием корпуса (3) колеса.
На ободной части колеса расположена безвоздушная велосипедная шина. Диск колеса состоит по крайней мере из двух секторов, один из которых включает ступицу колеса, а второй сектор соединяется с первым посредством хотя бы одного замка-фиксатора и двух или более направляющих штифтов.
Изобретение предназначено для использования в грузопассажирских автомобилях. Ось моста в сборе включает в себя трубчатую балку оси и поворотную цапфу.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Колесо имеет обод с одной выполненной за одно целое посадочной полкой и съемной посадочной полкой.
Изобретение относится к колесам транспортных средств с шинами бескамерными и ненадувными. Колесо бесступичное выполнено в виде закольцованной трубы, дополнительно к основной трубе большого диаметра имеются две соосные закольцованные трубы меньшего диаметра, закрепленные на основной трубе с разных сторон от срединной плоскости основной трубы.
Изобретение относится к области автомобилестроения. Обод колеса содержит внутренний и наружный полуободы (1, 2) с отбортованными вовнутрь фланцами (3, 4), соединенными между собой запорным кольцом (5) с трапецеидальной канавкой (6) на внутренней поверхности для размещения отбортованных вовнутрь фланцев (3, 4) полуободов (1, 2).
Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности конструкции колес с разъемным ободом для пневматических шин. Обод колеса содержит основание (1) обода с выступами (2, 3) по торцам, посадочное кольцо (4) и бортовые кольца (5, 6), кольцевой уплотнитель (7).
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано на всех транспортных средствах, имеющих колеса на пневматических шинах. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано на всех транспортных средствах, имеющих колеса на пневматических шинах. .
Изобретение относится к авто- и тракторостроению, в частности к автомобилям большой грузоподъемности, тяжелым тракторам и комбайнам. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции колесных движителей преимущественно повышенной проходимости. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к безопасным пневматическим шинам. .
Изобретение относится к колесам транспортных средств с шинами бескамерными и преимущественно ненадувными. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к конструкции составных автомобильных колес. .
Изобретение относится к области авиации, в частности к тормозным колесам шасси самолета. .
Изобретение относится к транспортным средствам. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в конструкции колес с разъемным ободом для транспортных средств. .
Изобретение относится к автотракторным колесам. .
Изобретение относится к колесам транспортных средств, преимущественно легких снегоболотоходов на бескамерных широкопрофильных пневматических шинах низкого давления. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к колесам транспортных средств на пневматических шинах. .
Изобретение относится к области автомобилестроения, а именно к конструкции колес для пневматических шин. .
Изобретение относится к конструкциям бездисковых колес грузовых автомобилей. .
Изобретение относится к конструкциям сдвоенных бездисковых колес грузовых автомобилей. .
Изобретение относится к конструкциям сдвоенных бездисковых колес грузовых автомобилей. .
Изобретение относится к гусеничным движителям транспортных средств Цель изобретения - придание поддерживающему катку частичной плавучести. .
Изобретение относится к колесам транспортных средств. .
Изобретение относится к колесам транспортных средств, преимущественно грузовых автомобилей и автомобильных прицепов с камерными и бескамерными шинами . .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к движителям транспортных средств на пневматических камерных шинах низкого давления. .
Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к колесам транспортных средств. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в автомобильной промышленности при изготовлении автомобильных ободьев колес с использованием композиционных материалов. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению. .