Транспортные средства (B60)
B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)
B60C - Шины (изготовление, ремонт B29); накачивание шин; смена шин; присоединение вентилей к надувным эластичным телам вообще; устройства и вспомогательное оборудование для шин (испытание шин G01M17/02)(2097)
B60D - Сцепные устройства для транспортных средств (конструктивные элементы тормозных систем B60T17/04)(787)
B60F - Транспортные средства, приспособленные для передвижения как по рельсам, так и дорогам; амфибии и т.п. транспортные средства; преобразуемые транспортные средства (транспортные средства на воздушной подушке B60V)(384)
B60G - Подвесные устройства транспортных средств (транспортные средства на воздушной подушке B60V; соединительные элементы между кузовами и рамами транспортных средств B62D24)(1650)
B60J - Окна, ветровые стекла, раздвижные или съемные крыши, двери и подобные устройства для транспортных средств; защитные чехлы для временно неэксплуатируемых транспортных средств (способы и устройства для крепления, подвешивания, закрывания и открывания таких устройств E05)(722)
B60L - Электрооборудование транспортных средств с электротягой; магнитные подвески или левитационные устройства для транспортных средств; электродинамические тормозные системы для транспортных средств вообще (электромеханические сцепные устройства транспортных средств B60D1/62; электрические отопительные устройства для транспортных средств B60H; расположение или монтаж электрических силовых установок B60K1; расположение или монтаж трансмиссий с электрической передачей на транспортных средствах B60K17/12,B60K17/14; приводы вспомогательных устройств для транспортных средств B60K25 ; размещение сигнальных или осветительных устройств, их установка, крепление или схемы их размещения для транспортных средств вообще B60Q; система управления тормозами транспортных средств (3362)
B60M - Линии энергоснабжения и устройства, расположенные вдоль железнодорожного полотна, для транспортных средств с электротягой (управление стрелками и средствами безопасности движения, расположенными вдоль железнодорожных линий B61L, конструкции рельсов и стрелок E01B)(1095)
B60N - Средства повышения комфортабельности для пассажирских транспортных средств, не отнесенные к другим подклассам (конструкция мебели A47)(932)
B60Q - Размещение сигнальных или осветительных устройств, их установка, крепление или схемы их размещения для транспортных средств вообще (размещение сигнальных или осветительных устройств, их установка или крепление для рельсовых транспортных средств B61D; для велосипедов, мотоциклов и т.п. B62J; для судов B63B; для летательных аппаратов B64D; освещение вообще, осветительные устройства как таковые F21,H05B сигнализация вообще G08, электрические переключатели как таковые H01H)(444)
B60R - Транспортные средства, оборудование или конструктивные элементы транспортных средств, не отнесенные к другим подклассам (предупреждение пожаров или предотвращение распространения огня на транспортных средствах A62C3/07)(2275)
B60T - Системы управления тормозами транспортных средств и их элементы; системы управления тормозами общего назначения и их элементы (электродинамические тормозные системы для транспортных средств вообще B60L; тормоза как таковые, т.е. устройства, в которых реализуется тормозящее действие, включая тормозные исполнительные механизмы, обеспечивающие конечный результат торможения F16D)(4292)
Изобретение относится к сельскому хозяйству. Механизм раздвижения и сдвижения колес (5 и 6) косилки самоходной универсальной содержит интегрированную в раму (1) полую балку (2), внутри которой установлены два ползуна, на которых закреплены колеса (5 и 6) косилки.
Группа изобретений относится к области электротехники и может быть использована в электротехническом оборудовании, в частности, электропроводных соединениях электрических подвижных проводников. Технический результат заключается в повышении срока службы узла рельсового стыка, повышении его надежности, стабилизации электротехнических характеристик в длительном периоде времени, снижении времени приработки контактов, создании условий для повышения времени межремонтного интервала эксплуатации узла.
Настоящее изобретение относится к пошаговой интерактивной инструкции для конфигурирования условия транспортного средства. Транспортное средство содержит интерфейс и процессор, запрограммированный с возможностью последовательного вывода, в ответ на запрос конфигурирования и определенную пользовательскую рабочую нагрузку ниже порогового значения, посредством интерфейса ряда конфигурируемых условий транспортного средства, запрашивающих у пользователя выбор опций, связанных с каждым из конфигурируемых условий транспортного средства, и изменения настроек транспортного средства, связанных с конфигурируемыми условиями транспортного средства, в ответ на выбор опций посредством интерфейса.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Каждая шина (4, A, B, C) снабжена соответствующей RFID-меткой (5, 5A, 5B, 5C), хранящей однозначный идентификатор упомянутой шины (4, A, B, C).
Изобретение относится к коробке передач. В коробке передач три пары цилиндрических шестерен и простой трехзвенный планетарный механизм обеспечивают шестнадцать передач.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Транспортное средство содержит раму и опору двигателя, закрепленную непосредственно на лонжероне рамы.
Шина // 2793024
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина содержит контактный участок (100) в виде ребра или блока, контактирующий с дорожным покрытием.
Шип шины // 2793022
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шип шины содержит корпус из нержавеющей стали с фланцем и глухим отверстием, а также содержит сердечник, установленный в указанном отверстии.
Изобретение относится к системе (1) улавливания тормозных частиц из фрикционной тормозной системы (10), содержащей источник (20) разрежения, пневматический контур (30), соединяющий фрикционную тормозную систему (10) с источником (20) разрежения, фильтр (40), находящийся на пневматическом контуре (30) и установленный на опоре (41).
Система помощи водителю // 2793009
Изобретение относится к системам регулирования движения дорожного транспорта, а именно, к системе помощи водителю для предотвращения съезда с полосы движения. Система помощи водителю содержит расположенный в транспортном средстве (ТС) обработчик, выполненный с возможностью получать значение текущей скорости ТС и значение указателей поворота от соответствующих датчиков ТС выполнять поиск разметки и полосы движения на основе изображений, полученных с камеры ТС, с помощью методов компьютерного зрения.
Изобретение относится к способам погрузки боеприпасов и снарядов в условиях огневого воздействия противника. Способ заключается в том, что погрузку боекомплекта из десантного отсека одной боевой машины в десантный отсек другой боевой машины производят следующим образом: размещают обе боевые машины на расстоянии длины металлических направляющих, раскрывают складные поперечины металлических направляющих, которые фиксируют зацепами к десантным отсекам, загружают лоток с роликами боекомплектом, который перемещают по металлическим направляющим.
Настоящая технология относится к способам и электронным устройствам для управления транспортным средством, а более конкретно к способам и электронным устройствам для калибровки лидарной системы. Раскрываются способы и устройства для определения оси симметрии беспилотного транспортного средства (SDV) и для калибровки лидарной (LIDAR) системы оптического обнаружения и дальнометрии.
Изобретение относится к калибровке камеры, установленной за лобовым стеклом автомобиля и направленной вперед по ходу движения. Технический результат изобретения заключается в снижении погрешности калибровки за счет снижения погрешности оценивания пиксельных координат точки схода.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к устройствам управления створками двери прислонно-сдвижного типа, и может быть использовано на рельсовых и автомобильных транспортных средствах.
Способ определения твердости грунта // 2792711
Изобретение относится к способу определения твердости грунта, по которому движется шина, установленная на транспортном средстве. Шина оснащена датчиком, конфигурированным для получения измерительного сигнала, представляющего изменение кривизны шины при ее движении по грунту, причем способ содержит следующие этапы: получение датчиком измерительного сигнала, представляющего изменение кривизны шины во время движения, определение из измерительного сигнала данных измерения, содержащих: а) первый параметр (KL), представляющий длину пятна контакта, контактирующего с грунтом, и b) второй параметр (KS), представляющий степень уплощения шины при контакте с грунтом, определение твердости грунта как функции первого параметра (KL) и второго параметра (KS).
Группа изобретений относится к способу и устройству управления вождением. Устройство управления вождением служит для выполнения автономного изменения полосы движения с первой полосы движения на смежную вторую полосу движения.
Изобретение относится к испытаниям авиационной техники и касается оценки в летных испытаниях летательных аппаратов (ЛА) момента сил торможения колес и поглощаемой колесами энергии на послепосадочном пробеге и прерванном взлете.
Изобретение относится к устройствам охлаждения двигателя. Устройство для управления потоком воздуха содержит по меньшей мере одну створку (2), выполненную с возможностью соединения с отверстием притока воздуха двигательного отсека автомобиля и с возможностью перемещения между положением для закрытия и положением для открытия отверстия притока воздуха; приводной модуль (3), выполненный с возможностью приложения заранее заданной силы тяги, и передаточный аппарат (4), выполненный с возможностью передачи силы тяги от приводного модуля (3) к створке (2) для перемещения створки из закрытого положения в открытое положение и наоборот.
Изобретение относится к области железнодорожного подвижного состава, в частности к длиннобазным грузовым вагонам, и касается устройства тормозных систем с пневматическим торможением. Тормозная система железнодорожного длиннобазного вагона содержит тормозную магистраль, два комплекта тормозного оборудования, в каждом из которых – воздухораспределитель грузового типа с запасным резервуаром и реле давления, подключенное гибким рукавом через авторежим к воздухопроводу тормозных цилиндров, расположенных на раме тележки и приводящих в действие тормозную рычажную передачу.
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к системе управления тормозами и поворотом трактора с использованием тормозных механизмов неповоротных колес. Педальный узел управления тормозами и поворотом трактора содержит одну педаль и один главный цилиндр, выполненный с возможностью синхронного или асинхронного воздействия на левый и правый гидравлический или пневматический контуры тормозной системы посредством электрического сигнала.
Трансмиссия с хребтовой рамой // 2792362
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Трансмиссия с хребтовой рамой открывает новые горизонты в проектировании автомобилей различного назначения, грузовых мотороллеров и иной специализированной техники.
Изобретение относится к контактной сети железных дорог. Изолятор секционный для контактной сети железных дорог содержит по меньшей мере один изолирующий элемент с оконцевателями, соединенными с металлическими скользунами и зажимом контактного провода через отверстия с помощью элементов крепления.
Устройство и способ управления батареей // 2792313
Группа изобретений относится к устройству и способу управления батареей. Устройство включает следующее: блок управления транспортным средством, блок распределения питания (PDU) и батарейный блок.
Изобретение относится к электроприводу привязных беспилотных летательных аппаратов. Устройство для использования энергии рекуперации при питании двигателей привязного высотного беспилотного летательного аппарата содержит блок питания постоянного напряжения, силовой кабель, аккумуляторную батарею, нагрузку, наземный источник питания, расположенные на раме летательного аппарата диоды Шоттки, полетный контроллер и регулятор скорости двигателей.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Устройство управления освещением пассажирского вагона купейного типа содержит размещенные в отдельном помещении вагона систему изменяемого освещения, микроконтроллер и светочувствительный датчик, определяющий параметры освещения помещения и их передачу на центральный контроллер.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Транспортное средство с установленной газотурбинной генераторной установкой включает в себя шасси транспортного средства, основной корпус кабины, воздухозаборную систему фильтрации, вентиляционную систему фильтрации и систему выпуска.
Изобретение относится к транспортному машиностроению. Опорно-поворотное устройство двухосного прицепа содержит тяговый рычаг, поворотную платформу, связанную с рамой кузова посредством шкворня, установленного вертикально к поворотной платформе.
Группа изобретений относится к способу управления транспортным средством, способу и устройству оценки поведения транспортного средства. Способ оценки поведения транспортного средства содержит этапы, на которых: обнаруживают скорость первого движущегося впереди транспортного средства, движущегося перед транспортным средством-носителем в первой полосе движения; обнаруживают скорость соседнего транспортного средства, движущегося по второй полосе движения, смежной с первой полосой движения; вычисляют относительную скорость между ними; прогнозируют, будет ли абсолютное значение относительной скорости равным или меньшим, чем пороговое значение скорости в пределах заданного времени; оценивают, что соседнее транспортное средство, вероятно, выполнит смену полосы движения на первую полосу движения, если прогнозируется, что абсолютное значение относительной скорости будет равным или меньшим, чем пороговое значение скорости, в пределах заданного времени.
Изобретение относится к выталкивающей системе для аварийного выхода транспортного средства, где аварийный выход представляет собой дверь и/или окно и, в частности, содержит стекло. Аварийный выход проходит в соответствии с опорной поверхностью и выполнен с возможностью взаимодействия в установленном положении с приемной рамой транспортного средства.
Изобретение относится к устройствам для связи прицепных звеньев тракторов с прицепами. Тягово-сцепное устройство одноосного прицепа с регулируемой длиной тягового рычага содержит тяговый телескопический рычаг, выполненный из внутреннего и внешнего звеньев.
Группа изобретений относится к средствам проверки герметичности двухдверной переходной системы. Сущность: двухдверная переходная система содержит два фланца, выполненные с возможностью жесткого соединения между собой, и две двери, обычно закрывающие проемы, ограниченные соответственно первым и вторым фланцами.
Контактный блок // 2792044
Группа изобретений относится к контактному блоку для системы быстрой зарядки транспортных средств, контактному устройству и системе быстрой зарядки. Система быстрой зарядки содержит зарядное контактное устройство и контактное устройство с держателем контактного блока.
Изобретение относится к конструкции транспортных средств и может применяться в конструкциях узлов для фиксации в закрытом положении поворотных створок, открываемых и закрываемых в процессе движения. Устройство фиксации поворотной створки 1 в транспортном средстве оборудовано приводом поворота 2 приводного вала, поворотным 3 и приводным 4 валами, по меньшей мере, двумя замковыми устройствами 5, по меньшей мере, одним боковым замковым устройством 8, предварительно сжатыми пружинами сжатия 16, качалками 17, 18, установленными на поворотном 3 и приводном 4 валах, соединенными тягой 19, и кривошипом 22.
Изобретение относится к конструкции транспортных средств и может применяться в конструкциях узлов для фиксации в закрытом положении поворотных створок, открываемых и закрываемых в процессе движения. Устройство для фиксации поворотной створки транспортного средства оборудовано поворотным 3 и приводным 4 валами, приводом поворота приводного вала 2, а также несколькими замковыми устройствами 5, снабжено предварительно сжатыми пружинами сжатия 10, качалками 16, 17, и кривошипом 9.
Изобретение относится к способу охлаждения, включающему работу холодильного цикла, в котором температура испарения составляет от -75 до -5°C, с применением композиции хладагента, содержащей хладагент. При этом хладагент содержит транс-1,2-дифторэтилен (HFO-1132 (E)) и 2,3,3,3-тетрафторпропен (HFO-1234yf), и где HFO-1132 (E) присутствует в количестве от 35,0 до 65,0% масс., и HFO-1234yf присутствует в количестве от 65,0 до 35,0% масс.
Изобретение относится к метрологии, в частности к способам акустических исследований ДВС. Способ акустических исследований системы впуска двигателя внутреннего сгорания заключается в установке в малошумном помещении регулируемого источника акустического шума и измерительного микрофона, поэтапном формировании источником шума звуковых колебаний и в измерении данных.
Изобретение относится к аккумуляторной батарее для электромобиля со встроенным электрообогревателем. Аккумуляторная батарея содержит множество аккумуляторных элементов, корпус, блок схемы управления аккумуляторным модулем, пластину нагревателя.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Сначала гермослой крепят к кордному слою каркаса, чтобы получить каркас с гермослоем, и затем брекерные слои из стальной проволоки и резиновые прослойки наслаивают друг на друга, чтобы получить взрывобезопасный слой.
Шина // 2791632
Изобретение относится к автомобильному транспорту. Рисунок протектора шины включает множество наклонных канавок, которые проходят от начального конца в центральной области, включая экваториальную линию шины по направлению к обеим сторонам в поперечном направлении шины.
Изобретение относится к буксирным устройствам автотракторных поездов. Буксирное стабилизирующее устройство одноосного прицепа содержит тяговый рычаг, связанный передней частью с тягачом через шарнирное крепление, выполненное в виде крестообразного шарнира, снабженного крестовиной, образованной из соединенных неподвижно между собой горизонтальной оси и шкворня.
Изобретение относится к амфибийным транспортным средствам (ТС), которые способны трансформироваться в летательные аппараты самолетного типа и производить вертикальный взлет и посадку, передвигаться по грунту, воде и дорогам.
Изобретение относится к системам хранения и подачи топлива к топливным элементам в составе электрохимических генераторов, предназначенных для выработки электроэнергии и питания тяговых аккумуляторов и тяговых электродвигателей электромобилей и других высокоавтоматизированных транспортных средств.
Группа изобретений относится к устройству для проверки состояния контактной линии. Система детекции для линейных инфраструктур железнодорожной линии содержит по меньшей мере одно устройство детекции электромагнитных волн и блок управления, выполненный с возможностью обработки электромагнитных волн, отраженных указанной линейной инфраструктурой, и определения положения линейной инфраструктуры относительно заранее заданной системы отсчета.
Изобретение относится к способу помощи при парковке и устройству помощи при парковке. Способ помощи при парковке включает в себя обнаружение парковочного места для парковки рассматриваемого транспортного средства (ТС), установку положения поворота рулевого колеса, при этом рулевое колесо рассматриваемого ТС поворачивается в положение поворота рулевого колеса, формирование маршрута парковки для достижения из текущего положения рассматриваемого ТС парковочного места через положение поворота рулевого колеса, и управление рассматриваемым ТС для автономного движения по маршруту парковки.
Изобретение относится к области транспортировки грузов в аэропортах, вокзалах, складах, грузовых дворах, верфях и других местах между местом хранения и грузовым средством. Многофункциональное средство транспортировки грузов включает в себя корпус (1) транспортного средства, расположенный внизу для формирования основы и опоры, раму (2) подачи грузов, расположенную над корпусом (1) транспортного средства и содержащую множество уровней для загрузки и разгрузки грузов, подъемный механизм (3), расположенный с внешней стороны рамы (2) подачи грузов для подъема рамы (2) подачи грузов, и систему управления (4), расположенную на корпусе (1) транспортного средства для управления движением во всех направлениях, точной стыковки, автоматической загрузки и разгрузки многофункционального средства транспортировки грузов.
Шина // 2791336
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Соотношение TW/SW ширины TW контакта шины с землей и максимальной ширины SW шины составляет 0,75 - 0,95.
Изобретение относится к области вычислительной техники, конкретно к области иммерсионного охлаждения вычислительных устройств. Ванна для охлаждения включает емкость, заполненную низкокипящей жидкостью, в которую погружено охлаждаемое оборудование, крышку, накрывающую указанную емкость и объем, заполненный высококипящей жидкостью, препятствующей выходу паров низкокипящей жидкости в окружающую среду.
Механизм регулировки опоры относится к устройствам крепления массивных объектов к подвижным платформам. Механизм регулировки опоры содержит закрепленную на транспортном средстве зубчатую платформу, ответную зубчатую планку, закрепленную на объекте, которая входит в зацепление с платформой с П-образным зубом.
Изобретение относится к области систем управления и диагностики моторвагонного подвижного состава. Комплексная система управления и диагностики моторвагонного подвижного состава содержит по меньшей мере один дисплей, встроенный в унифицированный пульт управления (УПУ), связанное с сетью Ethernet устройство мониторинга и контроля (УМК), контроллер машиниста, контроллер пневматического тормоза, адаптер УПУ, установленный в УПУ, панели с органами управления, установленные на УПУ и связанные с УМК единой сетью CAN, адаптеры вагонные АВ-У, соединенные с УМК поездной линией CAN и Ethernet, счетчик электрической энергии.
Система для автоматического опускания гидравлического подъемного механизма транспортного средства // 2790890
Изобретение относится к системе для автоматического опускания подъемного механизма транспортных средств. Система включает датчик давления гидравлической системы подъемного механизма; датчик скорости транспортного средства; исполнительный механизм, установленный с возможностью сброса давления в гидравлической системе подъемного механизма, и контроллер.
