Колеса транспортных средств и ролики и оси и способы и средства для увеличения силы сцепления колес с поверхностью дороги (B60B)
B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)
B60B Колеса транспортных средств; ролики; оси; способы и средства для увеличения силы сцепления колес с поверхностью дороги(1447)
B60B9 - Колеса повышенной эластичности(213)
B60B11 - Колесные узлы с несколькими соосно расположенными колесами; колеса с несколькими ободьями или шинами(52)
B60B15 - Колеса или приспособления к ним, предназначенные для увеличения силы сцепления колес с поверхностью дороги (шины B60C; приспособления, предотвращающие проскальзывание колес, временно прикрепляемые к эластичным шинам или колесам B60C27)(210)
B60B19 - Колеса, не отнесенные к другим группам, или с элементами, отнесенными в одну из рубрик этой группы(221)
B60B21 - Ободья (неметаллические B60B5; повышенной эластичности B60B9; с несколькими шинами, расположенными на одном ободе B60B11/04; с несколькими ободьями, расположенными на одном колесе B60B11/06; составные ободья B60B25; металлические шины B60C)(85)
B60B23 - Крепление ободьев к колесам (крепление спиц к ободу B60B1/04,B60B1/14; упругое крепление ободьев к колесам B60B9)(25)
B60B29 - Устройства и инструменты для монтажа и демонтажа колес (отличающиеся устройствами для крепления колес B60B30)(42)
B60B31 - Устройства и инструменты для сборки и разборки колес(27)
B60B33 - Ролики вообще (ролики для большегрузных контейнеров B65D90/18)(32)
B60B35 - Оси и их детали (эластичные подвески для жестких осей или кожухов осей B60G9; поворотные оси или цапфы для транспортных средств B62D)(125)
B60B37 - Агрегаты колес и осей, например колесные пары (колесные узлы с несколькими соосно расположенными колесами B60B11; буксы для осей рельсовых транспортных средств B61F)(69)
B60B39 - Способы и средства для увеличения силы сцепления колес с поверхностью дороги (колеса или приспособления к ним, предназначенные для увеличения силы сцепления с поверхностью дороги B60B15; шины B60C; приспособления, предотвращающие проскальзывание колес, временно прикрепляемые к эластичным шинам и колесам B60C27; обработка поверхности дорог для предотвращения скольжения E01C)(111)
Изобретение относится к сельскому хозяйству. Механизм раздвижения и сдвижения колес (5 и 6) косилки самоходной универсальной содержит интегрированную в раму (1) полую балку (2), внутри которой установлены два ползуна, на которых закреплены колеса (5 и 6) косилки.
Противопробуксовочное устройство // 2790107
Изобретение относится к автомобилестроению. Противопробуксовочное устройство содержит металлическое основание, крепежные элементы для его крепления к ободу колеса.
Способ изготовления автомобильного колеса содержит следующие этапы: изготавливают колесный обод 2 из листового металла, изготавливают металлический колесный диск 3, содержащий крышку 31 и соединительную деталь 32, проходящую насквозь, через крышку, причем на соединительной детали 32 предусмотрено множество выемок 34, расположенных вдоль окружности соединительной детали 32, соединяют с натягом диск с ободом путем закрепления соединительной детали 32 диска 3 с внутренней поверхностью колесного обода 2, и воздействуют магнитным импульсом для деформации определенных участков 28 обода 2, чем обеспечивается сдавливание поверхности в зоне выемок 34 на соединительной детали 32, в результате чего диск 3 по окружности и радиально фиксируется в ободе 2 на протяжении упомянутых деформированных участков 28.
Цельнокатаное железнодорожное колесо // 2788741
Центральная линия 6 колеса в месте радиального сечения обода 1 смещена вдоль оси колеса относительно центральной линии 6 колеса в месте радиального сечения ступицы 2 в сторону наружной криволинейной поверхности 4.
Водяной анкер // 2788654
Водяной анкер предназначен для самовытаскивания автомобиля в случаях, когда рядом нет предметов, за которые можно зацепить канат лебедки, но есть водоем. Анкер содержит не замкнутую мягкую цилиндрическую оболочку.
Способ самовытаскивания автомобиля // 2788619
Изобретение относится к области транспорта, а именно к самовытаскиванию преимущественно легковых автомобилей, застрявших на дорогах с поврежденным грунтовым покрытием или на бездорожье. Перед застрявшим автомобилем или сзади него устанавливают анкер.
Шасси кресла-коляски // 2788211
Изобретение относится к внедорожным транспортным средствам и может быть использовано в качестве шасси кресел-колясок для преодоления лестничных маршей общего пользования. Шасси кресла-коляски состоит из системы трех бортовых колес, располагаемых на концах одного из трех радиальных кронштейнов сборки, вращающихся на центральной оси, и механизма привода колес.
Железнодорожное колесо // 2788012
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к колесам железнодорожных транспортных средств, и может быть использовано в транспортной отрасли промышленности. Железнодорожное колесо имеет на поверхности ступицы элемент для размещения идентификационной метки, который выполнен в виде кольцевой канавки.
Набор рельсовых колес и тележка // 2787735
Группа изобретений относится к области колес транспортных средств, в частности к набору колес с возможностью перемещения по рельсу и полу, а также к тележкам, оборудованным подобными колесами. Набор колес содержит два колеса качения, установленные в корпус с колесной подвеской.
Устройство включает основание со стойками и траверсой, на которой установлены блоки измерения, узел базирования с толкателями, установленными с возможностью продольного перемещения и взаимодействия с колесной парой, и механизмы поворота и фиксации, размещенные в узле базирования.
Самоориентирующееся колесо // 2787604
Конструкция с самоориентирующимся колесом содержит колесный компонент (18) и корпусной элемент (28) конструкции, выполненный с возможностью установки на нем переходного элемента, такого как конструкция (1) со стержнем или конструкция (2) с фланцем, который, в свою очередь, выполнен с возможностью закрепления на оборудовании для придания оборудованию подвижности.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Картер ведущего моста автомобиля, полученный методом чугунного литья, содержит объединенные между собой в единой отливке корпус для размещения главной передачи, заднюю крышку, левый и правый кожухи, площадки для крепления элементов подвески, фланцы, усиливающие ребра.
Колесо со встроенной подвеской // 2786258
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к внедорожным транспортным средствам, и может быть использовано в качестве опорного элемента шасси кресла-коляски, в том числе для преодоления последним лестничных маршей общего пользования.
Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта, в частности, к механизмам преобразования осевой нагрузки колесных пар с изменяемой шириной колеи, устройствам разблокировки колесных пар и колесным парам с изменяемой шириной колеи.
Колесо без обода // 2785245
Изобретение относится к автомобильной промышленности, в частности к конструкциям автомобильных колес. Колесо содержит ступицу и упругие элементы, выполненные в виде прутков или листовых спиц.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Узел подвижного диска колесной пары с изменяемой шириной колеи, содержащий: подвижный диск (8), имеющий центральное сквозное отверстие и соединительное отверстие (82), расположенное снаружи центрального сквозного отверстия; и подшипник (9), имеющий внешнее кольцо, закрепленное в центральном сквозном отверстии, и внутреннее кольцо, закрепленное вокруг внешней ступицы колеса (4).
Упругое колесо рельсового транспорта // 2783371
Изобретение относится к конструкции подвижного состава рельсового транспорта. Упругое колесо рельсового транспорта содержит бандаж с диском, ступицу с фланцем, нажимной фланец, упругие элементы между диском бандажа и фланцами ступицы и крепежные элементы.
Изобретение относится к движителям транспортных средств, в том числе роботизированных, выполненным в едином узле с приводом с образованием мотор-колеса и преимущественно предназначенным для передвижения в сложных условиях, в том числе в условиях экстремальных изменений температуры внешней среды и на слабосвязанных рыхлых грунтах (песок, снег и т.п.).
Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения. Машина содержит неподвижную опору, водопроводящий трубопровод, промежуточные тележки на шинах обычного профиля и последнюю тележку на шинах с увеличенной опорной площадью.
Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта, в частности к осевым муфтам для установки колес, а также к колесным парам с изменяемой шириной колеи, содержащим подобные муфты. Наружная окружность первого конца муфты содержит монтажное основание для колеса.
Изобретение относится к области железнодорожной транспортной техники, в частности к системам защиты от боксования и юза путем автоматической подачи песка под колеса локомотива. Для устранения боксования или юза при текущих заранее неизвестных свойствах сцепления колеса локомотива с рельсом используется метод адаптивного управления автоматической подачей песка под колеса локомотива.
Изобретение относится к дополнительно-устанавливаемым вспомогательным устройствам транспортных средств. Буксирно-сцепное устройство с вертикальным регулированием выполнено в виде конструкции, состоящей из тяги с окончаниями, зафиксированной одним окончанием в срединной части поперечной балки, проходящей через уголковые подвесные кронштейны, закрепленные побортно на раме трактора, а в последующем окончании тяги шарнирно установлено тягово-сцепное устройство типа «тяговая вилка» и рамочного установочного кронштейна с верхним резинометаллическим демпфером, опорной пружиной и нагружающим гидроцилиндром.
Изобретение относится к дополнительно устанавливаемым вспомогательным устройствам для снижения буксования трактора. Распределяюще-корректирующее тягово-сцепное устройство для полурамного трактора выполнено в виде комплекта из двух фигурных тяг, соединенных карданным шарниром в точке горизонтального смещения полурам в повороте.
Картер ведущего моста автомобиля // 2778958
Изобретение относится к картеру ведущего моста автомобиля. Картер изготовлен из чугуна и содержит объединенные между собой в единой отливке корпус 1 для размещения главной передачи, левый и правый кожухи 2 и 3, верхнюю площадку 4 под рычаг подвески и площадки 5 и 6 для крепления элементов подвески, фланцы для установки тормозных механизмов 7 и 8, заднюю крышку 9.
Орбитально-траковый движитель // 2778578
Изобретение относится к устройствам движителей транспортных средств. Орбитально-траковый движитель содержит расположенные на одной оси два вала, один из которых выполнен приводным.
Способ работы самоходного принтера и принтер // 2777268
Настоящее изобретение относится к области принтеров. Определяют видимые и невидимые отрезки линий.
Изобретение относится к устройству повышения проходимости вездеходного роботизированного диагностического комплекса технической разведки. Вездеходный комплекс содержит легкобронированный герметичный кевларовый корпус с мини-силовыми приводами бульдозерного ножа, механический манипулятор, электро-, пневмо- и гидросиловую установку, шасси с установленными на них шестью колесами с силовыми электроприводами правого и левого ведущих колес с шинами низкого давления.
Колёсный вездеход на шинах низкого давления // 2774489
Изобретение относится к колёсным вездеходам. Колёсный вездеход установлен на шинах низкого давления повышенной проходимости с бортовой раздачей мощности.
Колесный диск // 2774462
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Колесный диск содержит обод (10), причем поверхность осевого конца обода (10) образует первую соединительную поверхность (11); перемычку (20), причем часть поверхности осевого конца перемычки (20) образует вторую соединительную поверхность (21).
Изобретение относится к области машиностроения и может применяться для серийных и несерийных колесных транспортных средств как дополнительное оборудование, значительно повышающее их плавучесть и проходимость по пересеченной местности.
Колесо содержит колесный диск, на котором герметично установлена бескамерная шина зафиксированная двумя бэдлоками. Колесный диск содержит крепёжный фланец, к фланцу сваркой прикреплены две обечайки.
Колесо аварийного хода // 2770719
Изобретение относится к насадке для колеса транспортного средства, обеспечивающей возможность ездовой эксплуатации при ограниченной функциональности шины, и к системе из насадки и диска колеса транспортного средства.
Колесо аварийного хода // 2770715
Изобретение относится к насадке для колеса транспортного средства, обеспечивающей возможность ездовой эксплуатации при ограниченной функциональности шины, а также к системе из насадки и диска колеса транспортного средства.
Колесо железнодорожного транспорта // 2770044
Центральная осевая линия поперечного профиля диска железнодорожного колеса образована кривой, проходящей через три точки. Первая точка расположена в месте сопряжения диска с ободом.
Колесо транспортного средства // 2770032
Изобретение относится к колесам с пневматическими шинами и встроенными упругими элементами и амортизаторами для бесподвесочных машин. Подпружиненный рычаг установлен в левой проушине балки, расположенной сбоку шины и закрепленной своей средней частью за неподвижную часть ступицы перпендикулярно оси вращения колеса.
Колесо транспортного средства // 2768422
Изобретение относится к колесам с пневматическими шинами и встроенными упругими элементами и амортизаторами для бесподвесочных машин. Сбоку шины, в левой проушине балки установлен подпружиненный рычаг, закрепленный своей средней частью за неподвижную часть ступицы перпендикулярно оси вращения колеса.
Шлицевой вал для карданного вала // 2767561
Изобретение относится к компонентам карданных валов, в частности к шлицевым валам и их трубным конструкциям. Шлицевой вал для карданного вала содержит моноблочную трубу (10), образованную удлиненной первой трубной частью (14), имеющей первый диаметр (d1), и коаксиально удлиненной второй трубной частью (15), при этом длина первой трубной части (14) по существу больше длины второй трубной части (15).
Группа изобретений относится к балке оси транспортного средства хозяйственного назначения. Балка (10) моста включает соединенные первую (12) и вторую (14) оболочки для формирования трубчатого корпуса (32) и усиливающий элемент (22).
Изобретение относится преимущественно к ручным тележкам, например, для перемещения спортивного инвентаря. Колесо содержит ось, множество колесных секций.
Обод с двойной шиной // 2766126
Изобретение относится к транспортным средствам и касается узла привода для встроенного в колесо мотора. Встроенный в колесо мотор имеет ротор, который имеет ось вращения, периферийную внешнюю поверхность и поперечную поверхность на стороне, обращенной к дороге.
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к ободьям колес транспортных средств, предназначенных для шин регулируемого давления, и может быть использовано на сельскохозяйственных автомобилях, на автомобилях многоцелевого назначения, специальных колесных шасси, специальных колесных тягачах, бронированных колесных машинах для улучшения проходимости и повышения тяговой способности при движении по дорогам со слабой несущей способностью или в условиях бездорожья.
Автомобильная шина повышенной проходимости // 2764929
Изобретение относится к транспортным средствам, а также к сельскохозяйственной технике. В боковых поверхностях автомобильной шины установлены диски - внутренний и наружный.
Изобретение относится к ведущим мостам транспортных средств. Картер ведущего моста автомобиля, полученный методом чугунного литья, содержит объединенные между собой в единой отливке корпус, заднюю крышку, левый и правый кожухи, левую и правую цапфы.
Устройство состоит из ступицы с отверстиями для крепления фланца оси колеса, в котором ступица колеса выполнена цилиндрической формы с внутренним сверлением и конусным приливом у основания крепления с прямоугольными сквозными вырезами по периметру и проточкой на меньший диаметр от противоположного основания на длину 2/3 боковой поверхности.
Способ изготовления тела оси транспортного средства, а также тело оси транспортного средства // 2763995
Изобретение относится к способу изготовления тела оси транспортного средства посредством соединения с замыканием материала трубы (1) оси с расположенной на продольной оси (L) трубы оси шейкой (2) оси, которая снабжена опорными поверхностями (3) для расположения колеса транспортного средства и обращенно к трубе (1) оси, имеет трубное поперечное сечение, которое по существу равно трубному поперечному сечению трубы оси.
Шагающее колесо // 2763325
Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к шагающим колесам транспортных средств. Шагающее колесо по первому и второму варианту содержит ступицу колеса с радиально расположенными опорами, замкнутую направляющую и взаимодействующую с ней опорную конструкцию, подвижно связывающие колеса с опорами с корпусом транспортного средства.
Приспособление содержит рычаг S-образной формы по его длине, снабженный рукояткой на одном своем конце и крюком - на противоположном конце, шпильку с полкой в ее торцевой части, в которой выполнена монтажная щель для крюка, и Г-образный шплинт.
Движитель, шагающий колесными опорами // 2763058
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Движитель, шагающий колесными опорами, содержит радиально расположенные опоры с башмаками на концах и механизм уменьшения вертикальных колебаний транспортного средства от колеса с шагающими опорами.
Противопробуксовочное устройство // 2761680
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Противопробуксовочное устройство содержит крепежные и грунтозацепные элементы.
Противопробуксовочное устройство // 2761679
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Устройство содержит корпус, выполненный в виде прямоугольной пластины, на свободных концах которой установлены посредством резьбового соединения вилочные проушины, в которых шарнирно установлены планки и закрепленные на них Г-образные грунтозацепы.
