Боковины покрышек шин и их защита, отделка, маркировка и т.п. (B60C13)
B60C Шины (изготовление, ремонт B29); накачивание шин; смена шин; присоединение вентилей к надувным эластичным телам вообще; устройства и вспомогательное оборудование для шин (испытание шин G01M17/02)
(2097) B60C13 Боковины покрышек шин; их защита, отделка, маркировка и т.п. ( B60C17/08 имеет преимущество; плечи покрышек шин B60C11/01; съемные кольцевые балансировочные боковины покрышек шин B60B7/01)(42)
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает в себя армирующий слой (19), обеспечивающий движение со спущенной шиной, расположенный на внутренней стороне в поперечном направлении каркасного слоя (13), и второй наполнитель (20), расположенный между загнутым назад участком каркасного слоя (13) и брекерным резиновым элементом (17) диска.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. В пневматической шине зоны, расположенные с наружной стороны в радиальном направлении шины в положениях максимальной ширины шины по наружным поверхностям участков (2) боковины, снабжены декоративными зонами (10) и зонами (20) отображения, смежными с декоративными зонами (10) в направлении вдоль окружности шины, причем декоративные зоны (10) снабжены зубчатой насечкой, образованной группой из множества ребер (11), параллельных друг другу, причем каждая зона (20) отображения включает в себя по меньшей мере участок с гладкой поверхностью (21) без ребер (11), проходящий в направлении вдоль окружности шины между концевыми участками декоративных зон (10), каждый из которых снабжен обозначением (22), образованным комбинацией составных блоков (22а), каждый из которых изображает буквенно-цифровое обозначение, узор или символ, причем канавка, образованная между смежными ребрами (11) в декоративных зонах (10), заглублена относительно гладкой поверхности (21), и при этом зоны (20) отображения, предусмотренные на одном из участков (2) боковины с одной стороны и в другом из участков (2) боковины с другой стороны, расположены со смещением относительно друг друга в направлении вдоль окружности шины.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Зоны, расположенные на наружной стороне, в радиальном направлении шины, областей максимальной толщины шины наружных поверхностей участков 2 боковины пневматической шины, оснащены маркировками 10, каждая из которых сформирована как последовательность выступающих участков 11, каждый из которых выступает из наружной поверхности соответствующего из участков 2 боковины на 0,8 мм или более и изображает буквенно-цифровой знак, узор или символ, при этом число маркировок 10 составляет N, угол θ между одним концом и другим концом каждой из маркировок 10 в направлении по окружности шины вокруг оси шины больше или равен 30° и меньше или равен 150°, маркировки 10 расположены на каждом из участков 2 боковины через интервал (360°/N) ± 20°, и маркировки 10 на одном из участков 2 боковины на одной стороне и маркировки 10 на другом из участков 2 боковины расположены смещенными относительно друг друга в направлении по окружности шины, при этом угол смещения, вокруг оси шины, между маркировками находится в диапазоне (180°/N) ± 20°.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина имеет нерастяжимый протектор (30), по бокам которого располагаются две плечевые области (34) и две нерастяжимые бортовые области (36) для установки шины на колесо, причем каждая бортовая область соединяется через боковину с соответствующей бортовой областью.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает в себя участок (1) протектора, пару участков (2) боковины и пару участков (3) борта, каркасный слой (4), который размещается между участками (3) борта, участок (1) протектора имеет многослойную структуру, включающую в себя верхний слой (11A) резины протектора и слой (11B) резины подпротектора, а индекс сцепления на снегу STI составляет 180 или более.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина (1) с диагональным кордом включает в себя два или более каркасных слоев (4а), (4b), (4с), по меньшей мере один брекер (8), (8а), расположенный снаружи от каркасных слоев (4а), (4b), (4с) в радиальном направлении шины, и армирующий резиновый слой (10), расположенный между слоями каркаса, включенными в каркасный слой каркасных слоев (4а), (4b), (4с).
Пневматическая шина (1) для сельскохозяйственной машины содержит ось (ХХ) вращения и содержит протектор (7), основание (11), расположенное напротив протектора (7), и две боковины (13, 15), соединяющие протектор (7) с основанием (11).
Пневматическая шина транспортного средства содержит по меньшей мере один плоский элемент по меньшей мере на одной боковине (3). Этот элемент состоит из трехмерно структурированного рисунка (5, 5') с множеством одинаково выполненных, регулярно расположенных углублений (6, 6'), наибольший диаметр которых составляет ≤ 0,70 мм, и наибольшая глубина которых составляет ≤ 0,60 мм.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает в себя слой каркаса, брекерный слой, расположенный снаружи слоя каркаса в радиальном направлении, резиновый протектор, расположенный снаружи брекерного слоя в радиальном направлении, резиновые боковины, расположенные снаружи слоя каркаса в направлении ширины шины, и защитные элементы, расположенные в зонах, проходящих от краев зоны контакта шины с грунтом до мест, соответствующих максимальной ширине шины, и выступающие от профиля шины.
Шина (1) содержит: протектор (2), выполненный с протекторным рисунком (20), содержащим кольцевые канавки (25) и поперечные канавки (26) для удаления воды из пятна контакта между указанной поверхностью и шиной (1), каркас (3) шины, содержащий по меньшей мере один каркасный корд (30) и поясную конструкцию (32), область (5) борта, содержащую проволочный сердечник (50) борта, накладное кольцо (52) и конек (54), и боковину (4), содержащую наружный слой (41) боковины, косой восходящий участок накладного кольца (52), каркасный корд (30) и внутреннюю обкладку (31), при этом наружный слой (41) боковины, выполнен из резиновой смеси, содержащей 0,2-0,5 весовых % арамидного волокна с длиной волокна 1-5 мм.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Боковины (6) шины содержат на своей наружной поверхности ряд выступов (8), чередующихся с полостями (9).
Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения, в частности к рабочим органам сеялок сельскохозяйственной машины, обеспечивающим закрытие борозды. Полупустая шина с осью вращения содержит основание, устанавливаемое на периферии вращающейся опоры, протектор шины, расположенный напротив основания, и две боковые стенки, каждая из которых соединяет основание и протектор шины, образуя вместе покрышку, формирующую ненадувную камеру внутри шины.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина, изготовленная из каучукоподобного материала, содержит боковину и рисунок (5), образованный на боковине.
Щитообразный защитный элемент (I) для защиты боковой стенки шины (3) транспортного средства содержит радиальное внутреннее основание (6), наружную кромку (11), образующую радиальный наружный конец (2) и проходящую в окружном направлении (U), и защитную часть (5), которая проходит от наружной кромки (11) по меньшей мере к основанию (6).
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина содержит по меньшей мере один элемент механического крепления объекта, прикрепленный к внутренней поверхности шины; и метку на наружной поверхности шины, причем метка на наружной поверхности указывает соответствующее положение в направлении вращения шины, соответствующее положению, в котором элемент механического крепления прикреплен к внутренней поверхности шины.
Изобретение относится к способам скрытой маркировки и идентификации резиновых изделий и может быть использовано в криминалистике и в судебной практике для экспертизы резин физико-химическими способами. Способ включает введение в сырую резиновую смесь маркирующей композиции, содержащей олигомерные полиэфир-гликоли с м.м.
Изобретение относится автомобильной промышленности. Пневматическая шина (10) выполнена с выступами (100) для создания турбулентности, проходящими в радиальном направлении шины и расположенными на боковой части (30) шины, между беговой дорожкой (20) и бортом.
Изобретение относится к конструкции протектора автомобильной нешипованной шины для передвижения по заснеженным и обледенелым дорогам. Протектор снабжен вдоль каждого его края рядом плечевых блоков.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Когда на шину, которая установлена на заданном ободе, накачана до внутреннего давления, составляющего 50 кПа, и размещена в ненагруженном состоянии, смотрят в сечении от меридионального направления шины, место, соответствующее 1,30×Hf, на наружной поверхности части, представляющей собой боковину, если взять высоту (Hf) борта обода, представляющего собой заданный обод, в качестве базы отсчета, определено как точка (Р), основание нормали (L), начерченной от точки (Р) до линии каркаса в основной части (131) слоя (13) каркаса, определено как точка (М), и точка пересечения нормали (L) и линии каркаса в загнутой части (132) слоя (13) каркаса определена как точка (Т).
Изобретение относится к конструкции шин колес для транспортных средств. Шина включает в себя слой каркаса и по меньшей мере одну кольцевую структуру, связанную со слоем каркаса.
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к шинам для транспортных средств. Шина включает в себя протекторный участок и боковой участок шины и содержит окружное углубление и множество блоков.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает опорные элементы, каждый из которых снабжен рядом выступов, расположенных в продольном направлении шины.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Область боковой стенки шины в определенной зоне в радиальном относительно шины направлении включает декоративную зону, включающую два или более декоративных участка, расположенных непрерывно таким образом, что они соседствуют друг с другом в продольном направлении шины.
Колесный узел содержит шину, имеющую оболочку, внутренняя поверхность которой ограничивает полость. Оболочка содержит наружную взаимодействующую с дорогой сторону, имеющую периферийную поверхность, и противолежащие боковые стенки, которые выполнены за одно целое с взаимодействующей с дорогой стороной и проходят по направлению от нее.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина содержит каркас, проходящий через протектор, боковину и борт.
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к шинам для транспортных средств. Шина содержит беговую часть и боковину шины.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к пневматической шине. Пневматическая шина содержит коронную зону протектора и имеет поверхность качения с выполненными в ней поперечными канавками.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает углубления (62) в боковине.
Изобретение относится к пневматическим шинам. Шина включает на боковых поверхностях большое количество углублений, расположенных вдоль кругового направления, и площадку, которая является частью, отличной от углублений.
Изобретение относится к конструкции автомобильных шин, имеющих углубления на боковых поверхностях.. Шина имеет большое число углублений на ее боковинах.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина включает в себя герметизирующий слой (46), расположенный внутри по отношению к каркасу (42).
Изобретение относится к автомобильному транспорту. Шина содержит пару бортов, по меньшей мере один каркасный слой, проходящий от одного борта к другому борту, образующий парную зону боковин шины и зону протектора шины, и по меньшей мере один слой трикотажного полотна в зоне боковин шины.
Защитное устройство имеет держатель для крепления защитного устройства на колесе, а также стабильные по форме, эластично деформируемые при нагрузке защитные элементы (14), которые одним концом укреплены на кольцевой шайбе (13), являющейся частью держателя (1,13), от которого защитные элементы (14) простираются приблизительно радиально.
Изобретение относится к конструкции боковины автомобильной пневматической шины. Гребни шины, создающие турбулентный поток, проходят от внутренней стороны окружности до внешней стороны окружности, сформированы с промежутками в направлении окружности шины на поверхности боковины шины.
Изобретение относится к конструкции боковины автомобильной пневматической шины. Пневматическая шина включает протектор, пару боковин, пару бортов и каркас, проходящий между бортами через протектор и боковины.
Изобретение относится к конструкции автомобильной шины и касается усовершенствования боковых поверхностей шины. Шина (2) включает протектор (4), крыло (6), боковину (8), обжимную часть (10), борт (12), каркас (14), опорный слой (16), пояс (18) и бандаж (20).
Изобретение относится к автомобильной шине, имеющей маркировку на одной или обеих боковинах. Пневматическая шина содержит не менее двух областей (6, 7) с декоративным оформлением, области (11) без декоративного оформления и области (1) маркировки.
Изобретение относится к конструкции боковой части шины для транспортного средства. Шина (10) выполнена с выступами (100) для создания турбулентности, проходящими в радиальном направлении шины и расположенными на боковой части (30) шины, между беговой дорожкой (20) и бортом.
Изобретение относится к конструкции пневматической шины для применения в погрузочно-разгрузочных машинах с телескопическим подъемником. Шина содержит первый концентрический замкнутый выступ защиты боковой стенки, отходящий наружу в радиальном направлении от боковой стенки и расположенный выше средней линии боковой стенки.
Изобретение относится к конструкции автомобильной шины. .
Изобретение относится к конструкции боковины автомобильной шины, выполненной с индикационной частью, показывающей товарный знак, модель шины, фигуру и т.п. .
Изобретение относится к конструкции боковины автомобильной шины. .
Изобретение относится к области автомобильных шин, в частности к брекеру шин. .
Изобретение относится к конструкции шины для транспорта. .
Изобретение относится к конструкции автомобильной шины, предназначенной для передвижения по обледенелым и заснеженным дорогам. .
Изобретение относится к автопокрышке, имеющей декоративную область, предусмотренную, по меньшей мере, на одной из двух поверхностей боковых стенок, причем декоративная область включает в себя рельефный участок, состоящий из рельефов, и участок знаков, состоящий из знаков и, в частности, относится к автопокрышкам, имеющим такую декоративную область, как описано выше, в которых заметность знаков может быть улучшена.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. .
Изобретение относится к автомобильной промышленности. .
Изобретение относится к автомобильной промышленности. .
Изобретение относится к автопокрышкам, снабженным клеймом, которое состоит из символов и размещены на кольцевых декоративных полосах, расположенных на боковинах покрышки. .