Путем увеличения сопротивления воздуха, например с помощью щитков (B60T1/16)

B Различные технологические процессы;транспортирование(525015)

B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)

B60T Системы управления тормозами транспортных средств и их элементы; системы управления тормозами общего назначения и их элементы (электродинамические тормозные системы для транспортных средств вообще B60L; тормоза как таковые, т.е. устройства, в которых реализуется тормозящее действие, включая тормозные исполнительные механизмы, обеспечивающие конечный результат торможения F16D) (4292)

B60T1 Компоновка органов торможения, т.е. элементов, в которых возникает тормозное усилие(3148)

B60T1/16 Путем увеличения сопротивления воздуха, например с помощью щитков(7)

Устройство автоматического регулирования длины антикрыла автомобиля // 2779821

Изобретение относится к области автомобилестроения. Устройство автоматического регулирования длины антикрыла автомобиля содержит расположенное в задней области антикрыло, которое расположено относительно крыши автомобиля и относительно наружной поверхности автомобиля и выполнено с возможностью перемещения посредством регулировочного устройства между исходным и рабочим положением, а также имеет возможность компактного сложения во внутреннюю часть антикрыла при помощи шарико-винтовой передачи.

Двунаправленное тормозное устройство с аэродинамическим сопротивлением // 2773066

Двунаправленное тормозное устройство с аэродинамическим сопротивлением, содержащее основание (1), первый цилиндр (21), второй цилиндр (22), первую пластину (31) для аэродинамического сопротивления и вторую пластину (32) для аэродинамического сопротивления, где хвостовая часть (311) первой пластины для аэродинамического сопротивления шарнирно соединена с основанием (1); первая пластина (31) для аэродинамического сопротивления также содержит первый опорный стержень (51), где один конец первого опорного стержня (51) шарнирно прикреплен к средней части (312) первой пластины для аэродинамического сопротивления, а другой конец соединен с первым цилиндром (21); хвостовая часть (321) второй пластины для аэродинамического сопротивления шарнирно соединена с основанием (1); вторая пластина (32) для аэродинамического сопротивления также содержит второй опорный стержень (52), где один конец второго опорного стержня (52) шарнирно прикреплен к средней части (322) второй пластины для аэродинамического сопротивления, а другой конец соединен со вторым цилиндром (22).

Парашют, трансформируемый в аэростат, и способ его функционирования // 2763081

Группа изобретений относится к области гибридных аэровоздушных аппаратов и может использоваться для мягкой посадки возвращаемых космических аппаратов. Парашют, трансформируемый в аэростат, содержит купол из герметичной двойной ткани в форме зонта, источник электроэнергии, блок управления, стропы прикрепления подвесной системы возвращаемого космического аппарата, на котором закреплен баллон со сжатым газом, плотность которого меньше, чем плотность окружающего воздуха, и на котором установлена запорная арматура с электроприводом, соединенная гибким шлангом с внутренней полостью герметичной двойной ткани купола, которая имеет возможность трансформироваться в форму шара с газом, плотность которого меньше, чем плотность окружающего воздуха.

Система аэродинамического торможения и рекуперации кинетической энергии на высокоскоростном железнодорожном транспорте // 2661413

Изобретение относится к аэродинамическим тормозам с управляемыми щитками. Система торможения и рекуперации кинетической энергии железнодорожных вагонов и составов содержит пульт машиниста, блоки управления, тяговый электропривод, сумматор выходной мощности, накопитель энергии, буферный регулятор мощности тягового усилия электропривода и дистанционно управляемые воздухозаборники с ветродвижителями и электрическими генераторами.

Устройство для получения электрической энергии на скоростном транспортном средстве при его торможении // 2649278

Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств с питанием от ветрового генератора. Устройство для получения электрической энергии на скоростном транспортном средстве при его торможении содержит размещенные на корпусе транспортного средства аэродинамические тормоза.

Аэродинамический тормоз высокоскоростного подвижного состава // 2571841

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к аэродинамическим тормозным системам высокоскоростных подвижных составов. Аэродинамический тормоз содержит аэродинамический обтекатель, установленный на лобовой части кузова на оси с возможностью углового поворота относительно встречного воздушного потока посредством силовых элементов.

Колесный автотранспорт с аэродинамическим крылом и щитком // 2264319

Изобретение относится к колесному автотранспорту с кузовом вагонного типа, в частности междугородного автобуса. .

Способ аварийного торможения железнодорожного состава // 2163202

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и предназначен для быстрого и эффективного аварийного торможения скоростного транспорта, в основном железнодорожного. .

Аэродинамический тормоз высокоскоростного подвижного состава // 2138413

Изобретение относится к наземному транспортному средству, более конкретно - к тормозным системам высокоскоростных подвижных составов в частности к аэродинамическому тормозу наземного железнодорожного транспорта.

Тормоз - замедлитель для автотранспортных средств // 2050295

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для торможения автомобилей-тягачей, работающих с полуприцепами рефрижераторами вагонного типа. .

Инерционный нагружатель // 1618461

Тормоз-замедлитель транспортного средства // 1556976

Изобретение относится к тормозным системам автотранспортных средств. .