Рельсовые пути, используемые в качестве электрических цепей (B61L1/18)
B61 Рельсовые транспортные средства(14459)
B61L Организация и управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте (линии энергоснабжения транспортных средств с электротягой B60M; размещение сигнальных или осветительных устройств, их установка, крепление или схемы их размещения для транспортных средствах вообще B60Q; тормоза и вспомогательное оборудование B61H, B61K; конструкция стрелок E01B; изолированные стыковые рельсовые соединения E01B11/54; оптические устройства вообще G02; управление вообще G05; средства электросвязи H04)
(3831)
B61L1 Путевые устройства, взаимодействующие с поездом (петарды B61L5/20; приведение в действие стрелок при прохождении поезда B61L11,B61L13; автоматические системы диспетчерского управления B61L27/04; приведение в действие шлагбаумов или шлагбаумов и сигналов при приближении поезда B61L29/18)
(794)
B61L1/18 Рельсовые пути, используемые в качестве электрических цепей (автоматически действующие рельсовые электрические цепи для секционной блокировки с целью управления движением B61L23; рельсовые стыковые соединения E01B11)(10)
Способ измерения магнитной индукции рельсового изолирующего стыка и устройство его осуществления // 2746086
Группа изобретений относится к способу и устройству для измерения магнитной индукции рельсового изолирующего стыка. Устройство для измерения индукции состоит из двух катушек индуктивности на каждой рельсовой нити.
Магнитный шунт изолирующего стыка // 2735482
Изобретение относится к изолирующим рельсовым стыковым соединениям. Магнитный шунт изолирующего стыка, служащий для отведения магнитного потока из торцевого зазора изостыка рельса по телу магнитного шунта, содержит две металлические пластины с возможностью крепления через штатные металлические накладки крепления стыка с обеих сторон стыка во встречном друг другу направлении.
Изобретение относится к железнодорожной области техники, а конкретнее к способам электромеханического мониторинга состояния изолирующего стыка, и может быть использовано в автоматике и телемеханике, а также в путевом хозяйстве.
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, в частности к устройствам автоматической локомотивной сигнализации (АЛС), и может быть использовано в системах автоматического управления поездом с применением кодовых тональных рельсовых цепей без изолирующих стыков.
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. .
Изобретение относится к системе обнаружения излома рельса, обнаружения транспортного средства, обнаружения излома длинно-блочного многозонного рельса или обнаружения транспортного средства и к способу обнаружения излома рельса и/или транспортного средства с помощью такой системы.
Изобретение относится к способу фазочувствительной оценки тока (КР) проводимости рельсовой цепи (КО), в котором его течение исследуют на наличие первой частоты (1К), второй частоты (2К), вплоть до последней частоты (РК), и упомянутым частотам присваивают соответствующие временные окна (1СО, 2СО, вплоть до РСО), с помощью которых осуществляют деление тока (КР) проводимости на временные сегменты, чтобы установить значения всех первоочередных, второочередных парциальных амплитуд, вплоть до парциальных амплитуд последней очереди (1РА, 2РА, вплоть до РРА) действительных значений (ОН) тока (КР) проводимости, а также значения всех соответствующих первоочередных, второочередных парциальных фаз, вплоть до парциальных фаз последней очереди (1PF, 2PF, вплоть до PPF) действительных значений (ОН) тока (КР) проводимости, при этом значения всех первоочередных, второочередных действующих составляющих, вплоть до действующих составляющих последней очереди (US1, US2.
Цифровая железнодорожная система для автоматического обнаружения поездов, приближающихся к переезду // 2342274
Изобретение относится к системам железнодорожных переездов, а более конкретно к автоматическому обнаружению присутствия и движения железнодорожного транспортного средства в пределах зоны обнаружения железнодорожного пути и управлению системой дорожных переездов.
Устройство рельсовой цепи // 2245265
Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и предназначено для использования в устройствах интервального регулирования движения поездов на станциях при электрической тяге переменного тока.
Рельсовая цепь переменного тока // 183240
Рельсовая цепь переменного тока // 167906
