Размещение сигнальных или осветительных устройств, их установка, крепление или схемы их размещения для транспортных средств вообще (B60Q)
B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)
B60Q Размещение сигнальных или осветительных устройств, их установка, крепление или схемы их размещения для транспортных средств вообще (размещение сигнальных или осветительных устройств, их установка или крепление для рельсовых транспортных средств B61D; для велосипедов, мотоциклов и т.п. B62J; для судов B63B; для летательных аппаратов B64D; освещение вообще, осветительные устройства как таковые F21,H05B сигнализация вообще G08, электрические переключатели как таковые H01H)(444)
B60Q7 - Размещение или приспосабливание переносных устройств аварийной сигнализации, на транспортных средствах (устройства для повышения предосторожности на дорогах, например столбы с указательными знаками E01F9; знаки G09F, например предупреждающие треугольники, выполненные из отражательных элементов G09F13/16)(16)
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Устройство управления освещением пассажирского вагона купейного типа содержит размещенные в отдельном помещении вагона систему изменяемого освещения, микроконтроллер и светочувствительный датчик, определяющий параметры освещения помещения и их передачу на центральный контроллер.
Дверь транспортного средства // 2789015
Изобретение относится к области транспорта, а именно, к дверям рельсового, колесного, водного транспорта или дверям лифтов, содержащих, по крайнем мере, одну створку закрывающую и открывающую дверной портал, обеспечивая доступ пассажиров или персонала.
Изобретение относится к устройствам для автотранспортной техники. Дверца автомобиля с сигнализацией включает в себя дверцу и элементы ее крепления.
Изобретение относится к способам управления группой самоуправляемых транспортных средств. Способ управления группой самоуправляемых транспортных средств, выполняемый посредством вычислительного устройства и включающий следующие шаги: осуществляют от одной беспроводной точки доступа, находящейся на самоуправляемом транспортном средстве, широковещательную рассылку пакетов данных, с данными о своем маршруте и запрос на формирование пелотона самоуправляемых ТС, получают положительный ответ от самоуправляемого ТС с намерением формирования пелотона самоуправляемых ТС.
Изобретение относится к контрольно-измерительной технике. Система контроля стоянки транспортных средств в парковочной зоне содержит как минимум одну видеокамеру, предустановленную в области возможной парковки и существующей парковочной зоны, один сервер обработки видеопотока с предустановленным программным обеспечением, одну базу данных сохранения видеоархива, модуль инструментов искусственного интеллекта, осуществляющий распознавание парковочной зоны, модуль разметки парковочной зоны, модуль определения категории парковки, классифицируемый возможную парковочную зону; модуль определения государственного номерного знака транспортного средства.
Изобретение относится к области мониторинга количества мест открытых и/или платных парковок. Система обнаружения, мониторинга свободных парковочных мест и виртуальной охраны припаркованного транспортного средства содержит как минимум одну видеокамеру, в зоне видимости которой находится контролируемая парковка, связанную посредством двусторонней связи с системой мониторинга, видеоаналитики и контроля парковки, находящейся на выделенном для анализа сервере.
Воздушный винт // 2773543
Изобретение относится к конструкции воздушных винтов для аэродинамических летательных аппаратов. Воздушный винт содержит воздушный обтекатель, радиальные лопасти и ступицу.
Группа изобретений относится к системе подачи предупреждающих сигналов автомобиля. Система подачи предупреждающих сигналов автомобиля включает в себя устройство контроля, устройство управления и модуль проекции.
Группа изобретений относится к устройству для освещения транспортного средства. Устройство для освещения содержит первый и второй корпус, первую и вторую части для размещения и коробчатую часть, корпус осветительного элемента и часть в виде крышки.
Группа изобретений относится к способу и устройству помощи при вождении. Устройство помощи при вождении содержит контроллер, который вычисляет маршрут движения транспортного средства и выполняет управление помощью при вождении так, чтобы транспортное средство следовало по маршруту движения.
Группа изобретений относится к способу и устройству помощи при вождении. Устройство помощи при вождении содержит контроллер (3), выполненный с возможностью вычисления маршрута движения транспортного средства и выполнения управления помощью при вождении на основе маршрута движения.
Группа изобретений относится к остеклению транспортного средства с внешней световой сигнализацией, а также к транспортному средству, содержащему такое остекление, и к вариантам способа изготовления такого остекления.
Изобретение относится к области композитного остекления и касается композитного стекла, в частности стекла для транспортного средства с интегрированным датчиком освещенности. Композитное стекло включает: наружный и внутренний листы стекла, соединенные друг с другом посредством по меньшей мере одного термопластичного промежуточного слоя; и по меньшей мере один датчик освещенности со светочувствительной поверхностью, расположенный между наружным и внутренним листами стекла, при этом светочувствительная поверхность обращена к наружному листу стекла, и теневая маска, закрывающая по меньшей мере некоторые части светочувствительной поверхности, расположена между светочувствительной поверхностью и наружным листом стекла.
Снегоход // 2765071
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к транспортным средствам. Транспортное средство осветительным элементом для ориентации в окружении транспортного средства, а также для оптического распознавания препятствий и топографических особенностей окружения.
Способ коррекции направления светового потока прожектора подвижного состава при движении на кривых участках пути, в котором инклинометр генерирует сигнал, поступающий в вычислительный блок, который определяет значение угла наклона тележки относительно гравитационной вертикали и вычисляет необходимый угол отклонения оси светового потока прожектора в зависимости от направления кривой и угла наклона тележки.
Изобретение относится к ламинированному остеклению, включающему в себя электрически управляемое устройство, а также к его изготовлению. Ламинированное остекление включает в себя электрически управляемое устройство, а способ его изготовления включает в себя операцию предварительной сборки с тонкой пластмассовой полоской.
Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к системам освещения преимущественно интеллектуальных автоматических "беспилотных" транспортных средств. Система освещения беспилотного транспортного средства включает источник света, направленный на наружную поверхность кузова транспортного средства.
Изобретение относится к способу управления транспортным средством. Способ управления транспортным средством содержит этапы, на которых получают от датчика для обнаружения состояния окружения рассматриваемого транспортного средства данные обнаружения другого транспортного средства, движущегося в смежной полосе движения, устанавливают в смежной полосе движения целевую точку для смены полосы движения с полосы движения, в которой осуществляется движение, на смежную полосу движения для рассматриваемого транспортного средства на основании взаимного расположения между рассматриваемым транспортным средством и другим транспортным средством.
Изобретение относится к способу отображения плана движения. Способ отображения плана движения, в котором бортовое устройство отображения изображения на поверхности дороги, которое может отображать изображение на поверхности дороги, управляется контроллером отображения для отображения информации, относящейся к плану движения транспортного средства-носителя, на поверхности дороги, содержит этап, на котором получают информацию, относящуюся к плану движения транспортного средства-носителя, и информацию, относящуюся к прогнозированию выполнения перехода пешеходом, этап на котором получают прогнозируемую точку перехода, в которой прогнозируется выполнение перехода пешеходом, на маршруте движения транспортного средства-носителя на основании полученной информации.
Изобретение относится к способу установки дисплея на светопроницаемую изогнутую поверхность, такую как стекло автомобиля. Техническим результатом является обеспечение возможности получения качественного отображение информации с дисплея за счет отсутствия переотражения света, обеспечиваемого плотным скреплением дисплея с прозрачным материалом и наличием компаунда между ними, а также возможностью дисплея принимать максимально возможную для него кривизну, соответствующую форме светопроницаемой изогнутой поверхности.
Изобретение относится к области беспроводной связи. Техническим результатом является обеспечение широкополосной и имеющей короткое расстояние передачи данных транспортным средствам, в то же время предоставляя возможность нескольких вариантов настройки линии видимости.
Изобретение относится к системе обеспечения индикации состояния сцепного устройства буксирующего транспортного средства. Система индикации состояния сцепного устройства буксирующего транспортного средства содержит сенсорное устройство (22), светоизлучающий прибор (10), оптический волновод (11) и выводную структуру (17; 18).
Фара дальнего света // 2762067
Группа изобретений относится к фаре дальнего света автомобиля. Фара дальнего света содержит матрицу источников света, сотовый конденсор и коллиматор, присоединенный между сотовым конденсором и матрицей источников света.
Линза для светодиодной фары // 2761313
Изобретение относится к осветительному устройству, в частности к линзам для светодиодной фары транспортного средства. Линза для светодиодной фары содержит проекционную линзу, помещенную в рамку и установленную на теплоотводящем основании, к которому закреплена крепежная рамка, имеющая отверстия для фиксации к рефлектору либо крепёжным площадкам фары автомобиля.
Изобретение относится к системам управления движением. Способ предотвращения опасного сближения транспортного средства (ТС) с объектами, в котором определяют координаты, скорость и угловое положение ТС, сканируют пространство в направлении движения ТС и определяют дальности и радиальные скорости объектов, обнаруживают подвижные объекты и определяют их координаты, сопровождают подвижные объекты и определяют их скорости, рассчитывают координаты объектов относительно ТС, принимают внешние сигналы управления ТС.
Изобретение относится к системам автоматизированной калибровки и управления конфигурацией оборудования определения местоположения. Технический результат заключается в обеспечении возможности автоматизированной калибровки и управления конфигурацией оборудования определения местоположения для предотвращения перекрестных приемов меток беспроводной идентификации.
Группа изобретений относится к устройству управления фарами. Устройство управления фарами содержит блок управления для управления фарами для регулирования количества излучения.
Изобретение относится к автомобильной светотехнике. Адаптивная фара головного освещения содержит корпус, эллипсоидный отражатель, конденсорную линзу, RGB светодиод, три шаговых двигателя соответственно для вертикального, горизонтального и продольного перемещения линзы и четвертый шаговый двигатель.
Изобретение относится к многослойному светящемуся остеклению транспортного средства (100) с диодами (4), находящимися на периферии на диододержателе (3) напротив кромки (15) нижнего стекла (1), снабженного пазом (22), профилированным валиком (6) и защитной адгезивной полосой (5) между диододержателем и валиком.
Система автоматизированного энергосберегающего управления освещением участков автомобильных дорог // 2754355
Изобретение относится к области электротехники, в частности к устройствам автоматизированного энергосберегающего управления освещением участков автомобильных дорог. Технический результат - обеспечение энергосбережения в освещении участков автомобильных дорог за счёт автоматического управления освещением, а также сохранение ресурса осветительного оборудования, источников питания и оборудования системы электроснабжения осветительной установки.
Система автоматического пуска-останова // 2754285
Изобретение относится к системе автоматического пуска-останова. Система автоматического пуска-останова для моторного транспортного средства, выполненная с возможностью управления работой двигателя моторного транспортного средства, когда достигнуто предопределенное условие пуска-останова двигателя.
Группа изобретений относится к системе освещения салона транспортного средства. Система освещения салона транспортного средства содержит секцию направления взгляда наружу и секцию управления.
Модуль фары ближнего света // 2749622
Изобретение относится к осветительным приборам головной автомобильной оптики и может быть использовано для освещения поверхности дороги в фарах автомобилей, как в качестве основного, так и дополнительного освещения.
Осветительный элемент // 2748926
нГруппа изобретений относится к осветительному элементу для транспортного средства. Вспомогательный осветительный элемент содержит монтажную плату, корпус, радиатор и термолист.
Модуль фары // 2747348
Изобретение относится к осветительным приборам головной автомобильной оптики и может быть использовано для освещения поверхности дороги в фарах автомобилей как в качестве основного, так и дополнительного освещения.
Адаптивная система переднего освещения // 2747225
Изобретение относится к осветительным приборам транспортного средства. Адаптивная система переднего освещения состоит из автомобильной фары, в которую помещен осветительный узел, контроллера управления, и датчика угла поворота, и дополнительных датчиков.
Группа изобретений относится к устройствам подавления негативной засветки встречного излучения при формировании изображений местности перед транспортным средством. Устройство подавления засветки содержит вычислительный модуль и связанные с ним два модуля источников и модуль приемника.
Способ для управления указателем поворота и устройство для управления указателем поворота // 2746553
Группа изобретений относится к устройству для управления указателем поворота. Устройство управления указателем поворота содержит процессор, выполненный с возможностью управления временем мигания указателя поворота, и определения, установлена ли функция автоматизированной или автономной смены полосы движения.
Настоящее изобретение относится к крыше транспортного средства (1000) с люком из светящегося многослойного стекла, содержащей первый стеклянный лист (1'), образующий наружный стеклянный лист, с первой и второй главными сторонами (11', 12'), называемыми соответственно стороной F1 и стороной F2, ламинирующую вставку (2) из полимерного материала толщиной e1 не более 1,8 мм, второй стеклянный лист (1), образующий внутренний стеклянный лист, с третьей и четвертой главными сторонами (11, 12), соответственно называемыми стороной F3 и стороной F4, причем сторона F2 и сторона F3 являются внутренними сторонами многослойного стекла, ламинирующую вставку с глухими или сквозными отверстиями для вмещения диодов, совокупность диодов (4), находящихся в сквозных отверстиях (20) или глухих отверстиях ламинирующей вставки.
Изобретение относится к многослойному остеклению и к его применению в транспортных средствах, в строительной промышленности, городском оборудовании или в дизайне интерьера. Многослойное остекление содержит набор диодов и его электронную схему управления, которые нанесены на тонкую гибкую печатную плату (FPC) и соединены с плоским кабелем.
Группа изобретений относится к крыше транспортного средства с люком из светящегося многослойного стекла. Многослойное стекло содержит первый и второй прозрачные наружные стеклянные листы из минерального стекла, прозрачную ламинирующую пленочную вставку, неорганические электролюминесцентные диоды и оптические коллиматоры из прозрачного материала.
Предлагаемое изобретение относится к автомобильной промышленности. Способ сигнализации в колонне автомобилей заключается в возбуждении электрическими информационными сигналами световых сигналов в автомобиле, передающем сигнал, передаче их в направлении вдоль колонны и регистрации в автомобиле, принимающем сигнал.
Изобретение относится к способу и устройству управления парковкой. Способ управления парковкой содержит этапы, на которых, при обнаружении объекта после начала выполнения первой команды управления, представляют оператору информацию выбора для выбора первого режима, в котором продолжается выполнение первой команды управления, или второго режима, в котором устройство управления транспортным средством побуждают выполнить альтернативную команду управления для движения транспортного средства по альтернативному маршруту, отличному от первого маршрута и побуждают устройство управления выполнить первую команду управления или альтернативную команду управления в соответствии с вводимой информацией выбора от оператора.
Изобретение относится к способу и устройству управления парковкой. Способ управления парковкой содержит выполнение управления парковкой с перемещением транспортного средства в целевое парковочное положение на основе рабочей команды, полученной от оператора, находящегося вне транспортного средства, обнаружение положения оператора и, когда управление парковкой в целевое парковочное положение приостановлено и транспортное средство покидает целевое парковочное положение, перемещение транспортного средства так, что часть транспортного средства присутствует в пределах заданного диапазона от оператора.
Изобретение относится к идентификации водителя транспортного средства. Способ для идентификации человека в качестве водителя до входа человека в транспортное средство и предназначенный для использования в транспортном средстве содержит прием идентификатора водителя и вероятности от мобильного устройства, регулировку настроек транспортного средства в соответствии с сохраненными предпочтениями для идентификатора водителя, использование сенсорного устройства в транспортном средстве для подтверждения идентификатора водителя посредством измерения биометрических данных человека и отправку подтвержденного идентификатора водителя мобильному устройству в качестве обратной связи для увеличения точности последующего анализа походки, используемого для определения соответствия идентификатора водителя с человеком.
Изобретение относится к способам и устройствам помощи при парковке. Способ помощи при парковке для устройства помощи при парковке содержит этапы, на которых определяют, остановилось ли рассматриваемое транспортное средство, и в случае, когда определено, что рассматриваемое транспортное средство остановилось, отображают первое вспомогательное изображение в положении свободного места для парковки на изображении окрестностей до начала управления парковкой посредством ввода от находящегося в транспортном средстве человека.
Группа изобретений относится к системе индикатора предупреждения для зеркала заднего вида транспортного средства. Система предупреждения для транспортного средства содержит концентрически расположенные индикаторы предупреждения, размещенные на участке корпуса узла зеркала заднего вида транспортного средства и окружающие отражающий элемент, поддерживаемый в узле зеркала заднего вида транспортного средства.
Изобретение относится к способу получения изогнутого многослойного стекла (1) со встроенным изогнутым когерентным отображающим устройством (30), причем многослойное стекло (1) имеет первый изогнутый стеклянный слой (10) и второй изогнутый стеклянный слой (20), причем отображающее устройство (30) имеет слой (31) отображающего устройства и слой (32) электронной схемы, причем слой (31) отображающего устройства имеет первую толщину (d1) слоя, и слой электронной схемы имеет вторую толщину (d2) слоя, причем между слоем (32) электронной схемы и вторым стеклянным слоем (20) размещается первая промежуточная пленка (40), которая имеет такую же площадь, как слой (32) электронной схемы, и имеет третью толщину (d3) слоя, и причем смежно со слоем (32) электронной схемы и первой промежуточной пленкой (40) размещается вторая промежуточная пленка (50), которая имеет толщину слоя как сумму второй толщины (d2) слоя и третьей толщины (d3) слоя, и причем смежно со слоем (31) отображающего устройства размещается третья промежуточная пленка (60), которая имеет толщину слоя, приблизительно соответствующую первой толщине (d1) слоя, причем многослойное стекло (1), кроме того, имеет первый связующий слой (70) между первым стеклянным слоем (10) и третьей промежуточной пленкой (60) и между первым стеклянным слоем (10) и слоем (31) отображающего устройства, и второй связующий слой (80) между вторым стеклянным слоем (20) и первой промежуточной пленкой (40) и между вторым стеклянным слоем (20) и второй промежуточной пленкой (50), при этом способ включает стадии: получения (100) первого изогнутого стеклянного слоя (10) и второго изогнутого стеклянного слоя (20); получения (200) неизогнутого когерентного отображающего устройства (30); размещения (300) полученного отображающего устройства (30) между изогнутыми стеклянными слоями (10, 20) так, что третья промежуточная пленка (60) размещается смежно со слоем (31) отображающего устройства, и так, что вторая промежуточная пленка (50) размещается смежно со слоем (32) электронной схемы и первой промежуточной пленкой (40), причем поверх слоя (31) отображающего устройства размещается первый связующий слой (70), и причем под первой промежуточной пленкой (40) размещается второй связующий слой (80); нагревания (400) конструкции по меньшей мере в области отображающего устройства (30) при температуре 50–100°С так, что под действием нагревания слой (31) отображающего устройства, как и слой (32) электронной схемы, изгибаются и согласуются с кривизной первого стеклянного слоя и, соответственно, второго стеклянного слоя; соединения (500) размещенных изогнутых слоев с использованием автоклава.
Способ и система обнаружения транспортных средств, движущихся в направлении встречного движения // 2734738
Группа изобретений относится к транспортным средствам. Система обнаружения транспортных средств, движущихся в направлении встречного движения, содержит компьютер, запрограммированный для управления приведением в действие осветительного прибора первого транспортного средства, чтобы предоставлять обнаруживаемый пользователем шаблон, внешний для первого транспортного средства, при определении в первом транспортном средстве, что первое транспортное средство движется в направлении встречного движения.
Группа изобретений относится к устройству управления освещением в салоне общественного транспортного средства. Устройство управления освещением содержит расположенную в салоне систему изменяемого освещения и включает в себя внешний светочувствительный датчик для определения параметров внешнего освещения снаружи транспортного средства, устройство получения изображения внутреннего пространства салона и блок управления системой освещения.
