Способы и устройства для изготовления швов и уплотнители швов (E01C11/02)
E01C11/02 Способы и устройства для изготовления швов; уплотнители швов (уплотнение швов, не ограниченное применением для дорожного или аэродромного покрытия E04B1/68)(15) 
Настоящее изобретение относится к шовному уплотнительному профилю для устройства перекрытия конструкционного шва. Устройство (10) перекрытия конструкционного шва для уплотнения переходов дорожного полотна или переходов дорожного покрытия на мостах содержит по меньшей мере один держатель (11, 12) и по меньшей мере один шовный уплотнительный профиль (1).

Изобретение относится к области строительства, а именно к способам строительства автомобильной дороги, в котором выполняют асфальтобетонный слой с деформационными швам. Расстояние между швами определяют по формулегде: Lcr - расстояние между деформационными швами (м);Н - толщина асфальтобетонного слоя (м);σt - прочность асфальтобетона на растяжение (Па) при наиболее низкой температуре воздуха в регионе строительства дороги;|Δt| - абсолютное значение наибольшего перепада температуры в сутки (°С);k - коэффициент сцепления асфальтобетонного слоя с основанием (Н/м3);α - коэффициент линейного температурного расширения асфальтобетона (1/°С)..

Изобретение касается переходной конструкции 1 для перекрытия монтажного шва на участке проезжей части, содержащей покрытие. Переходная конструкция 1 содержит, по меньшей мере, два краевых профиля 2 для крепления, по меньшей мере, одного установленного в монтажном шве компенсационного элемента 4.

Изобретение относится к области строительства, а именно к строительству автомобильных дорог. Устройство представляет собой дорожную конструкцию, включающую асфальтобетонное покрытие, содержащее продольный разделительный шов, ось которого совмещена с продольной осью земляного полотна, при этом продольный разделительный шов выполнен в виде разрыва в асфальтобетонном покрытии.

Изобретение относится к устройству (1) для перекрытия компенсационного зазора, выполненному в виде пластинчатого переходного элемента (2), перекрывающего компенсационный зазор (4), существующий между двумя элементами (3) конструкции пригодного для проезда сооружения.
Изобретение относится к области строительства и может быть использовано для строительства автомобильной дорог, расположенных в географических широтах с резко континентальным климатом, где температура может колебаться от +50 до -50°С.

Изобретение относится к аэродромному и дорожному строительству и может найти применение преимущественно при усилении или реконструкции автомобильных дорог, аэродромов и автодорожных мостов с асфальтобетонным покрытием.

Изобретение относится к области аэродромного и дорожного строительства и может найти применение преимущественно при возведении или реконструкции автодорожных мостов с асфальтобетонным покрытием. .

Изобретение относится к строительству мостов. .