Машины или двигатели, не отнесенные к предшествующим группам (F01B29)
F01B29 Машины или двигатели, не отнесенные к предшествующим группам(70)
Данное изобретение представляет собой тепловой разностный двигатель, который использует внутренний теплообменник, чтобы использовать отходящую теплоту от внешнего источника тепла на входе и производить механическую работу на выходе, в отличие от обычных газотурбинных двигателей, таких как реактивные турбины, двигатели внутреннего сгорания.
Изобретение относится к тепловым двигателям. Техническим результатом является повышение КПД двигателя.
Изобретение относится к паровым поршневым двигателям, оснащенным такими системами смазки, которые предусматривают смазку частей двигателя паром с частицами масла, образующими смесь, которую подают к трущимся деталям двигателя.
Устройство относится к двигателестроению, а именно к аксиально-поршневым двигателям с односторонним действием поршней в цилиндрах. В корпусе двигателя размещены от одного до восьми аксиально поршневых цилиндров, зафиксированных шарнирным соединением у основания, для регулирования угла наклона цилиндра во время совершения возвратно-поступательных движений поршней с закрепленными на них поршневыми штоками, шарнирно закрепленных на поршневых рычагах наклонного диска.
Настоящее изобретение относится к преобразованию между электрической и механической энергией. Технический результат - повышение эффективности соленоидного узла.
Изобретение относится к области силовых агрегатов, в частности к пневмодвигателям. Пневмодвигатель содержит систему подачи давления, систему выдачи мощности, систему возврата в исходное состояние и систему управления.
Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к паровым прямоточным двигателям, предназначенным для получения электроэнергии и привода машин и механизмов. Содержит корпус, в котором расположен цилиндр с поршнем, соединенным через кривошипно-шатунный механизм с валом двигателя.
Изобретение относится к области двигателестроения. Техническим результатом является снижение выброса вредных веществ.
Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к двигателям внутреннего сгорания с продолженным расширением и утилизацией тепла продуктов горения. Техническим результатом является повышение КПД теплового двигателя.
Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к объемным тепловым машинам, преобразующим тепло нагретых газов в механическую работу. Техническим результатом является повышение КПД теплового двигателя.
Тепловая машина предназначена для преобразования энергии тепловых отходов на тепловых электростанциях в механическую энергию с целью вторичной выработки электроэнергии. Тепловая машина содержит основание, цилиндры с поршнями, вал отбора мощности, низкотемпературный источник тепловой энергии и холодильник.
Изобретение относится к области автомобилестроения в качестве расширительного устройства, которое производит дополнительную работу для приводной системы. .
Изобретение относится к области двигателестроения. .
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к конструкции вакуумного двигателя и способу его работы. .
Изобретение относится к области электротехники и может найти применение в качестве электродвигателя однофазного переменного тока. .
Изобретение относится к энергетике и касается усовершенствования двигателей, обеспечивающих преобразование энергии рабочего тела в механическую работу. .
Изобретение относится к области энергетики и может быть использовано в качестве тепловой электростанции (ТЭС), мобильной или любой другой энергетической установки. .
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства, может быть использован в качестве источника энергоснабжения изолированных, удаленных от централизованного энергоснабжения объектов, в расположении которых имеются условия для работы двигателя.
Изобретение относится к области электротехники и касается особенностей выполнения электродвигателей постоянного тока. .
Изобретение относится к области электротехники и касается выполнения электродвигателей постоянного тока. .
Изобретение относится к машиностроению, конкретнее к технологическим процессам, способам и устройствам, основанным на использовании электрогидравлического эффекта. .
Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить топливную экономичность двигателей и расширить область их использования. .
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства. .
Изобретение относится к устройствам для сжигания топлива в двигателях Стирлинга и позволяет повысить их эффективность за счет каталитического окисления топлива. .
Изобретение относится к устройствам автотранспортных средств и других механизмов. .
Изобретение относится к поршневым и газотурбинным двигателям. .
Изобретение относится к области машиностроения и может найти применение в качестве двигателя в энергетике и морском судостроении. .
Изобретение относится к двигателестроению и преобразованию тепловой энергии в механическую без вредных последствий для окружающей среды. .
Изобретение относится к разделу двигатели и насосы и может быть использовано в транспортных средствах передвижения. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности, к тепловым двигателям с внешним подводом теплоты. .
Изобретение относится к энергомашиностроению, а именно к двигателям с циркуляцией рабочего тела по замкнутому циклу, и может быть использовано как в составе стационарных силовых установок, так и для привода транспортных средств.
Изобретение относится к машиностроению, касается усовершенствования поршневых двигателей и может быть использовано при проектировании силовых приводов. .
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к двигателям внешнего сгорания. .
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к тепловым двигателям, и может найти применение в тех отраслях народного хозяйства, где предъявляются высокие требования к экологии и универсальности в отношении источника энергии.
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к тепловым двигателям, и может найти применение в тех отраслях хозяйства, где предъявляются высокие требования к экологии и универсальности в отношении источника энергии.
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к тепловым двигателям, и может найти применение в тех отраслях народного хозяйства, где предъявляются высокие требования к экологии и универсальности в отношении источника энергии.
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к тепловым двигателям, и может найти применение в тех областях народного хозяйства, где предъявляются высокие требования к экологии и универсальности в отношении источника энергии.
Изобретение относится к двигателестроению и может найти применение в различных областях народного хозяйства. .
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к тепловым двигателям, и может найти применение в тех отраслях народного хозяйства, где предъявляются высокие требования к экологичности и универсальности по отношению к источнику энергии.
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к тепловым двигателям, и может найти применение в тех областях народного хозяйства, где предъявляются высокие требования к экологичности и универсальности в отношении источника энергии.
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к тепловым двигателям, и может найти применение в тех областях народного хозяйства, где предъявляются высокие требования к экологии и универсальности в отношении источника энергии.
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к тепловым двигателям, и может найти применение в тех областях народного хозяйства, где предъявляются высокие требования к экологии и универсальности в отношении источника энергии.
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в различных областях народного хозяйства. .
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в различных областях народного хозяйства. .
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в различных областях народного хозяйства. .