Машины или двигатели вообще и машины или двигатели объемного вытеснения, например паровые машины (F01B)

F01   Машины или двигатели вообще (двигатели внутреннего сгорания F02; гидравлические машины F03,F04); силовые установки с двигателями; паровые машины (15284)
F01B              Машины или двигатели вообще; машины или двигатели объемного вытеснения, например паровые машины (роторные или с качающимися рабочими органами F01C; необъемного вытеснения F01D; конструктивные элементы и отличительные особенности поршневых двигателей с подвижными цилиндрами, обусловленные внутренним сгоранием F02B57,F02B59; коленчатые валы, шатуны F16C; маховики F16F; механизмы для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное вообще F16H; поршни, поршневые штоки, цилиндры для двигателей вообще F16J)(1070)

Бесшатунный роторный двигатель // 2776612
Изобретение относится к двигателестроению. Бесшатунный роторный двигатель содержит корпус (1), ротор (2), контакт (12) зажигания, свечу (15) зажигания.

Аксиальный поршневой двигатель внутреннего сгорания // 2773409
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Аксиальный поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит корпус (1), в котором по центру размещен приводной вал (8), на котором зафиксировано зубчатое колесо (43).

Газовый турбинный двигатель внутреннего сгорания // 2771333
Изобретение относится к тепловым двигателям. Газовый турбинный двигатель внутреннего сгорания, находящийся под микропроцессорным управлением, содержит несколько, например четыре, камер сгорания, представляющих собой сосуд яйцевидной формы, имеющий в верхней части на оси рядом расположенные два электрода электроразрядника и с некоторым смещением от оси два входа, перекрытые игольчатыми электромагнитными клапанами, причем один из них имеет соединение с баллоном природного газа, а другой - с баллоном сжатого воздуха, контактирующего с атмосферой через компрессор, в нижней же части камеры сгорания выполнен выход в виде вертикальной трубы с горизонтальным соплом, вал двигателя вертикально закреплен в шарикоподшипниковых опорах, в нижней его части выполнена коническая зубчатая передача, осуществляющая механическую связь с электрическим стартером, еще выше жестко закреплена горизонтальная турбина, а верхний конец вала соединен с электрогенератором, причем выходы в виде вертикальной трубы всех камер сгорания расположены относительно вала на одинаковом расстоянии и с равным угловым шагом в горизонтальной плоскости, а их горизонтальные сопла, оснащенные внутри запирающим электромагнитным клапаном, направлены на лопатки турбины.

Двухтактный двухцилиндровый двигатель внутреннего сгорания // 2769610
Изобретение относится к двигателестроению. Двухтактный двухцилиндровый двигатель внутреннего сгорания содержит картер, поршни (6), цилиндры (8), механизмы качающего и шатунных звеньев.

Поршневой двигатель внутреннего сгорания с генератором // 2769415
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Поршневой двигатель внутреннего сгорания с генератором содержит по меньшей мере два цилиндра (9) и (10) с головками цилиндров, поршнями (11) и (12) с шатунами и два коленчатых вала (1) и (2).

Механизм для преобразования возвратно-поступательного перемещения во вращательное или наоборот и применения механизма // 2767240
Изобретение сможет быть использовано в механизмах для преобразования вращения в возвратно-поступательное перемещение или наоборот. Механизм для преобразования вращения в возвратно-поступательное перемещение или наоборот содержит первый кольцевой компонент (1) и второй кольцевой компонент (3), расположенные соосно рядом друг с другом вдоль продольной оси (ΔA).

Механизм преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение вала в аксиальных машинах // 2764854
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к механизмам преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала в аксиально-поршневой машине. Машина состоит из блока цилиндров (1) с размещенными в них поршнями (2).

Двигатель внутреннего сгорания "нормас" n 30 // 2761695
Изобретение относится к двигателестроению. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) состоит из корпуса, собранного из модулей с рабочим ходом, с ранним продолженным расширением выхлопных газов, и из узлов модуля синхронизации вращения.

Система пневмодвигателя и способ ее работы // 2757620
Техническое решение относится к области машиностроения, в частности к пневмодвигателям, работающим от сжатого воздуха. Система имеет пневмодвигатель 1 с цилиндро-поршневой группой, а также головку блока цилиндра с системой впускного 2 и выпускного 3 коллектора с клапанным механизмом, воздушный компрессор 7 соединен через трубопровод 9 с ресивером 8, который через распределительный кран 10 соединен через первый трубопровод 11 с пневмодвигателем 1 и через второй трубопровод 12 с камерой 13.1 нагреваемой среды радиатора 13, которая на выходе через впускной коллектор 2 соединена с пневмодвигателем 1, соединенным через выпускной коллектор 3 с камерой 13.2 нагревающей среды радиатора 13.

Поршневая машина потапова // 2756798
Изобретение относится к поршневым машинам. Машина содержит картер, в стенках которого в подшипниках соосно установлены две цапфы 2, связанные с выходным валом 3 и синхронизированные с ним и между собой.

Способ повышения эффективности поршневого двигателя внутреннего сгорания // 2756153
Способ повышения эффективности работы поршневого двигателя внутреннего сгорания относится к области энергомашиностроения. Технический результат заключается в улучшении основных характеристик поршневого двигателя внутреннего сгорания.

Система обратимого преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное движение // 2754378
Группа изобретений относится к системе обратимого преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное движение. Система содержит одно или более приводных устройств, выполненных с возможностью взаимодействия по меньшей мере с одной поверхностью взаимодействия ротора (3) со спиральным профилем.

Цилиндропоршневая группа двухтактного двигателя // 2753076
Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к двухтактным двигателям с несимметричными фазами газораспределения. Цилиндропоршневая группа двухтактного двигателя содержит цилиндр (1), установленный в цилиндре (1) кольцевой поршень (2) с размещенным в нем внутренним поршнем (3), снабженным днищем (4) и тронком (5).

Двигатель внутреннего сгорания "нормас" n 24 дрона // 2752799
Изобретение относится к двигателестроению. Предлагается двухтактный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) дрона, корпус которого собран из модулей с рабочим ходом, с ранним продолженным расширением выхлопных газов и из модулей синхронизации вращения, каждый элемент или звено которых смонтировано на базе семи центров местоположения семейства двух видов соприкасающихся кругов одного диаметра на координатной сетке, где центры шести кругов расположены на окружности объединяющего круга, совпадают с узлами вращения ДВС и центром объема камеры сгорания цилиндров.

Двигатель внутреннего сгорания "нормас" n 38 // 2752737
Изобретение относится к двигателестроению. Двухтактный бесшатунный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), корпус которого собран из модулей с рабочим ходом.

Двухтактный двухпоршневой двигатель внутреннего сгорания // 2744797
Изобретение относится к двигателестроению. Двухтактный двухпоршневой двигатель внутреннего сгорания содержит головку цилиндров, блок цилиндров, снабженный в одном из цилиндров продувочными окнами, а в другом выпускными окнами, поршни, движущиеся в указанных цилиндрах в основном однонаправленно, каждый из которых управляет продувкой и выпуском соответственно.

Устройство бесшатунного силового механизма поршневой машины // 2742623
Изобретение может быть использовано в бесшатунных механизмах преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное и наоборот поршневых машин. Бесшатунный силовой механизм поршневой машины содержит составной коленчатый вал с противовесами на щеках колен и закрепленные на шейках коленчатого вала спаренные эксцентрики.

Уравновешенный роторный двигатель внутреннего сгорания // 2741166
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Уравновешенный роторный двигатель внутреннего сгорания содержит корпус (1) с внутренней цилиндрической полостью, которая закрыта торцевыми крышками корпуса.

Двухтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания // 2739105
Изобретение относится к двигателестроению. Двухтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит блок цилиндров, снабженный продувочными (12) и выпускными (11) окнами.

Двухтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания // 2739104
Изобретение относится к двигателестроению. Двухтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит блок цилиндров, снабженный продувочными (12) и выпускными (11) окнами.

Бесшатунный роторный двигатель // 2737467
Изобретение может быть использовано в двигателестроении. Бесшатунный роторный двигатель содержит корпус (1), в котором расположены цилиндры (2), (3), (4) с камерами сгорания (9) и поршнями (7), (8) и механизм преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное.

Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с бесшатунным механизмом // 2737460
Изобретение предназначено для использования в двигателестроении. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с бесшатунным механизмом содержит корпус (1) и коренной вал (14).

Двигатель внутреннего сгорания "нормас" n 28 // 2735886
Изобретение относится к двигателестроению. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), корпус которого собран из модулей с рабочим ходом и с синхронизацией вращения соответствующего числа валов на один вал отбора мощности, а также модулей с ранним продолженным расширением выхлопных газов.

Двухтактный двигатель внутреннего сгорания // 2734696
Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к двухтактным двигателям с коаксиально расположенными поршнями. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания содержит по меньшей мере один цилиндр (1), в котором размещен кольцевой поршень (2), связанный кинематически с первой кривошипной шейкой (3) коленчатого вала с возможностью возвратно-поступательного перемещения в цилиндре (1).

Двигатель внутреннего сгорания // 2733157
Двигатель (10) внутреннего сгорания содержит, по меньшей мере, два цилиндра (11, 1') с параллельными продольными осями, каждый цилиндр снабжен отверстием и поршнем (12, 12'), выполненным с возможностью поступательного перемещения внутри указанного цилиндра, указанные соответствующие отверстия указанных цилиндров обращены друг к другу, указанные поршни имеют кинематическую связь с шатунно-кривошипным механизмом, содержащим: разделитель (13), соединяющий указанные поршни и способный поддерживать постоянный интервал между указанными поршнями, указанные поршни прикреплены к соответствующим плечам (131, 131') указанного разделителя; коленчатый вал (20), выполненный с возможностью вращения вокруг оси, находящейся между отверстиями цилиндров и между продольными осями указанных цилиндров, указанный коленчатый вал имеет шатунную шейку (21); коромысло (40), выполненное с возможностью вращения вокруг шатунной шейки; по меньшей мере, один шатун (30), имеющий первый конец, называемый «малым концом» (31), прикрепленный к разделителю, и второй конец, называемый «большим концом» (32), прикрепленный к одному из концов коромысла.

Газотурбинный двигатель лаврентьева // 2730691
Данное изобретение представляет собой тепловой разностный двигатель, который использует внутренний теплообменник, чтобы использовать отходящую теплоту от внешнего источника тепла на входе и производить механическую работу на выходе, в отличие от обычных газотурбинных двигателей, таких как реактивные турбины, двигатели внутреннего сгорания.

Двухтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания и способ его работы // 2729562
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания (ДВС). Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с противоположно движущимися поршнями 1 и 2 для преобразования движения поршней во вращение коленчатого вала 10 использует механизм с 2-мя (двумя) степенями свободы, в котором коромысла 5 и 6 не имеют фиксированных центров качания, т.к.

Двигатель внутреннего сгорания "нормас" n20 // 2725742
Изобретение относится к двигателестроению. Двухтактный бесшатунный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), корпус которого собран из модулей с рабочим ходом, модулей с синхронизацией вращения рядного числа валов на один вал отбора мощности и модулей с ранним продолженным расширением выхлопных газов, осевые линии последних расположены с углом развала 34°.

Двигатель внутреннего сгорания "нормас" n 35 // 2725741
Изобретение относится к двигателестроению. Двухтактный бесшатунный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) собран из модулей с рабочим ходом, с ранним продолженным расширением выхлопных газов и с цепным модулем синхронизации вращения.

Реечный механизм // 2724376
Изобретение относится к машиностроению, а именно к механизмам передачи движения, используемым в поршневых двигателях внутреннего сгорания (ДВС), в частности к механизму преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное и наоборот.

Двигатель внутреннего сгорания "нормас" n 34 // 2720526
Изобретение относится к двухтактным двигателям внутреннего сгорания (ДВС) с продолженным расширением. Техническим результатом является повышение эффективности работы двигателя.

Способ и система для управления двигателем // 2718383
Предложены способы и системы для индикации деградации механизма изменения степени сжатия (ИСС). Контроллер может обнаруживать деградацию механизма ИСС на основе сигнала обратной связи о положении механизма или на основе частоты детонации и использования запаздывания адаптивного зажигания.

Тепловой поршневой двигатель замкнутого цикла // 2718089
Изобретение относится к тепловым двигателям. Техническим результатом является повышение КПД двигателя.

Роторно-поршневой двигатель // 2716947
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. Техническим результатом является повышение ресурса двигателя.

Двигатель внутреннего сгорания // 2716551
Изобретение относится к машиностроению и предназначено для преобразования возвратно-поступательного движения оппозитных поршней во вращение маховика. Двигатель внутреннего сгорания содержит корпус цилиндров 1, корпус картера 2, цилиндры 3, общий шток цилиндров 4, вал маховика 5, маховик 6, фиксаторы 7, малый шток 8, каналы на маховике, соединенные между собой, выполненные в виде бесконечной пилы 9, камеры зубов канала 10, гнездо фиксатора 11, пружина фиксатора 12.

Универсальная транспортная система // 2715303
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к системам запуска двигателя внутреннего сгорания (ДВС), комбинированным с системой пожаротушения. Техническим результатом является расширение технико-эксплуатационных возможностей наземных транспортных средств.

Свободнопоршневой двигатель // 2709586
Изобретение относится к свободнопоршневым двигателям внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания может включать блок двигателя, цилиндр, задающий камеру сгорания в блоке двигателя, и расположенный в цилиндре поршень.

Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с качающимся цилиндром // 2705704
Изобретение относится к машиностроению, в частности к четырехтактным двигателям внутреннего сгорания, и может быть использовано в транспортном и стационарном двигателестроении. Изобретение направлено на повышение долговечности, надежности и эффективности работы двигателя за счет уменьшения его износа.

Двигатель внутреннего сгорания // 2704510
Изобретение направлено на получение двигателя внутреннего сгорания (ДВС), стабильно работающего во всех диапазонах нагрузки и оборотов коленчатого вала, без "потерь Миллера", по четырехтактному циклу, в котором степень расширения больше, чем степень сжатия, с возможностью реализации при этом рабочего процесса (РП), как Отто, так и Дизеля за два оборота коленчатого вала.

Гидронасос // 2704509
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для бесступенчатого регулирования объема и давления перекачиваемой жидкости. Гидронасос содержит цилиндры с поршнями, расположенные параллельно приводному валу и вокруг него, картер с приводным валом, на котором установлено кольцо, шарнирно связанное с ним с возможностью совместного вращения и изменения угла наклона.

Двигатель внутреннего сгорания с редуктором (двсср) // 2704507
Предлагаемое техническое решение относится к машиностроению и может быть использовано в транспортной технике, а также в составе гибридной силовой установки автомобиля. Целью данного технического решения является размещение двухступенчатого редуктора в пространстве картера двигателя без увеличения размеров самого двигателя, что позволит получить компоновочные и габаритные преимущества.

Механизм с косой шайбой аксиального двигателя // 2703045
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), и может быть использовано в качестве привода транспортных средств, механизмов и оборудования. Предлагаемая конструкция механизма с косой шайбой обеспечивает бесшатунное соединение поршня с качающимся узлом.

Бескривошипный двигатель // 2702819
Изобретение относится к машиностроению, в частности к бескривошипным двигателям внутреннего сгорания и может быть использовано при создании объемных компрессоров и насосов. Бескривошипный двигатель с преобразующим механизмом объемно-планетарного типа содержит корпус 1, цилиндр 2 с находящимся в нем поршнем 3, связанным со штоком 4, неподвижно соединенным с траверсой 5, концы которой размещены в периферических втулках 6 зубчатых колес 7, установленных на подшипниках в круговой обойме 8 и опирающихся диаметрально противоположно на плоское зубчатое кольцо 9, неподвижно укрепленное в корпусе двигателя в плоскости, перпендикулярной оси цилиндра, и круговой зубчатый венец 10 выходного вала 11.

Гибридный тепловой двигатель // 2701819
Изобретение относится к области двигателестроения и представляет собой гибридную установку с утилизацией тепла двигателя внутреннего сгорания. Техническим результатом является повышение эффективности за счет использования тепловой энергии системы охлаждения и выпускных газов с преобразованием этой энергии в дополнительную механическую энергию привода.

Работающий на сжатом воздухе двигатель с включенной активной камерой и с активным распределением впуска // 2701784
Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к двигателям с активной камерой, содержащим по меньшей мере один поршень 2, который установлен с возможностью скольжения в цилиндре 1 и работающий в соответствии с трехфазным термодинамическим циклом, содержащим изобарный и изотермический перенос, фазу политропного расширения с выполнением работы и выхлоп, который предпочтительно снабжается сжатым воздухом, содержащимся в баке 12 хранения высокого давления.

Поршневая машина // 2698867
Поршневая машина предназначена для использования в машиностроении в качестве мотора, компрессора или насоса. Машина содержит корпус, в котором размещены приводной вал, цилиндры и поршни с центральными отверстиями, через которые проходят оси с каналами, заполненными рабочим телом.

Турбинный двигатель внутреннего сгорания // 2694492
Изобретение относится к тепловым двигателям, в которых химическая энергия топлива преобразуется в механическую, и может быть использовано в любых технических установках, где требуется создание вращательного движения отдельных элементов.

Маятниковый двигатель // 2691888
Изобретение относится к области машиностроения, энергетики и может быть использовано для преобразования механической энергии колебаний и энергии двигателей внутреннего сгорания в энергию вращения вала транспортного средства или генератора электрической энергии.

Всесуточный астрономический комплекс // 2690992
Изобретение относится к оптическим астрономическим приборам и может быть использовано для осуществления наблюдения искусственных и естественных небесных тел днем, в сумерках и ночью. Всесуточный астрономический комплекс состоит по крайней мере из одного сумеречно-ночного телескопа, пункта управления всесуточным астрономическим комплексом, по крайней мере одного дневного телескопа, и, по крайней мере одного инфракрасного телескопа.

Двигатель с цилиндром и поршнем роторного типа // 2690311
Группа изобретений относится к области двигателестроения. Техническим результатом является повышение эффективности работы двигателя благодаря регулированию степени сжатия и времени управления клапанами.
 
.
Наверх