Пружины и рессоры и амортизаторы и средства для гашения колебаний (F16F)
F16F Пружины; рессоры; амортизаторы; средства для гашения колебаний(6145)
Изобретение относится к подвескам транспортных средств. Двухмостовая пневматическая подвеска автобуса содержит раму, рычаги, амортизаторы, пневморессоры.
Изобретение относится к виброизоляторам. Виброизолятор с управляемой жесткостью включает нижний металлический опорный фланец – нижнюю платформу и верхний металлический опорный фланец – верхнюю платформу, которые соединены болтом, расположенным по центру виброизолятора и проходящим сквозь верхнюю платформу, разгружающий упругий элемент с меняющейся жесткостью, размещенный между верхней и нижней платформами, регулятор жесткости и крепежные элементы.
Изобретение относится к подвескам транспортных средств. Двухмостовая пневматическая подвеска транспортного средства содержит раму, кронштейны опоры, продольные рычаги, амортизаторы и пневморессоры.
Изобретение применяется для безопасной и быстрой погрузки и разгрузки СПГ, и, в частности, относится к большегрузной береговой интеллектуальной системе погрузки и выгрузки СПГ. Система состоит из погрузочно-разгрузочного манипулятора и трехмерной интеллектуальной платформы управления и контроля; погрузочно-разгрузочный манипулятор используется для осуществления автоматического сцепления и аварийного расцепления между судном СПГ и трубопроводом СПГ в резервуарах хранения терминала СПГ; трехмерная интеллектуальная платформа управления и контроля предназначена для реализации управления и контроля процесса погрузки и выгрузки погрузочно-разгрузочного манипулятора в режиме онлайн в реальном времени.
Изобретение относится к области электротехники. Технический результат заключается в повышении надежности накопителя энергии и увеличении удельных характеристик накопителя энергии.
Контейнер содержит основание, опорные стойки и съемные панели, крышу, виброизолирующую платформу, включающую составную раму, сопряженную с основанием посредством систем регулируемых блок-элементов демпфирующих пружин и гидравлических амортизаторов, сопряженных с основанием и составной рамой посредством верхних и нижних кронштейнов с регулировочными пазами, содержащую стол с нанесенным виброизолирующим износостойким покрытием, нишу для размещения конструктивных элементов составной рамы, при этом геометрические размеры опорных стоек и съемных панелей выполнены с возможностью их размещения во внутреннем объеме мобильного контейнера сборно-разборного грузового.
Изобретение относится к области энергопоглощающих устройств. Энергопоглощающее устройство содержит энергопоглощающий элемент, выполненный в виде ленты из материала.
Изобретение относится к области машиностроения. Гидравлический амортизатор содержит цилиндр со штоком и поршнем с перепускными устройствами, соединяющими надпоршневую и подпоршневую жидкостные полости, имеющими разные гидравлические сопротивления прямому и обратному потоку и не имеющими подвижных контактирующих деталей.
Группа изобретений относится к измерительным приборам. Измерительный прибор (1) содержит корпус (2) и по меньшей мере один размещенный на нем виброгаситель (3), который при этом расположен в по меньшей мере одной ножке (6) корпуса (2).
Группа изобретений относится к области машиностроения. Полая пружина содержит стальную трубу, в которой остаточное напряжение сжатия, направленное в осевом направлении стальной трубы, приложено к части внутренней поверхности стальной трубы для уменьшения растягивающего напряжения, направленного в осевом направлении стальной трубы, возникающего при приложении нагрузки к стальной трубе.
Изобретение относится к общему машиностроению. Устройство упругого демпфирования содержит кольцевой упругий элемент, размещенный в корпусе, имеющий в днище выемку, в которой расположена упругая прокладка, сердечник, выполненный с возможностью закрепления на одном объекте, при этом корпус выполнен с возможностью закрепления на другом объекте.
Группа изобретений относится к устройствам демпфирования. Золотниковый клапан (15) гидравлического демпфера включает в себя пару упругих элементов (47, 49) аккумулирования энергии, один из которых расположен между каждым из золотников (39, 41) клапана и разделительной секцией (27) корпуса клапана для смещения золотников (39, 41) клапана в противоположных направлениях по отношению к силам, создаваемым рабочими давлениями в гидравлической текучей среде гидравлического демпфера (1).
Группа изобретений относится к области машиностроения. Устройство переменной конфигурации для перемещения подвижного объекта включает поверхность перемещения и подвижный объект.
Группа изобретений относится к машиностроению. Виброопора содержит диск, крышку, корпус, цилиндрический элемент и кожух.
Группа изобретений относится к области машиностроения. Демпфер с активным управлением содержит гидравлический цилиндр, поршень, масляный резервуар и реверсивный клапан.
Группа изобретений относится к устройствам и способам сейсмозащиты объектов. Способ предусматривает создание упруго-демпфирующих связей между защищаемым объектом и основанием посредством совокупности амортизационных устройств, ограничивающих величину передаваемых на объект нагрузок.
Изобретение относится к области машиностроения. Устройство амортизации состоит из рессорного блока и дополнительно между объектом и грунтом установленных одноразовых разрушаемых элементов, причем одноразовые разрушаемые элементы жестко связаны с грунтом и объектом, а их длина превышает исходный зазор между объектом и грунтом.
Изобретение относится к строительному оборудованию. В способе управления колебаниями стрелы получают первый входной сигнал от рукоятки и формируют первый входной сигнал для получения второго входного сигнала для ограничения амплитудного коэффициента остаточных колебаний стрелы так, чтобы он не превышал пороговый амплитудный коэффициент остаточных колебаний.
Изобретение относится к области бронированных транспортных средств и касается конструкций сидений. Противоминное сиденье оператора гусеничной машины установлено в корпусе транспортного средства и содержит подвес с основанием и с подушкой, спинку с подголовником, привязную систему.
Группа изобретений относится к машиностроению, а именно к технике уравновешивания дебалансных роторных механизмов. Согласно способу на каждый механизм подают свое управляемое по фазе напряжение, в результате чего в дебалансных механизмах, установленных на общем основании, создают вращающиеся магнитные поля с фазами, сдвинутыми относительно друг друга, таким образом, чтобы амплитуды сигналов с выходных датчиков имели минимальные значения, причем дебалансные роторные механизмы запускают и настраивают последовательно.
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к задачам снижения вибрации при механической обработке на металлорежущих станках. Регулируемый виброгаситель содержит полый цилиндрический корпус, внутри которого с возможностью осевого перемещения размещен цилиндрический груз.
Изобретение относится к машиностроению. Виброизолирующая опора содержит общий корпус, в котором расположены рабочая и компенсационная камеры, заполненные демпфирующей жидкостью и разделенные разделительной перегородкой с одной, по меньшей мере, внутренней полостью и дроссельными каналами для перепускания демпфирующей жидкости между рабочей и компенсационной камерами, рабочая камера ограничена упругим элементом с закрепленным в нем механизмом крепления объекта подрессоривания, компенсационная камера ограничена удерживающей мембраной.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Устройство уравновешивания поршневого рядного двухцилиндрового четырёхтактного двигателя внутреннего сгорания осуществляется посредством группы противовесов, как минимум один из которых с дисбалансом M0r0 связан с коленчатым валом двигателем, а два других - с дисбалансами (2), (5) M1r1 и M2r2 – по одному на каждом из двух балансирных валов, кинематически связанных с коленчатым валом с возможностью вращения с идентичной ему угловой скоростью в противоположном с ним направлении.
Изобретение относится к области машиностроения. Демпфирующая прокладка включает в себя две металлические части, соединенные друг с другом и выполненные с изгибами.
Изобретение относится к демпферу (1), в частности, для фурнитуры для мебели или бытовой техники, содержащему корпус (2), в котором обеспечено направление поршня (10), соединенного со штоком (5) поршня, с возможностью линейного перемещения во внутреннем пространстве (20), при этом на поршне (10) или в нем сформирован по меньшей мере один проточный канал (16), причем проточный канал (16) выполнен с возможностью прохождения через него потока при перемещении поршня (10), при этом предусмотрен расположенный в корпусе (2) элемент (14) компенсации объема, выполненный с возможностью компенсации объема, который перемещается или высвобождается, когда часть штока (5) поршня вдавливается внутрь или вытягивается из корпуса (2), установленный с возможностью перемещения в корпусе (2), согласно изобретению элемент (14) компенсации объема удерживается на крышке (13), которая закрывает корпус (2) с одного конца и образует сквозное отверстие для штока (5) поршня.
Изобретение относится к области машиностроения. Осевая рессора содержит параллельно размещенные, V-образно изогнутые первую крайнюю пластину, вторую крайнюю пластину и по меньшей мере одну промежуточную пластину, расположенную между указанными первой и второй крайними пластинами.
Группа изобретений относится к механизмам фиксации, используемым в сборках землеройного оборудования. Технический результат – уменьшение усилия при сборке, защита от грязи и мусора пружины.
Изобретение относится к машиностроению. Гаситель крутильных колебаний содержит корпус, крышку, маховик с зубчатым венцом, расположенный внутри корпуса в среде жидкости с высокой вязкостью, фланец с отверстиями для крепления гасителя крутильных колебаний.
Изобретение относится к машиностроению. Виброизолятор содержит подвижную платформу с прикрепленным к ней штоком, основание, упругодемпфирующие стержни, дискретно размещенные по окружности и закрепленные одним концом в основании, внутри которых концентрично размещен ограничительный элемент из эластомера с образованием демпфера сухого трения.
Изобретение относится к способам управления подвеской. Способ адаптивного непрерывного управления амортизатором с магнитореологической жидкостью в подвеске включает измерение или вычисление абсолютного ускорения и скорости подрессоренной массы, ее перемещения относительно неподрессоренной и его скорости, использование управления, построенного по схеме с рекуррентным алгоритмом текущей идентификации, доставляющим оценки неизвестных параметров математической модели подвески и внешних возмущений на основании измеренных сигналов, с задаваемой неявной эталонной моделью в виде колебательного звена с назначаемыми параметрами: собственной частотой и относительным коэффициентом затухания, задающими требуемые характеристики подвески, а также на основе «упрощенных условий адаптируемости», предполагающих обеспечение заданного качества функционирования системы управления в условиях текущей параметрической неопределенности при наличии лишь приблизительной исходной информации о массе транспортного средства и параметрах демпфера.
Изобретение относится к виброизоляторам. Магнитореологический виброизолятор, регулируемый посредством ультразвукового двигателя, содержит основание (1), магнитореологический демпфер (2) и переходную плиту (3).
Изобретение относится к области бронированных транспортных средств и касается демпферов в конструкциях танков, боевых машин пехоты, бронетранспортеров, тягачей, других военных гусеничных и колесных машин.
Изобретение относится к области общего машиностроения. Пружина с изменяемой жесткостью имеет витки, выполненные из стального профиля трубчатого сечения, во внутренней полости которых размещен электрический нагревательный элемент в диэлектрической теплостойкой оболочке, подключенный к источнику электрического тока, а пространство между нагревательным элементом и внутренней стенкой витков заполнено термопластическим материалом, который при нагревании изменяет свои упругие свойства.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Сайлентблок содержит две коаксиально расположенные металлические втулки и размещенный в зазоре между металлическими втулками упругий элемент, который выполнен по крайней мере в виде одной спиральной пружины, ось которой изогнута по окружности вокруг втулки.
Изобретение относится к устройствам гашения колебаний. Устройство для гашения механических колебаний содержит виброзадерживающий элемент.
Изобретение относится к устройству для стабилизации крутящего момента на ведущих колесах транспортного средства. Устройство для стабилизации крутящего момента содержит двигательную установку с карданным валом, конический редуктор, исполнительный гидроцилиндр, гидравлически связанный с задающим гидроцилиндром, смонтированным между остовом транспортного средства и корпусом ведущего моста.
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности, к гидрогазовым поглощающим аппаратам. Аппарат содержит корпус с заливной пробкой, подвижные буфер и разделительный поршень, перепускной и дроссельные клапана.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям несущих систем вертолетов. Вертолет (2) содержит фюзеляж (3) и винт (4), по меньшей мере одно устройство (15), приспособленное для гашения вибраций, передаваемых от винта (4) на фюзеляж (2), и предназначенное для размещения между фюзеляжем (2) и винтом (4).
Изобретение относится к области машиностроения. Аппарат поглощающий содержит полый корпус с закрытой концевой частью и противоположной открытой концевой частью, фрикционные башмаки, клин, нажимной элемент, стержень и гаситель динамической нагрузки.
Изобретение относится к области бронированных транспортных средств и касается сидений экипажа в корпусе транспортного средства. Противоминное сиденье содержит основание с подушкой, спинку с механизмом регулировки, привязные ремни с защелкой, кинематический механизм, механизм подъема сиденья.
Изобретение относится к области машиностроения. Амортизатор в механизме раскладки аэродинамических поверхностей содержит два амортизатора, выполненные в виде конусного соединения.
Изобретение относится к области машиностроения. Диск сцепления содержит периферийный элемент передачи крутящего момента, центральный элемент передачи крутящего момента и устройство гашения крутильных колебаний, которое содержит пружину, упругую шайбу (27) прикладывания нагрузки и фрикционную шайбу (28).
Изобретение относится к области машиностроения. Гаситель содержит грузы в виде массивных колец, установленных с обеих сторон опорного диска, окружающего стойку, закрепленную на основании.
Изобретение относится к области приборостроения, в частности к средствам защиты от вибрационных и ударных нагрузок, воздействующих на бесплатформенную инерциальную навигационную систему в процессе эксплуатации воздушного судна.
Изобретение относится к области машиностроения. Амортизатор содержит рабочий цилиндр, заполненный жидкостью и газом.
Изобретение относится к области ядерной энергетики. Торцевой демпфер контейнера состоит из двух горизонтально расположенных круглых пластин и набора разновысоких вертикально стоящих радиальных ребер.
Изобретение относится к области сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Поглощающий аппарат содержит полый корпус, упругую систему, нажимной элемент и фрикционную систему, расположенную в открытой части корпуса.
Изобретение относится к области машиностроения. Способ включает следующую последовательность этапов.
Изобретение относится к области машиностроения. Машинный агрегат включает исполнительный механизм и приводящий его в движение асинхронный двигатель, установленные на фундаменте через виброизоляцию.
Изобретение относится к области машиностроения. Противоударное устройство содержит блок (1) цилиндров, поршень (2), две торцевые крышки (3), шток (4) поршня, соединительный цилиндр (5) и два соединительных элемента (6).