Двигатели со сжатием горючей смеси (F02B1)
F02 Двигатели внутреннего сгорания (газораспределительные механизмы для них, смазка, выхлоп и глушение выхлопа F01); силовые установки, работающие на горячих газах или продуктах сгорания
(22617)
F02B Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще (газотурбинные установки F02C; установки с двигателями, работающими на продуктах сгорания F02C,F02G)
(5790)
F02B1 Двигатели со сжатием горючей смеси(491)
F02B1/02 - С принудительным зажиганием (с несинхронизированным принудительным зажиганием F02B9/06)(2)
F02B1/04 - Со впуском в цилиндры горючей смеси(5)
F02B1/06 - Рабочие процессы(4)
F02B1/08 - С раздельным впуском в цилиндры воздуха и топлива(6)
F02B1/10 - Рабочие процессы(1)
F02B1/12 - С самовоспламенением (с воспламенением горючей смеси от самовоспламенения дополнительного топлива F02B7)(10)
F02B1/14 - Рабочие процессы(3)
Настоящее изобретение предлагает устройство регулирования давления, которое содержит модуль регулирования давления, который разделен на первую камеру давления и вторую камеру давления посредством поршня, причем первая камера давления сообщается с главным масляным каналом двигателя, а вторая камера давления сообщается с отверстием регулирования давления редуктора давления, и клапан регулирования потока, впуск которого сообщается с первой камерой давления, а выпуск сообщается с масляным поддоном двигателя для регулирования давления в первой камере давления.
Способ работы двигателя внутреннего сгорания // 2792076
Изобретение относится к области двигателестроения. Предложен способ работы двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, содержащего расположенную в головке 1 цилиндров форкамеру 2 с форсункой и основную камеру сгорания 6, расположенную между головкой 1 цилиндра и днищем поршня 3, снабженного вытеснителем 4, образующим при положении поршня в верхней мертвой точке (ВМТ) кольцевой зазор 5 со стенкой горловины форкамеры 2.
Изобретение относится к гидравлическим цилиндрам и цилиндрам сгорания. Цилиндровая система, содержащая механический цилиндр, включающий внутреннее пространство, в которое вводится жидкость, поршень, выполненный с возможностью возвратно-поступательного движения во внутреннем пространстве, и внутреннее устройство цилиндра, включающее вставной шток, функционирующий как второй поршень, причем вставной шток попеременно вводится во внутреннее пространство цилиндра и извлекается из него в соответствии с возвратно-поступательным движением поршня, и при этом детали вставного штока и поршня могут окружать пространство сгорания.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двухтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит блок цилиндров (16), снабженный продувочными и выпускными окнами (12) и (11), поршни (8), (7), движущиеся в цилиндрах (16) в противоположных направлениях.
Изобретение относится к двигателестроению. Энергетическая установка на сжиженном природном газе состоит из газодизеля (7), системы хранения и подачи природного газа, включающей в себя резервуар (1) для хранения сжиженного природного газа, испаритель (2) с подводящим трубопроводом (3) греющей среды, линию (4) поддержания давления в резервуаре (1), линий (16, 21) подачи воздуха.
Изобретение относится к двигателестроению. Многотопливный двигатель (100) внутреннего сгорания с противоположно движущимися поршнями (2, 3) содержит по меньшей мере один цилиндр (1) с по меньшей мере одним посадочным гнездом для установки форсунки (41) впрыска и по меньшей мере одно окно (51) в цилиндре (1).
Способ работы двигателя внутреннего сгорания // 2768129
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению. Предложенный способ обеспечивает предварительную подготовку рабочей смеси с заданными параметрами с последующим полным и без задержки ее сгоранием.
Способ работы детонационного двигателя // 2767866
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к детонационным двигателям. Предложен способ работы детонационного двигателя, включающего блок управления, компрессор, турбину и два однотипных детонационных блока 1, 2, которые поочередно нагнетают отработанные газы в турбину 3.
Изобретение относится к двигателестроению. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) с внешней камерой сгорания содержит рабочий цилиндр 1, поршень 2, соединенный с коленчатым валом 11, впускной коллектор 3, впускной клапан 7, внешнюю камеру 6 сгорания, выпускной коллектор, выпускной клапан 8, инжектор 10, свечу 9 зажигания; нагнетатель 12 воздуха.
Способ работы двигателя внутреннего сгорания // 2763976
Изобретение относится к двигателестроению. Способ работы двигателя внутреннего сгорания включает воспламенение топливовоздушной смеси в форкамере, подачу из последней продуктов горения в камеру сгорания и воспламенение смеси в камере сгорания.
Обеспечена система быстрого сгорания со слабым вертикальным вихревым потоком. Впускная горловин и выпускная горловина обеспечены на головке цилиндра, секция впускного трубопровода возле впускной горловины представляет собой направляющий вихрь трубопровод, ось направляющего вихрь трубопровода расположена наклонно относительно нижней поверхности головки цилиндра, а верхняя боковая поверхность направляющего вихрь трубопровода является нисходящей направляющей поверхностью, расположенной наклонно относительно нижней поверхности головки цилиндра, нижняя боковая поверхность направляющего вихрь трубопровода является дугообразной направляющей поверхностью, утопленной в направлении нижней поверхности головки цилиндра, эксцентрический желоб расположен у нижнего конца впускной горловины, и эксцентрическое направление эксцентрического желоба проходит вдоль направления линии, соединяющей центр впускной горловины с выпускной горловиной.
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в производстве четырехтактных двигателей внутреннего сгорания. К техническому результату относится увеличение коэффициента полезного действия (КПД) четырехтактного двигателя с регулируемыми наполнением рабочего цилиндра и степенью сжатия топливной смеси путем снабжения его механизмом, регулирующим наполнение рабочего цилиндра и степени сжатия топливной смеси.
Способ усовершенствования четырехтактного двигателя внутреннего сгорания без турбонаддува // 2751427
Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к способам управления работой дизельных и бензиновых четырехтактных двигателей внутреннего сгорания, и может быть использовано для изменения степени сжатия и соответственно снижения расхода топлива на современных четырехтактных ДВС.
Двухтактный двигатель внутреннего сгорания // 2751273
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр (1) с поршнем (2), камеру (3) сгорания и форкамеру (4).
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к форсированным среднеоборотным газовым моторам, работающим в широком диапазоне частот вращения и нагрузок. Изобретение позволяет упростить систему подачи газа при конвертации дизельного двигателя в газовый мотор путем использования комбинированных форкамер, устанавливаемых в каждую из крышек цилиндров многоцилиндрового двигателя вместо форсунок.
Двигатель внутреннего сгорания // 2740663
Изобретение относится к двигателестроению и может быть применено в двигателях. Двигатель внутреннего сгорания содержит рабочий цилиндр (1) с рабочим поршнем (2), кинематически связанный с ним компрессорный поршень (25) с компрессорным цилиндром (24), камеру сгорания (6) со свечой зажигания (7), с двумя кольцевыми каналами (8, 9) вокруг камеры сгорания.
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания. Камера сгорания двигателя внутреннего сгорания, образованная цилиндром, головкой цилиндра с расположенной в ней дополнительной камерой, поршнем, имеющим выступ, входящий в дополнительную камеру, и кольцевой полостью внутри поршня, соединяющейся с камерой сгорания кольцевым соплом, при этом в поршне выполнена кольцевая канавка, в которой установлено разрезное кольцо, изготовленное из материала, обладающего эффектом памяти формы, закрывающее в период пуска двигателя кольцевое сопло, соединяющее кольцевую полость поршня с объемом камеры сгорания, расположенной над поршнем.
Изобретение раскрывает способ подачи водоводородного топлива в ДВС с искровым зажиганием, характеризующийся тем, что в камеру сгорания цилиндров ДВС с искровым зажиганием подают подготовленную топливную смесь через впускной воздушный коллектор и далее в камеру сгорания цилиндров ДВС соответственно на такте всасывания, а на такте сжатия обеспечивают воспламенение топливной смеси при срабатывании штатной системы зажигания за счет искрообразования при достижении заданного давления и температуры, при этом в камеру сгорания цилиндров ДВС подают по потоку топливную смесь в виде водоводородного топлива из устройства для выработки водоводородного топлива за счет разряжения, создаваемого в цилиндре ДВС на такте всасывания, при этом, в начале работы ДВС первоначально подают в камеру сгорания цилиндров ДВС водород непосредственно из резервной емкости для водорода, затем запускают электрогенератор, питающий устройство для выработки водоводородного топлива, в котором располагают озонатор, ультразвуковой парогенератор и электролизный генератор водорода, при этом в озонаторе вырабатывают озонированный воздух после всасывании атмосферного воздуха через воздушный фильтр и подают его в ультразвуковой парогенератор, в ультразвуковом парогенераторе вырабатывают ультразвуковой водяной пар в виде «холодного» тумана с размером капель воды не более 1 мкм и с температурой от + 1°С до + 80°С, смешивают его с озонированным атмосферным воздухом.
Областью техники предложенного способа является двигателестроение, в частности разработка способа применения спиртового топлива - метанол, этанол для двигателей внутреннего сгорания (ДВС) с искровым зажиганием.
Группа изобретений относится к двигателестроению. Техническим результатом является увеличение мощности и улучшение экологических показателей четырехтактного дизельного двигателя за счет организации интенсивного смесеобразования и увеличения продолжительности сгорания.
Снегоход // 2719265
Изобретение относится к системам и способам управления транспортными средствами. Снегоход содержит раму с туннелем, расположенный на туннеле топливный бак и присоединенный к раме двигатель.
Группа изобретений, состоящая из способа и вариантов систем зажигания с предкамерой двигателя, относится к области двигателей внутреннего сгорания. Техническим результатом является повышение эффективности сжигания заряда в камере сгорания двигателя.
Группа изобретений относится к двигателям внутреннего сгорания. Технический результат заключается в повышении стабильности работы двигателя.
Двигатель внутреннего сгорания // 2717201
Изобретение относится к двигателестроению. Технический результат изобретения: повышение стабильности работы двигателя и его КПД, снижение расхода топлива и токсичности отработавших газов.
Двигатель внутреннего сгорания // 2715952
Изобретение относится к двигателестроению, в частности созданию двигателей внутреннего сгорания. Использование в автономных машинах и транспортных средствах, преимущественно в легкомоторной авиации, автомобилях, тракторах и с/х машинах.
Изобретение относится к области машиностроения и является бесшатунным двухтактным поршневым двигателем внутреннего сгорания, в работе использующий энергию управляемой детонации топливно-воздушной смеси.
Обеспечиваются способы и системы для снижения выбросов твердых частиц в двигателе, выполненном с возможностью работы с пропусками зажигания в цилиндрах. Выбранную для избирательной деактивации цилиндров комбинацию цилиндров, содержащую суммарное количество деактивированных/активных цилиндров, а также номера индивидуальных деактивированных цилиндров, можно регулировать по сажевой нагрузке двигателя или по параметру, несущему в себе информацию о сажевой нагрузке двигателя, такому как температура хладагента двигателя.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Система двигателя содержит смесительный канал (18) для двигателя, расположенный вне внутреннего объема цилиндра и соединенный с внутренним объемом цилиндра первым концом, формирующим первое отверстие во внутреннем объеме цилиндра для получения газов из внутреннего объема цилиндра.
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к системам питания газодизельных двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложен способ организации рабочего процесса газодизельного ДВС, заключающийся в подаче паро-газо-воздушной смеси в камеру сгорания 39 с впускным каналом, являющийся накопительной камерой 42.
Способ и система для топливной форсунки // 2700813
Изобретение относится к способам и системам для топливной форсунки, содержащей средства вовлечения воздуха. Предложены способы и системы для топливной форсунки, соединенной со смесительными каналами для вовлечения газов камеры сгорания в порцию впрыскиваемого топлива для уменьшения образования сажи во всем диапазоне параметров работы двигателя.
Система сгорания для двигателя (варианты) и головка блока цилиндров для использования в этой системе // 2699856
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Система (201) сгорания для двигателя содержит головку (206) блока цилиндров и поршень (202).
Способ работы поршневого двигателя // 2697778
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям, работающим с обогащением воздуха кислородом или использующим кислород в качестве окислителя вместе атмосферного воздуха. Техническим результатом является повышение экономичности и экологической эффективности в широком диапазоне изменения нагрузки.
Изобретение относится к области двигателестроения. Техническим результатом является повышение эффективности работы двигателя.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Предложен способ управления для двигателя внутреннего сгорания, включающий в себя формирование воздушно-топливной смеси беднее воздушно-топливной смеси со стехиометрическим соотношением воздух-топливо в цилиндре посредством первого впрыска топлива.
Способ работы двигателя внутреннего сгорания // 2684046
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания. Техническим результатом является повышение эффективности работы двигателя.
Способ работы поршневого двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления // 2682777
Группа изобретений относится к двигателям внутреннего сгорания. Техническим результатом является повышение КПД и снижение токсичности отработавших газов.
Группа изобретений относится к двигателестроению, в частности к системам питания двигателей внутреннего сгорания (ДВС) с искровым зажиганием. Предложен способ подачи топлива в ДВС, в котором жидкое топливо или смесь топлив из топливной емкости 11 через штатную топливную систему автомобиля подают в парогенератор 9 и 7, получают в парогенераторе с расчетной производительностью газовоздушную смесь заданной температуры в расчетной объемной пропорции смеси, которую подают в камеру сгорания 13 через впускной воздушный коллектор 2 на такте всасывания.
Двигатель внутреннего сгорания // 2675953
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания с подкамерами. Двигатель внутреннего сгорания включает в себя: основную камеру сгорания; впускной канал, соединенный с основной камерой сгорания; выпускной канал, соединенный с основной камерой сгорания; подкамеру и свечу зажигания в подкамере.
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к двигателям внутреннего сгорания. Техническим результатом является повышение эффективности сжигания топлива.
Изобретение может быть использовано в системах управления топливоподачей для двигателей внутреннего сгорания. Предлагаются способы и системы для контроля засорения свечей зажигания двигателей в недавно изготовленных транспортных средствах.
Группа изобретений относится к области регулирования двигателей с турбонаддувом, работающих на двух видах топлива. Техническим результатом является повышение надежности работы двигателя на высоких нагрузках путем снижения его теплонапряженности.
Однотактный двигатель внутреннего сгорания // 2665766
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, и может быть использовано в качестве силовых установок в транспортных средствах, в мобильных и стационарных устройствах, вырабатывающих энергию.
Группа изобретений относится к двигателестроению и может быть применена, например, при производстве автомобильных двигателей. Техническим результатом является повышение эффективности работы двигателя.
Лазерная свеча зажигания // 2652086
Изобретение относится к энергетическим машинам, конкретно к лазерным свечам зажигания с форкамерой, и может найти применение в транспорте и в теплоэнергетике. Технический результат - увеличение срока службы свечи лазерного зажигания за счет предотвращения загрязнения оптики и выходного отверстия лазерного луча.
Лазерная свеча зажигания // 2652085
Изобретение относится к энергетическим машинам, конкретно к лазерным свечам зажигания с форкамерой, и может найти применение в транспорте и в теплоэнергетике. Технический результат - увеличение срока службы свечи лазерного зажигания за счет предотвращения загрязнения оптики и выходного отверстия лазерного луча.
Лазерная свеча зажигания // 2651906
Изобретение относится к энергетическим машинам, конкретно к лазерным свечам зажигания с форкамерой, и может найти применение в транспорте и в теплоэнергетике. Задачей изобретения, соответствующей достигнутому техническому результату, является увеличение срока службы лазерной свечи за счет предотвращения загрязнения оптики и выходного отверстия лазерного луча.
Лазерная свеча зажигания // 2648683
Изобретение относится к энергетическим машинам, конкретно к лазерным свечам зажигания с форкамерой, и может найти применение в транспорте и в теплоэнергетике. Технический результат - увеличение срока службы свечи лазерного зажигания за счет предотвращения загрязнения оптики и выходного отверстия лазерного луча.
Лазерная свеча зажигания // 2647892
Изобретение относится к энергетическим машинам, конкретно к лазерным свечам зажигания с форкамерой, и может найти применение в транспорте и в теплоэнергетике. Технический результат - увеличение срока службы свечи лазерного зажигания за счет предотвращения загрязнения оптики и выходного отверстия лазерного луча.
Лазерная свеча зажигания // 2647891
Изобретение относится к энергетическим машинам, конкретно к лазерным свечам зажигания с форкамерой, и может найти применение в транспорте и в теплоэнергетике. Технический результат - увеличение срока службы свечи лазерного зажигания за счет предотвращения загрязнения оптики и выходного отверстия лазерного луча.
Лазерная свеча зажигания // 2647889
Изобретение относится к энергетическим машинам, конкретно к лазерным свечам зажигания с форкамерой, и может найти применение в транспорте и в теплоэнергетике. Технический результат - увеличение срока службы свечи лазерного зажигания за счет предотвращения загрязнения оптики и выходного отверстия лазерного луча.
