Двигатели с другими устройствами для заполнения или продувки и конструктивные элементы, не отнесенные к группам F02B25 и F02B27 (F02B29)

F02   Двигатели внутреннего сгорания (газораспределительные механизмы для них, смазка, выхлоп и глушение выхлопа F01); силовые установки, работающие на горячих газах или продуктах сгорания (22617)
F02B29                 Двигатели с другими устройствами для заполнения или продувки; конструктивные элементы, не отнесенные к группам F02B25 и F02B27(192)

Способ для производства и использования воздуха высокой плотности // 2776883
Предлагается способ для использования в качестве рабочего газа для двигателя внешнего сгорания (4) воздуха высокой плотности (A2), произведенного на этапах, на которых: (a) подают воздух в средство для вырабатывания водосодержащего воздуха, имеющее герметичное пространство; (b) смешивают подаваемый воздух (A) с мелкими частицами (W) воды для образования водосодержащего воздуха (A1), имеющего более низкое давление, чем подаваемый воздух (A); (c) увеличивают давление водосодержащего воздуха (A1) за счет средства для добавления давления, которое добавляет водосодержащему воздуху (А1) давления, представляющего собой разницу между давлением подаваемого воздуха и давлением водосодержащего воздуха; и (d) как следствие обеспечивают испарение мелких частиц (W) воды в водосодержащем воздухе (A1) и уменьшают объем водосодержащего воздуха для производства воздуха высокой плотности (A2); подают воздух высокой плотности (A2) в двигатель внешнего сгорания.

Варианты двигателя внутреннего сгорания с клапанными карманами и траспортное средство // 2776042
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания для транспортного средства, содержит по меньшей мере один цилиндр.

Способ в двухтактном двигателе и двухтактный двигатель // 2775328
Изобретение относится к двигателестроению. Предлагается способ в двухтактном двигателе, содержащем по меньшей мере один цилиндр (1) с поршнем (2), осуществляющим возвратно-поступательное перемещение, ограниченное пространство (5) для сгорания, по меньшей мере одно выпускное окно (7) и впускное окно (9), расположенное над выпускным окном (7).

Четырехтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания со смешанным подводом и изобарным отводом теплоты // 2771911
Изобретение может быть использовано в тепловых двигателях транспортного и стационарного назначения. Четырехтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания со смешанным изохорно-изобарным подводом и изобарным отводом теплоты содержит цилиндры (1), (2), (3), (4) с поршнями (9), (10), (11), (12), систему питания воздухом, механизм газораспределения с распределительным валом (24) и с впускными клапанами (13), (14), (15), (16) для впуска в цилиндры чистого воздуха и выпускными клапанами (20), (21), (22), (23) для выпуска из них отработанных газов и топливный насос (25) высокого давления.

Способ и устройство охлаждения топливовоздушной смеси двигателя внутреннего сгорания с наддувом // 2767425
Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано для охлаждения топливовоздушной смеси в стационарных газопоршневых двигателях внутреннего сгорания. Технический результат - обеспечение более низкой температуры топливовоздушной смеси, за счет снижения температуры охлаждающей жидкости второго контура, уменьшение вероятности возникновения детонации и предотвращение снижения мощности двигателя.

Поршневой двухтактный двигатель внутреннего сгорания // 2749543
Предложен поршневой двухтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий кривошипную камеру (1), шатун (2), поршень (3), цилиндр (4), продувочный канал (5), выпускной канал (6), впускной канал (7), свечу зажигания (8), камеру сгорания (9), обратный клапан в виде криволинейной трубки (10) с парами наклонных пластин (11), которые направлены в сторону оси цилиндра (4) и наклонены к оси трубки (10) под углом 30-60 градусов.

Четырехтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания с изобарным подводом и отводом теплоты // 2735973
Изобретение относится к тепловым двигателям и может быть использовано при создании двигателя внутреннего сгорания объемного сжатия и расширения транспортного и стационарного назначения. Технический результат - улучшение организации рабочего цикла двигателя, повышение термического и эффективного коэффициентов полезного действия соответственно двигателя и силовой установки, уменьшение уровня шума от работы поршневого двигателя внутреннего сгорания и сокращение выброса вредных веществ с отработавшими газами.

Двигатель внутреннего сгорания // 2727952
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр (1) с поршнем, крышку цилиндра с впускным и выпускным каналами, образующую с поршнем и стенками цилиндра камеру сгорания, воздухозаборник (2) и эжектор (5).

Работающий на отработавших газах турбонагнетатель для автомобиля, приводное устройство с таким турбонагнетателем и автомобиль // 2727819
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с турбонаддувом, предназначенных для использования в автомобилях. Работающий на отработавших газах турбонагнетатель для автомобиля содержит компрессор (3).

Система регулирования температуры наддувочного воздуха двс // 2726865
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Система регулирования температуры наддувочного воздуха ДВС состоит из турбины, компрессора, впускного коллектора (3), байпасного канала (6) наддувочного воздуха, перепускных клапанов (4, 12) наддувочного воздуха, охладителя (5) наддувочного воздуха, блока управления (11) и датчиков давления (8, 10) и температуры (7, 9) наддувочного воздуха.

Способ питания поршневого двигателя внутреннего сгорания и устройство подачи воздуха для осуществления данного способа // 2725310
Группа изобретений относится к поршневым двухтактным двигателям, предназначенным для летательных аппаратов и другой техники, работающей в разреженном воздухе. Технический результат заключается в повышении эффективности очистки цилиндра.

Способ управления наддувом двигателя транспортного средства (варианты) // 2719775
Предложены способы улучшения регулирования давления наддува в системе двигателя с наддувом. В соответствии с одним из вариантов при нажатии педали акселератора воздушный перепускной клапан, подключенный параллельно впускному компрессору системы двигателя, может поддерживаться в открытом положении в течение заданного времени.

Воздушный охладитель наддувочного воздуха в двигателях внутреннего сгорания // 2716649
иможет быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Воздушный охладитель наддувочного воздуха в двигателе внутреннего сгорания (1) содержит теплообменник (5), вентилятор (7), подводящий (11) и отводящий (13) трубопроводы и впускной коллектор (3).

Способ управления сгоранием в двс с турбокомпрессором // 2715305
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способам управления сгоранием топливовоздушной смеси бензиновых двигателей внутреннего сгорания. Способ управления сгоранием в ДВС (1) с турбокомпрессором (5) характеризуется тем, что для реализации процесса управляемого гомогенного самовоспламенения в бензиновом двигателе (1) регулируют давление наддува воздуха, поступающего в цилиндры двигателя (1), турбокомпрессором (5) с изменяемым сопловым аппаратом турбины.

Способ сбора конденсата от охладителя воздуха наддува двигателя, система двигателя и транспортное средство, содержащее такую систему // 2714982
Система двигателя содержит охладитель воздуха наддува; канал рециркуляции отработавших газов; резервуар для конденсата, имеющий входное отверстие для получения конденсата от охладителя воздуха наддува; и камеру для сбора конденсата от охладителя воздуха наддува.

Впускной узел двигателя (варианты) и способ для двигателя // 2712553
Изобретение относится к машиностроению, а именно к впускной системе со встроенным охладителем наддувочного воздуха. Впускной узел двигателя содержит ресивер со встроенным охладителем наддувочного воздуха (ОНВ).

Способ для двигателя (варианты) и система двигателя // 2711573
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ для двигателя содержит регулирование потока осушающего воздуха, направленного на мембрану (100), в ответ на уровень конденсата в охладителе (120) наддувочного воздуха.

Способ управления двигателем внутреннего сгорания // 2707012
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в автомобилестроении. Топливовоздушную смесь (ТВС) впрыскивают в камеру сгорания (КС) (5) из компрессорного цилиндра (13), снабженного одним или несколькими устройствами для подачи топлива (12 и 27).

Система и способ (варианты) работы насоса хладагента с приводом от турбонагнетателя // 2706327
Изобретение относится к охлаждающему контуру охладителя наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания. Представлены способы и система запуска охладительного насоса для подачи хладагента в охладитель наддувочного воздуха посредством вращения турбонагнетателя, работающего на отработавших газах.

Способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой (варианты) // 2702956
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ эксплуатации двигателя (10) заключается в том, что направляют воздух из впускного коллектора (44) через цилиндры двигателя в место соединения выпускного канала (74) и перепускного канала (98) в ответ на некоторое состояние.

Многоканальный аспиратор и аспирационная система транспортного средства (варианты) // 2700305
Изобретение относится к многоканальному аспиратору, который может быть использован в автотранспортных областях для создания и поддержания разрежения. В одном или более вариантах осуществления аспиратор транспортного средства содержит корпус с входной частью и выходной частью и рукавную часть, соединенную с корпусом в месте между входной частью и выходной частью, в котором поперечный разрез входной части содержит внутреннюю стенку и наружную стенку, окружающую внутреннюю стенку.

Способ для двигателя (варианты) и соответствующая система // 2697899
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с наддувом. Способ для двигателя (10) заключается в том, что подают смесь хладагентов, содержащую первый хладагент с первой температурой и второй хладагент со второй температурой, более низкой, чем первая температура, в охладитель (18) наддувочного воздуха.

Способ работы поршневого двигателя // 2697778
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям, работающим с обогащением воздуха кислородом или использующим кислород в качестве окислителя вместе атмосферного воздуха. Техническим результатом является повышение экономичности и экологической эффективности в широком диапазоне изменения нагрузки.

Способ управления двигателем (варианты) // 2689274
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с наддувом, снабженных охладителями наддувочного воздуха. Способ управления двигателем заключается в том, что собирают конденсат из охлажденного воздуха, направленного в двигатель (10).

Система двойного турбонагнетателя (варианты) и способ для системы двойного турбонагнетателя // 2684148
Изобретением может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Система двойного турбонагнетателя содержит первую перепускную заслонку (202A), содержащую клапан (206A) первой перепускной заслонки, вторую перепускную заслонку (202B), содержащую клапан (206B) второй перепускной заслонки и привод перепускной заслонки.

Способ (варианты) и система для управления впрыском воды // 2684135
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Представлены способы и системы выбора участка для впрыска воды в условиях осуществления впрыска воды во впускной тракт на основании температуры и влажности окружающей среды, а также условий работы двигателя.

Способ работы двигателя внутреннего сгорания // 2684046
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания. Техническим результатом является повышение эффективности работы двигателя.

Способ и система для поддержания уровня охлаждающей жидкости двигателя // 2682793
Изобретение относится к способам и системам поддержания уровня охлаждающей жидкости и относительного содержания гликоля в ней. Предложены способы и системы для поддержания требуемого уровня охлаждающей жидкости и относительного содержания гликоля в охлаждающей жидкости двигателя путем использования воды, полученной из бортовых систем транспортного средства.

Система охлаждения наддувочного воздуха с отсасыванием конденсата и поворотным охладителем наддувочного воздуха // 2680479
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системе охлаждения наддувочного воздуха. Система охлаждения (1) для транспортного средства промышленного назначения содержит охладитель (2) наддувочного воздуха.

Воздухозаборник транспортного средства, транспортное средство и система для регулирования температуры входящего воздуха // 2680182
Изобретение относится к машиностроению, а именно к регулированию температуры входящего воздуха в двигатель транспортного средства. Воздухозаборник транспортного средства содержит основной корпус (1).

Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя // 2680027
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с наддувом, снабженных охладителями наддувочного воздуха. Способ для двигателя (10) заключается в том, что кратковременно увеличивают поток воздуха через охладитель (80) наддувочного воздуха (CAC) двигателя посредством осуществления работы двигателя в режиме с переменным рабочим объемом (VDE).

Способ (варианты) и система для продувки охладителя наддувочного воздуха от конденсата // 2679090
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с наддувом. Способ для двигателя (201) с наддувом заключается в том, что при превышении порогового уровня конденсата в охладителе (80) наддувочного воздуха двигатель (210) приводят во вращение в реверсивном направлении без подачи в него топлива.

Способ для системы двигателя (варианты), система двигателя // 2677743
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с наддувом воздуха. Способ для системы двигателя (10) заключается в том, что направляют воздух через теплообменник (166) и в одну или более камер (30) сгорания двигателя.

Двигатель внутреннего сгорания, в частности газовый двигатель, для транспортного средства // 2675645
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройству и способу управления газовым двигателем внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (1) для транспортного средства содержит охладитель (6) наддувочного воздуха и измерительное устройство для определения массового потока воздуха (3).

Способ гипервентиляции камеры сгорания // 2675162
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в газораспределительном механизме двигателя внутреннего сгорания. Техническим результатом является увеличение мощности двигателя и снижение расхода топлива при уменьшении вредных веществ в выхлопных газах.

Способ (варианты) и система для уменьшения количества конденсата в охладителе воздуха турбонаддува // 2673359
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с наддувом. Способ управления компрессорами двигателя (10) заключается в том, что пропускают воздух через первый компрессор (162) и второй компрессор (150) в воздухозаборнике (42) двигателя и возвращают часть воздуха, проходящего через второй компрессор (150), к воздухозаборнику двигателя ниже по потоку относительно первого компрессора (162) и выше по потоку относительно второго компрессора (150) посредством открытия контроллером (12) байпасного клапана (154) охладителя (151) воздуха турбонаддува.

Поршневой двигатель внутреннего сгорания, автомобиль промышленного назначения с поршневым двигателем внутреннего сгорания и способ функционирования поршневого двигателя внутреннего сгорания // 2672012
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит размещенные на головке (3) цилиндра по меньшей мере один клапан (5) впуска, по меньшей мере один клапан (6) выпуска и электромагнитный клапан (4) для ввода воздуха в камеру (13) сгорания и/или для вывода воздуха из камеры (13) сгорания.

Способы для двигателя и система двигателя // 2669111
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с нагнетателями воздуха. Способ для двигателя заключается в том, что настраивают исполнительные механизмы двигателя на основании одного или более параметров.

Способ управления работой двигателя (варианты) // 2666697
Способ управления работы двигателя (10) заключается в том, что регулируют посредством электронного контроллера (12) нагрев на сторону (44) впуска наддувочного воздуха охладителя (18) наддувочного воздуха (САС) типа «из воздуха в воздух».

Способ для двигателя (варианты) и система // 2665807
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ для двигателя (10) заключается в том, что направляют воздух из компрессора (162) через теплообменник (166) в камеру (30) сгорания двигателя.

Четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания с предварительно охлаждаемой компрессией // 2661234
Изобретение относится к области двигателей внутреннего сгорания, а точнее к области четырехтактных двигателей внутреннего сгорания с импульсным зажиганием. Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания имеет одно- или многоступенчатое предварительное охлаждение, что позволяет контролировать температуру и давление всасываемого воздуха в цилиндры сгорания, таким образом, гораздо более высокая степень сжатия и давление предварительного зажигания могут быть достигнуты без приближения к порогу самовоспламенения воздушно-топливной смеси.

Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя // 2660686
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ управления предназначен для двигателя (10), содержащего контроллер (12), который содержит исполняемые команды, хранимые на постоянном машиночитаемом носителе.

Способ управления двигателем внутреннего сгорания // 2656537
Изобретение относится к двигателестроению и может быть применено, например, в автомобилестроении. Техническим результатом является повышение КПД, увеличение мощности и снижение токсичности отработанных газов.

Способ для двигателя (варианты) // 2656218
Предложена группа изобретений, включающая способы и системы для регулировки параметров сгорания для повышения стабильности сгорания в условиях, в которых конденсат, образовавшийся в охладителе наддувочного воздуха, может поступать в цилиндры двигателя.

Трубопроводная конструкция системы впуска двигателя внутреннего сгорания // 2652263
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Трубопроводная конструкция системы впуска двигателя (1) внутреннего сгорания содержит впускной коллектор (12) и промежуточный охладитель (11).

Способ для управления электрическим вентилятором и заслонками решетки радиатора транспортного средства (варианты) // 2650231
Изобретение может быть использовано в транспортных средствах, использующих двигатели внутреннего сгорания с турбонаддувом и охладителями наддувочного воздуха. Способ для управления электрическим вентилятором (92) и заслонками (114) решетки (112) радиатора (80) транспортного средства (102) заключается в том, что определяют скорость формирования конденсата на выходе охладителя (18) наддувочного воздуха и температуру на выходе охладителя (18) наддувочного воздуха.

Устройство турбонаддува двигателя внутреннего сгорания // 2649714
Изобретение относится к области управления турбонаддувом двигателя внутреннего сгорания. Техническим результатом является улучшение динамики управления турбонаддувом.

"двухтактный" двигатель внутреннего сгорания с предварительно охлаждаемой компрессией // 2645888
Изобретение относится к двухтактным двигателям внутреннего сгорания с разделенным циклом. Техническим результатом является повышение эффективности работы двигателя.

Способ продувки конденсата из охладителя наддувочного воздуха // 2641784
Группа изобретений относится к области регулирования двигателей внутреннего сгорания с наддувом. Техническим результатом является повышение надежности работы двигателя за счет устранения пропусков зажигания из-за попадания в цилиндры конденсата из охладителя надувочного воздуха.

Управление регулятором давления наддува для уменьшения конденсата в охладителе наддувочного воздуха // 2641326
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с турбонаддувом. Способ уменьшения конденсата в охладителе (80) наддувочного воздуха в системе двигателя (10) заключается в том, что во время работы двигателя настраивают регулятор (26) давления наддува в обходном пути вокруг турбины (62), расположенной в выпускном канале (48) двигателя.
 
.
Наверх