Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем (F02M)
F02 Двигатели внутреннего сгорания (газораспределительные механизмы для них, смазка, выхлоп и глушение выхлопа F01); силовые установки, работающие на горячих газах или продуктах сгорания
(22617)
F02M Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем (наполнение цилиндров и наддув двигателей F02B)(5657)
F02M13 - Устройства из двух или более отдельных карбюраторов (устройства для испытания, наладки и синхронизации карбюраторов F02M19/01; перераспыление сконденсировавшегося топлива или гомогенизация горючей смеси F02M29); карбюраторы, работающие на более чем одном виде топлива (устройства для присадки небольших количеств добавочного топлива F02M25)(78)
F02M19 - Детали, узлы и вспомогательные принадлежности карбюраторов, не отнесенные к группам F02M1-F02M17 или представляющие интерес независимо от них (устройства для измерений и испытаний вообще G01)(91)
F02M21 - Устройства для питания двигателей нежидким топливом, например газообразным, хранимым в жидкой фазе(335)
F02M29 - Устройства для перераспыления сконденсировавшегося топлива или гомогенизации горючей смеси (комбинированные с подачей вторичного воздуха F02M23/12)(162)
F02M31 - Устройства для тепловой обработки воздуха, топлива или горючей смеси ( F02M21/06,F02M21/10имеют преимущество; являющиеся частью карбюратора или топливовпрыскивающей аппаратуры F02M15,F02M53; добавление горячего вторичного воздуха к горючей смеси F02M23/14)(293)
F02M33 - Прочие устройства для обработки воздуха, топлива или горючей смеси (воздухоочистители F02M35; устройства для очистки жидкого топлива F02M37/22)(42)
F02M35 - Воздухоочистители, устройства для впуска воздуха; глушители для впускных и всасывающих систем двигателей внутреннего сгорания (воздухоочистители вообще B01D)(470)
F02M37 - Устройства для подачи топлива из баков в карбюраторы или топливовпрыскивающую аппаратуру ( F02M69 имеет преимущество; подача жидкого топлива к устройствам для сжигания вообще F23K5; подача топлива к устройствам для получения продуктов сгорания высокого давления и большой скорости F23R3/28); приспособления для очистки жидкого топлива, специально предназначенные для двигателей внутреннего сгорания и особо расположенные на них (аппаратура для разделения, фильтры как таковые B01D; центрифуги B04B)(254)
F02M39 - Приспособления топливовпрыскивающей аппаратуры для двигателей внутреннего сгорания; приводы насосов (расположение форсунок F02M61/14)(72)
F02M45 - Топливовпрыскивающая аппаратура, отличающаяся циклической подачей с особыми зависимостями давления и количества подаваемого топлива от времени в пределах цикла (топливные форсунки с такой подачей, осуществляемой посредством клапанов, снабженных со стороны седла цилиндрическими хвостовиками или пробкообразными выступами F02M61/06)(122)
F02M51 - Топливовпрыскивающая аппаратура с электрическим приводом(335)
F02M53 - Топливовпрыскивающая аппаратура со средствами для подогрева, охлаждения или тепловой изоляции(71)
F02M55 - Топливовпрыскивающая аппаратура, отличающаяся топливопроводами или устройствами для выпуска из них воздуха(91)
F02M57 - Топливные форсунки, комбинированные или конструктивно объединенные с другими устройствами(86)
F02M59 - Насосы для впрыска топлива, не отнесенные к группам F02M39-F02M57 (общие характеристики насосов F04)(542)
Настоящее изобретение предлагает устройство регулирования давления, которое содержит модуль регулирования давления, который разделен на первую камеру давления и вторую камеру давления посредством поршня, причем первая камера давления сообщается с главным масляным каналом двигателя, а вторая камера давления сообщается с отверстием регулирования давления редуктора давления, и клапан регулирования потока, впуск которого сообщается с первой камерой давления, а выпуск сообщается с масляным поддоном двигателя для регулирования давления в первой камере давления.
Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к системам топливоподачи двигателей внутреннего сгорания. Предложенная система впрыска топлива включает смесительный узел 8, который содержит щелевую форсунку 13 и дроссельную заслонку 5.
Изобретение относится к метрологии, в частности к способам акустических исследований ДВС. Способ акустических исследований системы впуска двигателя внутреннего сгорания заключается в установке в малошумном помещении регулируемого источника акустического шума и измерительного микрофона, поэтапном формировании источником шума звуковых колебаний и в измерении данных.
Изобретение относится к области энергомашиностроения, в частности к обеспечению работоспособности транспортных средств высокой проходимости, предназначенных для работы в климатических условиях Сибири, Крайнего Севера и Арктики.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Предложен способ эксплуатации ДВС с несколькими цилиндрами, в которых воспламеняется и сжигается горючая смесь (4) из газообразного топлива (10) и воздуха (8) для горения.
Устройство для обработки топлива // 2789173
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для предварительной обработки жидкого и газообразного топлива. Устройство для обработки топлива содержит корпус (1), закрепленный на топливопроводе (2).
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ сокращения периода замедленного горения осуществляется в дизеле с системой питания, включающей топливный бак, топливопроводы, топливные фильтры, основную систему топливоподачи, впускной коллектор и камеры сгорания.
Изобретение касается эксплуатации морских транспортных судов, в частности нефтеналивных танкеров, использующих два вида топлива. Предложена система подачи газа нефтеналивного танкера с использованием двух видов топлива, причем система содержит: топливные баки (4a, 4b) для СПГ, расположенные выше главной палубы (6) и соответственно размещенные по правому борту и по левому борту главной палубы (6) перед палубной надстройкой (20); машинное отделение, расположенное ниже главной палубы (6); и помещение (1) для обработки топливного газа, расположенное выше главной палубы (6).
Изобретение относится к области диагностики контура низкого давления (КНД) двигателя внутреннего сгорания. Предложен способ диагностики контура низкого давления (КНД) бензинового и дизельного двигателя внутреннего сгорания (ДВС) посредством программы Low Pressure Circuit Energy (LPCE), функционирующей в среде Windows-XP, -7, -8, -10, с использованием заложенных в программу диагностических моделей.
Газовый смеситель // 2785726
Газовый смеситель, содержащий корпус (1) смесителя и сердечник (2) смесителя. Сердечник (2) смесителя содержит сердечник (21) для топливного газа и основную часть (22) для EGR; сердечник (21) для топливного газа снабжается внутри двумя инжекционными трубами (3) для топливного газа, которые пересекаются, и четыре инжекционные трубы для EGR (4, 5) предусматриваются в основной части (22) для EGR и формируют пересекающийся сердечник для смешивания EGR в форме швейцарского креста.
Предложение относится к области транспортного двигателестроения, а именно к системам топливоподачи двигателя внутреннего сгорания. Предложено устройство регулирования температуры топлива танкового двигателя с вихревым терморегулятором, содержащее: форсунку 1, электронный блок управления 2, вихревую трубу 3, топливный бак 6, фильтры грубой 7 и тонкой 9 очистки топлива, электрический топливоподкачивающий насос 8, сливной трубопровод охлажденного потока топлива, датчики температуры топлива 14, частоты вращения коленчатого вала 16 и положения рейки топливного насоса высокого давления 18, а также топливный насос высокого давления 19.
Установка для оценки склонности дизельных топлив к образованию отложений на деталях форсунки // 2785434
Изобретение относится к оценке эксплуатационных свойств дизельных топлив. Установка для оценки склонности дизельных топлив к образованию отложений на деталях форсунки содержит бак (1) для испытуемого топлива, установленные последовательно по потоку топливный фильтр (3) тонкой очистки, ТНВД (4) с сервоприводом (5) и форсункой (6) на входе в мерный цилиндр (7) с датчиком (8) уровня топлива.
Изобретение относится к двигателестроению. Устройство для подогрева топлива в гидромеханической форсунке дизельного двигателя содержит форсунку с электронагревателем.
Двухтопливная форсунка двс // 2784858
Изобретение относится к двухтопливным системам питания двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложена двухтопливная форсунка ДВС, содержащая корпус 1, распылитель с большими 21 и малыми 20 сопловыми отверстиями, закреплённый в корпусе 1 накидной гайкой 3 с возможностью герметичного соединения, штуцеры подвода запального дизельного топлива 4 и основного топлива 5, канал подвода запального дизельного топлива 6 и канал подвода основного топлива 7, штуцер отвода протечек запального дизельного топлива, внутреннюю 8 и внешнюю 12 запорные иглы с выполненными в последней проточкой 13 и радиальными отверстиями 14, промежуточные внутреннюю 9 и внешнюю 15 втулки, пружины 11, 17, 19 внутренней 8 и внешней 12 запорных игл.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двухтактный дизельный двигатель внутреннего сгорания с дополнительным паровым рабочим ходом состоит из поршневой группы, кривошипно-шатунного механизма, топливной системы, газораспределительной системы с продувочными окнами (12) и выпускным клапаном (9).
Изобретение может быть использовано в системах подачи газообразного топлива для двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложено устройство для подачи и смешения с воздухом альтернативного топлива перед подачей в цилиндры двигателя.
Изобретение относится к двигателестроению. Способ улучшения экологических показателей работы дизеля, состоящего из системы питания, включающей топливный бак, топливопроводы, топливные фильтры, систему топливоподачи, впускной коллектор, камеры сгорания, заключается в том, что предварительно смешивают рапсовое масло, этиловый спирт и эфиры до получения единой смеси и подают посредством двойной системы топливоподачи во впускной трубопровод раздельно или совместно с дизельным топливом, а также в камеры сгорания дизеля подают дизельное топливо или единую смесь дизельного топлива, рапсового масла, этилового спирта и эфиров.
Кольцевая форсунка // 2783580
Изобретение относится к системам подачи топлива. Кольцевая форсунка содержит корпус (1), сопло (14), обмотку (6) возбуждения, пружину (7), запорный шток (5), сердечник (11) электромагнита, уплотнительные прокладки (9), крышку (10).
Электропроводные формовочные массы // 2783077
Изобретение относится к формовочной массе для получения однослойных или многослойных полых профилей. Масса содержит по меньшей мере 50% по весу полукристаллического полиамидного компонента и содержит наполнитель, который влияет на электропроводность формовочной массы.
Изобретение может быть использовано в устройствах для стендовых испытаний двигателей внутреннего сгорания. Автоматизированный комплекс мониторинга качества топлива двигателя внутреннего сгорания транспортных средств содержит испытуемый двигатель (1), датчик (2) частоты вращения коленчатого вала, датчик (3) распределительного вала, датчик (4) давления газа в цилиндре двигателя, датчик (5) положения дроссельной заслонки, датчик (6) детонации, датчик (7) угловых отметок коленчатого вала, датчик (8) концентрации кислорода и датчик (9) массового расхода воздуха.
Изобретение относится к магнитным элементам. Описан гибкий магнитный элемент для обработки углеводородного топлива, состоящий из смеси магнитного порошка и маслобензостойкой резины, при этом частицы магнитного порошка расположены в гибком магнитном элементе таким образом, чтобы в нем обеспечивалось направленное магнитное поле, массовая доля магнитного порошка составляет от 20 до 80 %, а частицы магнитного порошка расположены в гибком магнитном элементе таким образом, что обеспечивается чередование полярности направленного магнитного поля, при этом магнитный порошок представлен ультратонким порошком с размером частиц менее 500 нм.
Одноштоковая форсунка // 2781722
Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Технический результат - расширение технических средств для получения воздушно-топливной смеси или трехкомпонентной воздушно-топливно-водяной смеси и подачи её в камеру сгорания ДВС.
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к устройствам форсирования двигателей внутреннего сгорания с целью улучшения приемистости. Изобретение позволяет повысить полноту сгорания топлива, повысить мощность дизельного двигателя, снизить динамическую нагруженность двигателя, скорость коррозии деталей силовой установки и абразивного износа деталей цилиндропоршневой группы, а также исключить обводнение моторного масла.
Системы и способы вентилирования // 2780904
Изобретение относится к системам и способам вентилирования топливной системы двигателя. В по меньшей мере одном примере топливная система содержит топливный бак, связанный с емкостью для улавливания паров посредством основного трубопровода.
Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложена система питания жидким газомоторным топливом газодизельного двигателя содержащая линию подачи газа (а), линию питания дизельным топливом (б) с насосом высокого давления 14 и форсунками 15, электронный блок управления 17, датчики положения рейки подачи топлива 21, частоты вращения коленчатого вала 22, положения верхней мертвой точки 23, детонации 19, расхода воздуха 24, электронную педаль подачи топлива 26, ручной регулятор подачи топлива 27, переключатель режима «Дизель-Газодизель» 29.
Изобретение относится к системам топливоподачи. Двухтопливная система (100) подачи содержит линии (160, 170) подачи горючей жидкости и газа и сообщающиеся с ними множество форсунок (150).
Способ импульсного нагружения плунжерных пар ТНВД включает поочередный подвод и отвод сжатого воздуха к пневматическому приводу насоса. В качестве гидравлической части установки, необходимой для осуществления предлагаемого способа, используют непосредственно испытуемое изделие - плунжерную пару ТНВД.
Изобретение относится к устройствам обработки углеводородных топлив. Описано устройство для обработки углеводородного топлива, содержащее цилиндрический корпус с помещенным внутрь магнитным элементом, впускной и выпускной патрубки, расположенные на основаниях цилиндрического корпуса, отличающееся тем, что внутреннее пространство корпуса содержит экранирующий элемент из ферромагнитного материала, расположенный между магнитным элементом и внутренней поверхностью цилиндрического корпуса, а выпускной патрубок выполнен в виде трубы Вентури.
Фильтрующий элемент и фильтрующее устройство c жидкостными фильтрами и фильтрующим элементом // 2778432
Изобретение предназначено для фильтрации жидкостей. Фильтрующий элемент для фильтрующего устройства для жидкости содержит корпус 10А с продольной осью, фильтровальное средство, через которое может течь жидкость, и по меньшей мере одну соединительную втулку (21), которая открыта со своей передней стороны на одном конце корпуса, для разъемного закрепления фильтрующего элемента в сквозном отверстии (6) фиксирующего устройства в жидкостном фильтре.
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам питания двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Система питания ДВС включает систему питания воздухом.
Изобретение относится к воздушному фильтру автомобиля и фильтрующему элементу для такого устройства воздушного фильтра. Воздушный фильтр включает корпус (12), содержащий полость для размещения фильтрующего элемента (10), который имеет раму, окружающую фильтрующий материал (18) фильтрующего элемента (10) по меньшей мере в некоторых местах.
Изобретение относится к системам диагностирования топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Сканер топливоподачи низкого давления работает совместно с компьютером, с которым обменивается цифровой информацией по радиоканалу согласно программному обеспечению, содержащему тарировку бензином, включает измерительный гидравлический узел (ИГУ) с датчиками давления и расхода, средства вычисления, графического отображения, записи, хранения и воспроизведения текущих значений давления топлива и расхода в топливной магистрали контура низкого давления (КНД), текущего времени и осциллограмм, синхронизированных в реальном времени между собой и с временными маркерами сбоев в работе ДВС.
Изобретение может быть использовано в тепловых двигателях автотранспортных средств. Устройство (10) установки топливного насоса (300) высокого давления предназначено для теплового двигателя, содержащего коленчатый вал (210), и распределительный вал (250).
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Предложена система (10) впуска воздуха для теплового двигателя, размещаемая между элементом сжатия воздуха и по меньшей мере верхним участком камеры сгорания (14), выполненным в головке блока цилиндров двигателя.
Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано, в частности, при восстановлении ресурса топливного насоса высокого давления (ТНВД) при ремонте дизеля без снятия ТНВД с двигателя путем подачи смеси топлива с трибологической композицией в топливный насос через топливный фильтр грубой очистки.
Способ определения цикловой подачи топлива в дизельном двигателе и устройство для его осуществления // 2775798
Изобретение относится к технике диагностирования дизельных двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложенный способ определения цикловой подачи топлива в ДВС применим как при испытании, так и при проверке технического состояния ДВС в эксплуатационных условиях и заключается в том, что в режиме свободного ускорения и стационарном режиме полной нагрузки ДВС определяют цикловую подачу топлива по секциям ТНВД по разности температур, измеренных датчиками температуры 7 на наружной поверхности топливопровода 6 высокого давления до и после нагревателя 9, установленного на наружной поверхности топливопровода 6 высокого давления, при постоянной или изменяющейся мощности нагревания 9.
Изобретение относится к двигателестроению. Энергетическая установка на сжиженном природном газе состоит из газодизеля (7), системы хранения и подачи природного газа, включающей в себя резервуар (1) для хранения сжиженного природного газа, испаритель (2) с подводящим трубопроводом (3) греющей среды, линию (4) поддержания давления в резервуаре (1), линий (16, 21) подачи воздуха.
Устройство для очистки воздуха // 2775021
Изобретение относится к системам воздухоочистки, а именно к электрическим воздухоочистителям, и может быть использовано в различных отраслях промышленности для очистки воздуха от загрязнений. Устройство содержит генератор высоковольтных импульсов, осадительный электрод, выполненный в виде металлической трубы и коронирующий электрод.
Изобретение относится к сливному патрубку для раздельного слива текучих сред разной плотности, более конкретно таких как вода и топливо. Сливной патрубок (1), имеющий чашеобразный корпус (2), который содержит основание (3) и стенку (4), причем снаружи на стенке (4) корпуса имеется соединительный геометрический элемент (5) для установки в отверстие контейнера, причем от стороны (9) впуска к стороне (10) выпуска через основание (3) корпуса проходит впускная труба (11) и между впускной трубой (11) и стенкой (4) корпуса расположена накопительная камера (12), причем корпус (2) имеет сливной канал (13), который проходит из накопительной камеры (12) к стороне (10) выпуска и выполнен с возможностью его закрытия со стороны (10) выпуска.
Изобретение относится к области получения газообразного топлива из горючего газа с воздухом и может быть использовано для постоянного газоснабжения населенных пунктов, в качестве резервного топлива на промышленных предприятиях, а также отдельных потребителей при возникновении аварийных ситуаций с газоснабжением их от сетей природного газа.
Группа изобретений относится к холодильной технике. Устройство (10) и способ предназначены для подачи газа с метановым числом, оптимизированным для теплового двигателя (12), в частности, судна для транспортировки сжиженного газа.
Фильтрующий элемент // 2773539
Изобретение относится к устройствам для фильтрации воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Устройство предназначено для очистки атмосферного воздуха от механических и химических частиц для последующего смешивания с жидким либо газообразным топливом.
Изобретение относится к подогревателям топлива, в частности дизельного топлива. Предложенное устройство (10) для подогрева топлива имеет трубчатый корпус (18) для направления потока топлива (K).
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Предложены система рециркуляции выхлопных газов (EGR) двигателя и способ диагностики системы EGR двигателя.
Изобретение относится к устройствам для обработки веществ. Устройство для обработки газообразной смеси в магнитном поле дополнительно снабжено, по меньшей мере, одной дополнительной второй парой индукторов, оппозитно установленных по обе стороны рабочей зоны трубопровода, размещенной под углом α относительно вышеупомянутой первой пары индукторов, при этом угол α выбран в диапазоне от 15° до 165°, преимущественно от 30° до 150°, а длина рабочей зоны трубопровода, в которой газообразная смесь подвергается воздействию магнитного поля, выбрана в соответствии со следующей математической зависимостью:где: Н – расстояние между индукторами в каждой паре индукторов, мм; L – длина рабочей зоны трубопровода, в которой газообразная смесь подвергается воздействию магнитного поля, мм.
Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложен способ подачи горючего газа и дизельного топлива в рабочие цилиндры 8 газодизеля, заключающийся в том, что одну часть горючего газа в процентном соотношении в соответствии с программой управления работой газодизеля подают через впускной патрубок 13 в компрессор 5 наддува, где горючий газ перемешивается с воздухом, далее в виде газовоздушной смеси направляют в воздушный коллектор 16 газодизеля и через впускные клапаны в рабочие цилиндры на такте наполнения цилиндров.
Комбинированный воздушный фильтр // 2772440
Изобретение может быть использовано в системах очистки воздуха двигателей внутреннего сгорания. Комбинированный воздушный фильтр содержит корпус (1) с входным и выходным патрубками (2) и (3), расположенный в корпусе фильтрующий элемент (4), крепление (5) корпуса к двигателю, узел (6) зарядки частиц, представляющий собой однозонный электрофильтр, и устройство (7) регенерации.
Система подачи воздуха для двигателя внутреннего сгорания и способ изготовления системы (варианты) // 2770337
Изобретения относятся к двигателестроению. Система (14) подачи воздуха включает головку (10) цилиндров с впускным каналом (16), впускную секцию (12), связанную с головкой (10) и по меньшей мере частично формирующую подводящий канал (18), соединенный с впускным каналом (16).
Изобретение относится к устройству (10) для настройки давления в сливной линии для топливной форсунки (12), имеющему сливную линию (14) с первым концом (14а), к которому возможно непосредственное или опосредованное присоединение сливного выходного отверстия (12а) топливной форсунки (12) с возможностью протекания тем самым сливаемого из топливной форсунки (12) топлива (16) от первого конца (14а) сливной линии (14) к ее второму концу (14b), и по меньшей мере один клапан (20), посредством которого возможна настройка давления в сливной линии (14) по меньшей мере на участке между ее первым концом (14а) с присоединенной к нему топливной форсункой (12) и этим клапаном (20), в качестве которого оно имеет электрически регулируемый дроссельный клапан (20).
Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к системам питания сжиженным газом двигателя внутреннего сгорания. Технический результат - повышение коэффициента полезного действия силовой установки, улучшение его экологических и экономических показателей.
