Храпового типа (F16D7/04)
F16D7/04 Храпового типа (подобные механизмы, действие которых основано на повторном аккумулировании и отдаче кинетической энергии F16H33/08)(136)
Изобретение относится к опорному узлу для вращательного или поворотного соединения первого (4) и второго (6) компонентов друг с другом, в котором два компонента (4, 6) соединены соединительным элементом (8), расположенным соосно с осью (A) вращения или поворота.
Изобретение относится к транспортным средствам. Устройство управления зацепляющим механизмом транспортного средства содержит электронный модуль управления крутящим моментом входного элемента таким образом, что он действует на неподвижный элемент и вращающийся элемент, так что неподвижный элемент и вращающийся элемент отделены друг от друга в осевом направлении посредством входного элемента, когда осевое давление прикладывается к одному из неподвижного элемента и вращающегося элемента посредством исполнительного устройства, с тем чтобы заставлять зацепляющие зубья вводиться в зубчатое зацепление друг с другом.
Изобретение относится к электрически вращательному регулирующему блоку для непрямых визуальных систем для транспортных средств. Электрически вращательный регулирующий блок содержит основной элемент (1), вращаемый элемент (3), электрический привод (7) вращения, который соединен с основным элементом (1), и соединительное устройство (11,17,23), размещенное между основным элементом (1) и вращаемым элементом (3).
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи вращательного движения. Муфта предохранительная содержит корпус из двух половин, подшипниковый узел и элементы передачи движения.
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в приводах машин и механизмов. Предохранительная муфта содержит ведущую и ведомую кулачковые полумуфты, причем ведомая установлена на валу с возможностью перемещения по шлицам в осевом направлении.
Изобретение относится к области машиностроения. Предохранительное соединительное устройство включает ведущую и ведомую части, снабженные, соответственно, первыми средствами передачи крутящего момента и вторыми средствами передачи крутящего момента.
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в приводах машин и механизмов. Предохранительная муфта содержит корпус, две кулачковые полумуфты, при этом ведомая кулачковая полумуфта подпружинена с возможностью перемещения по шлицам в осевом направлении.
Изобретение относится к предохранительным кулачковым муфтам. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к предохранительным муфтам. .
Изобретение относится к ручной машине, прежде всего к перфоратору или отбойному молотку. .
Изобретение относится к области автомобилестроения и машиностроения, а более конкретно к изготовлению трансмиссий универсальных транспортных средств. .
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к муфтам, предназначенным для предохранения элементов конструкции. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи вращения. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к средствам для защиты машин и механизмов от перегрузки. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в качестве бесступенчатого автоматического привода. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к предохранительным муфтам, преимущественно для привода ведомых трактором сельскохозяйственных машин или орудий. .
Изобретение относится к машиностроению , а именно к фрикционным предохранительным муфтам. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи момента вращения ограниченной величины. .
Изобретение относится к машиностроению, к предохранительным устройствам, предназначенным для ограничения величин передаваемого приводом вращающего момента. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к предохранительным муфтам преимущественно для предохранения ведомых трактором сельскохозяйственных машин по меньшей мере в одном направлении вращения. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в разных отраслях промышленности для защиты узлов и отдельных деталей, механизмов при реверсе их приводов от перегрузки. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства для защиты узлов и механизмов от поломок при передаче крутящего момента. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи момента ограниченной величины. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к кулачковым предохранительным муфтам. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных устройствах для соединения вращающихся валов. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для соединения механизмов и предохранения их от перегрузок. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к предохранительным муфтам. .
Изобретение относится к машиностроению ,в частности, к устройствам для передачи момента вращения ограниченной величины. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к устройствам для передачи вращения. .
Изобретение относится к области машиностроения , а именно к устройствам для соединения механизмов и предохранения их от перегрузки. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к предохранительным устройствам приводов машин, и может быть использовано .преимущественно для защиты приводов шнековых транспортеров и конвейеров от перегрузок .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к средствам передачи моментов вращения ограниченной величины. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к средствам для передачи предельного значения мо.мента кручения . .
Изобретение относится к машиностроению и станкостроению и может быть использовано ДЛЯ защиты механизмов от перегрузок и ПОЛОМОК. .
Изобретение относится к области машиностроения и м.б. .
Изобретение относится к области машиностроения, может найти применение в станкостроении и других отраслях промьгашенности для защиты узлов, деталей приводных механизмов от воздействия перегрузок. .
Изобретение относится к общему машиностроению , в частности к устройствам. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах для защиты их от перегрузок. .
Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано в электроприводе различных машин, преимуш.ественно в механизмах подачи горных машин в качестве муфты предельного момента . .
Изобретение относится к области машиностроения и нредназначено для защиты приводов машин от перегрузок. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи вращения от вала двигателя к валу приводного механизма, а также защиты последнего от перегрузки. .