Устройство для закрепления оборудования или грузов на борте корпуса транспортного средства

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ОБОРУДОВАПИЯ ИЛИ ГРУЗОВ НА БОРТЕ КОРПУСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее Г-образный рычаг и связанный с ним крепежный элемент. отличающееся тем. что, с целью расширения диапазона использования устройства путем обеспечения возможности его установки по бортам типа фальшборта судпа, оно снабжено фигурной планкой с захватом на конце для взаимодействия с грузом, а крепежный элемент имеет накидную гайку и выполненную на больнюй стороне указанного Г-образного рычага резьбу под нес, при этом на конце меньшей стороны рычага выполнен параллельный большей его стороне отгиб для контакта с бортом, а фигурная планка вьнюлнена с овальным отверстием , в которое установлен Г-образный рычаг. (Л о оо 1« о СО о

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК з(5И В 60 P 7 08

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А ВТОРСКОМ, / СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3553174/27-11 (22) 17.02.83 (46) 23.03.84. Бюл. № 11 (72) Л. Д. Абрамов (71) Полярный научно-исследовательский институт морского рыбного хозяйства и океанографии им. Н. М. Книповича (53) 629.113.04 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 846346, кл. В 60 Р 7/08, 1979 (прототип). (54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ИЛИ ГРУЗОВ

НА БОРТЕ КОРПУСА ТРАНСПОРТНОГО

СРЕДСТВА, содержашее Г-образный рычаг и связанный с ним крепежный элемент, „,SU„, 1081030 А отличаю цееся тем, что, с целью расширения диапазона использования устройства путем обеспечения возможности его уст»новки по бортам типа фальшборта судн», оно снабжено фигурной планкой с захватом на конце для взаимодействия с грузом, » крепежный элемент имеет накидную гайку и выполненную «а большой стороне указанного Г-образного рычага резьбу под нее, при этом на конце меньшей стороны рычаг» выполнен параллельный большей его стороне отгиб для контакта с бортом, а фигурная планка выполнена с овальным от. верстием. в которое установлен Г-образный рычаг.

1081030

Изобретение относится к транспортному. машиностроению, в частности к устройствам для закрепления оборудования или грузов на борте кузова транспортного средства, в том числе и на борте судна.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является устройство для закрепления оборудования или грузов на борте кузова транспортного средства, содержащее Г-образный рычаг и связанный с ним крепежный элемент. !о

Кроме того, устройство включает кронштейн, связанный с указанным рычагом с помощью пальца (1).

Однако известное устройство трудоемко в работе и не обеспечивает возможности его установки по бортам типа фальшборта судна.

Цель изобретения — расширение диапазона использования устройства путем обеспечения возможности его установки по бортам типа фальшборта судна.

Указанная цель достигается тем, что устройство для закрепления оборудования или грузов на борте корпуса транспортного средства, содержащее Г-образный рычаг и связанный с ним крепежный элемент, снабжено фигурной планкой с захватом на конце для 2S взаимодействия с грузом, а крепежный элемент имеет накидную гайку и выполненную на большей стороне указанного Г-образного рычага резьбу под нее, при этом на конце меньшей стороны рычага выполнен параллельный большей его стороне отгиб для кон- ЗП такта с бортом, а фигурная планка выполнена с овальным отверстием, в которое установлен Г-образный рычаг.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 — сечение А А на фиг. 1; на фиг. 3 — вид Б на фиг. 2.

Устройство содержит Г-образный рычаг 1 и крепежный элемент, включающий выполненную на большей стороне рычага 1 резьбу 2 и накидную гайку 3. На конце мень- 4п шей стороны рычага 1 выполнен параллельный большей его стороне отгиб 4 для контакта с фальшбортом 5. Кроме того, устройство снабжено фигурной планкой 6 с захватом 7 на конце для взаимодействия

2 с каркасом 8 оборудования или груза. На планке 6 выполнено овальное отверстие 9, в которое установлен рычаг 1. Фальшборт может включать планширь 10 и стойку 11.

Устройство работает следующим образом.

Для жесткого закрепления оборудования или груза к фальшборту 5, например к его планширю 10, оборудование устанавливается вдоль фальшборта 5 вплотную к нему.

Отгиб 4 рычага 1 заводят за кромку фальшборта 5, при этом гайка 3 расположена так, что фигурная планка 6 может свободно передвигаться из-за овального отверстия 9 в ней по высоте Н. Захват 7 планки 6 удерживает с помощью, например, каркаса 8 груз или оборудование, при этом накидной гайкой 3 планка 6 прижата к фальшборту 5.

Профиль захвата 7 может быть любой конфигурации (круглый, квадратный и т.п.) в зависимости от профиля сечения каркаса 8 оборудования или груза.

В зависимости от расположения каркаса 8 планку 6 можно поставить в любое из четырех положений 1-1V вертикальное, горизонтальное или под любым углом к горизонтали, как показано на фиг. 2, а также в зависимости от положения оси каркаса

8 захват 7 может быть развернут на +-90

«восьмеркой» до гайки 3.

Возможен следующий вариант установки устройства.

Оборудование и груз могут быть закреплены на судне к стойке фальшборта (фиг. 2). Крепление к стойке 11 производят идентично креплению оборудования грузов к планширю 10 фальшборта 5. При этом захват 7 заводят за кромку стойки !1.

Демонтаж в обоих вариантах аналогичен: отжимают гайки 3 на рычаге 1, захват

7 освобождают и выводят из зацепления с каркасом 8, при этом освобождается отгиб 4, который выводится из сопряжения с внутренним концом планширя 10.

Предлагаемое устройство дает возможность унифицировать крепление оборудования и грузов к фальшборту судов, надежно в работе при одновременном упрощении закрепления грузов.

1081030

А-А

Редактор А. Шандор

Заказ 1437/!4

Составитель Смольская

Техред И. Верес Корректор И.Муска

Тираж 657 Поднисное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и оз крытий ! 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», r. Ужгород. ул. Проектная, 4