Кондуктор

 

КОНДУКТОР по авт. св. № 1062363, отличающийся тем, что, с целью уменьшения металлоемкости и повышения надежности в работе, кондуктор снабжен расположенны .ми с одинаковым шагом по поворотному кольцу между железнодорожными тележками опорными устройствами, каждое из которы .х выполнено в виде установленного на фундаменте домкрата, прикрепленного к нему балансира с опорными катками на радиально расположенных осях и установленных между балансиром и домкратом стабилизирующих пружин п стопорных пальцев. ot 00 оо 05

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1106886 з у,> Е 04 G 21/26

OllHCAHHE ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (6! ) 1062363 (2 1) 3556310/29-33 (22) 25. 02.83 (46) 07.08.84. Бюл. № 29 (72) П. В. Солдатов и Н. P. Янсуфин (7 l ) Куйбышевский филиал Всесоюзного института по проектированию организации энергетического строительства «Оргэнергострой» (53) 69.057.3 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 1062363, кл. E 04 G 21/26, 1982 (прототип) . (54) (57) КОНДУКТОР по авт. св. № 1062363, отличи>ощийся тем, что, с целью уменьшения металлоемкости и повышения надежности в работе, кондуктор снабжен расположенными с одинаковым шагом по поворотному кольцу между железнодорожными тележками опорными устройствами, каждое из которых выполнено в виде установленного на фундаменте домкрата, прикрепленного к нему балансира с опорными катками на радиально расположенных осях и установленных между балансиром и домкратом стабилизирующих пружин и cTQHopHtlx палиц B.

1106886

Изобретение относится к энергетическому строительству, в частности, аппаратных (реакторных) отделений атомных электростанций, а также может быть использовано на строительстве цилиндрических зданий, сооружений химической, металлургической и горнодобывающей промышленности.

По основному авт. св. № 1062363 известен кондуктор, содержащий поворотное опорное кольцо с прикрепленными к нему фермами жесткости, снабженный железнодорожными тележками, соединенными между собой распорками и диагональными связями, образующими квадрат, причем каждая тележка снабжена установленными на ней под углом к продольной оси опорами с шарнирно закрепленной на них посредством горизонтальной оси балкой, осна щенной по концам балансирами с опорными катками, при этом оси крепления балансиров и их катков ориентированы в радиальном направлении к центру квадрата соединения тележек !1).

Недостатками известного устройства являются болыние удельные нагрузки на опорно-ходовые тележки и на стержни радиальных и кольцевой ферм, что приводит к увеличению металлоемкости, и низкая эксплуатационная надежность из-за увеличения металлоемкости и большого расстояния между опорно-ходовыми тележками.

Целью изобретения является уменьшение металлоемкости и повышение надежности B работе.

Эта цель достигается тем, что кондуктор снабжен расположенными с одинаковым шагом по поворотному кольцу между железнодорожными тележками опорными устройствами, каждое из которых выполнено в виде установленного на фундамент домкрата, прикрепленного к нему балансира с опорными катками на радиально расположенных осях и установленных между балансиром и домкратом стабилизирующих пружин и стопорных пяльцев.

На фиг. 1 изображен кольцевой кондуктор, общий вид, рабочее положение; на фиг. 2 — разрез А — А на фиг. 1; на фиг. 3— опорные устройства, вид сбоку; на фиг. 4— разрез Б — Б на фиг. 3 (опорные устройства, расположенные по кольцу, вид сверху); на фиг. 5 — кондуктор при опущен,.ых вниз опорных устройствах; на фиг. 6 — узел 1 на фиг. 1; на фиг. 7 — разрез  — В на фиг. 6

Кондуктор состоит из четырех опорно-ходовых тележек 1, соединенных попарно с помощью распорных ферм 2 и установленных на разных подкрановых путях. Сверху на опорно-ходовых тележках 1 установлены балансиры 3 с опорными катками 4 на концах.

На опорных катках 4 установлено поворот5

55 ное кольцо 5, к которому прикреплены радиальные связи из ферм 6 и кольцевая ферма 7. Г1о кольцу расположены опорные устройства 8, которые прикреплены к фундаменту 9. Опорные устройства 8 расположены между опорно-ходовыми тележками 1 и на равном расстоянии от опорно-ходовых тележек 1 и между собой. К верхней части опорных устройств 8 прикреплены балансиры

l0 с опорными катками 11, установленными на радиально расположенных осях 12, изменяемых по высоте с помощью домкрата 13 на величину адо высоты h, причем балансиры 10 удерживаются в горизонтальном положении двумя пружинами 14, установленными между балансиром 10 и домкратом 13.

Во избежание поворота головки 15 домкрата 13 при подъеме и опускании опорных катков 4, установленных на балансирах 10, на головке 15 прикреплены два пальца 16, застопоренные в отверстиях 17 верха тумбы

l8, установленной на фундаменте 9. Приводная гайка 19 выполнена со звездочкой по диаметру и приводится в движение при подъеме и опускании балансиров 10 с помощью рукоятки 20 с перекидной собачкой 21.

Кондуктор работает следующим образом.

На месте укрепления блока «кольца» вертикальная ось поворотного опорного кольца 5 совмещена с вертикальной осью, расположенной в центре кольца всех опорных устройств 8, установленных на равных расстояниях между собой и опорно-ходовыми тележками 1. Опорные катки 11 на концах балансиров 10 опорных устройств 8 во время укрупнения блока «кольца» находятся в верхнем положении и на них опирается поворотное опорное кольцо 5, при этом нагрузка на опорно-ходовые тележки 1 уменьшается. Опорные катки на радиальных осях 12 балансиров 10 осуществляют поворот опорного кольца 5, обеспечивая тем самым конвейерный и технологический цикл сборки блока «кольца». Перед перемещением блока

«кольца» на поворотном опорном кольце 5 к месту его монтажа под кран, с помощью домкратов 13 опускают вниз опорные катки

11 опорных устройств 8 на величину а такую, чтобы реборды опорных катков 1 при перемещении поворотного опорного кольца

5 не препятствовали перемещению по железнодорожным путям. Вся нагрузка при опускании опорных катков на опорном устройстве 8 передается опорным каткам 4 на опорно-ходовых тележках 1. При освобождении нагрузки на опорных катках ll балансиров 10 опорных устройств 8 балансиры 10 удерживаются опорными катками в горизонтальном положении с помощью двух разнесенных пружин 14. А при возвращении

1106886

4-4

Фиг.2 поворотного опорного кольца 5 к месту укрупнения его вертикальная ось совмещается, как и прежде, с осью расположения по кольцу опорных устройств 8.

Опорные катки ll на концах баланси5 ров 10 должны находиться при этом под поворотным опорным кольцом 5 и с помощью домкрата 13 поднимаются вверх на величину а с передачей нагрузки до одинакового нагружения всех катков и чтобы ре- !О борды опорных катков охватывали кольцевой путь на поворотном опорном кольце 5, после чего кольцевой кондуктор готов для нагружения следующего блока «кольца».

Технико-экономические преимущества п редл а гае мого устройства за ключа ются в уменьшении нагрузки на стержни и пояса ферм пространственной системы поворотной части кольцевого кондуктора, опорные колеса и опорное кольцо под кольцевой опорной площадкой, а также в значительном уменьшении массы всей поворотной части кондуктора и улучшении условий эксплуатации кольцевого кондуктора вследствие уменьшения массы поворотной части.

1106886 Риг 5

3 +

Фиг.7

1 едактор О. Че!)ничснко

Заказ 5238<22

Составитель О. 1 ончарова

Тепрел И. Верее Ко 0р< кт<>р М .. !се < и к

Тираж б98 11олннснос

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб.. д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4