Горелка для сжигания тяжелого жидкого топлива

 

ГОРЕЛКА ДЛЯ СЖИГАНИЯ ТЯЖЕЛОГО ЖИДКОГО ТОПЛИВА, содержащая установленный в воздухоподающем корпусе узел подачи топлива и электронагреватель , отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, в ней узел подачи топлива выполнен в виде системы трубчаты.х элементов, скрепленных между собою при помощи муфт, имеющих на наружной поверхности резьбовые канавки, а электронагреватель размещен вокруг трубчатых элементов в виде винтовой навивки и уложен в резьбовые канавки муфт.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1262200 А1 (д1) 4 F 23 D 14/66

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ "

К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

7.73 7Х7 4"

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3825319/25-06 (22) 10.12.84 (46) 07.10.86. Бюл. № 37 (71) Головное специализированное конструкторское бюро по комплексу оборудования для микроклимата (72) А. P. Седнев и А. В. Вакуленко (53) 662.951.2 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1017879, кл. F 23 D 13/42, 1981. (54) (57) ГОРЕЛКА ДЛЯ СЖИГАНИЯ

ТЯЖЕЛОГО ЖИДКОГО ТОПЛИВА, содержащая установленный в воздухоподающем корпусе узел подачи топлива и электронагреватель, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, в ней узел подачи топлива выполнен в виде системы трубчатых элементов, скрепленных между собою при помощи муфт, имеющих на наружной поверхности резьбовые канавки, а электронагреватель размещен вокруг трубчатых элементов в виде винтовой навивки и уложен в резьбовые канавки муфт.

ЬР

ОЪ

С0

1262200

Л7 7Ó E Рг 7

D Д7 1У У

Составитель М. Зубков

Ре IBKTop Л. Ворович Техред И. Верес Корректор О. Луговая

Заказ 5403/32 Тираж 514 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал Г1ПП <Патент», г. Ужгород. ул. Проектная, 4

Изобретение относится к теплотехнике и может быть использовано в теплогенераторах и котлах малой мощности, отапливаемых жидким топливом.

Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности.

На фиг. 1 изображена горелка, продольный разрез; на фиг. 2 — то же, вид сверху;

1га фиг. 3 — узел подачи топлива.

Горелка содержит топливный насос 1, отверстия 2 для забора воздуха на вентилятор 3 для подачи воздуха в горелку, причем насос 1 и вентилятор 3 расположены на одной оси вала электродвигателя 4, расположенного с левой стороны горелки.

В воздухоподающем корпусе 5 горелки по оси смонтирован узел подачи топлива и электронагреватель 6, к которому с одной стороны на резьбе крепится механическая форсунка 7, внутри которой расположен завихритель топлива с тангенциально расположенными канавками. Узел подачи топлива выполнен в виде системы трубчатых элементов 8 — 10, скрепленных между собой при помощи муфт 11 и 12. На первой муфте 11 узла подачи топлива стопорными винтами закреплен стакан 13 с регулируемыми отверстиями 14 для подачи воздуха и электроды 15 для искрозажигания распыленного топлива. В пределах второй муфты 12 узел подачи топлива крепится к корпусу 5 горелкии стопор ными винтами, которые 1103воляют изменять положение среза сопла относительноно воздуш ного за в их рител я 16 на выходе из горелки. К второй муфте 12 крепится резьбовой наконечник 17 для подсоединения электроклапана. К резьбовому наконечнику 17 подходят токопроводы 18 электронагревателя 6, причем на трубчатых элементах 8 в 10 электропровод электронагревателя 6 вначале уложен на изоляцию

19 из кварцевой ленты, затем уложены электропровода 20 из нихромовой проволоки с шагом витков 6 мм, на которую также уложена изоляция 21 из кварцевой ленты, а сверху надеты чехлы 22 из металлической фольги; на муфтах 11 и 12 для укладки электропровода 20 в изоляции 21 выполнены прямоугольные резьбовые канавки с шагом 6 мм.

Устройство работает следующим образом.

Перед запуском теплогенератора или котла на тяжелом топливе включается обогрев бака и электронагреватель 6 узла подачи топлива, через 15 — 20 мин температура мазута в баке достигает 20 — 40 С, что уменьшает вязкость мазута и становится возможным прокачка мазута топливным насосом 1. Включается топливный насос 1 с вентилятором 3, устанавливается номинальное

20 давление в узле подачи топлива путем регулирования клапана насоса 1. Топливо подводится к электроклапану, который, открываясь, включает в работу форсунку 7. Топливо, подогреваясь электронагревателем до

65 — 100 С, поступает в сопло форсунки 7 для распыла. Температура узла подачи топлива в корпусе 5 горелки достигает 130 С.

В момент начала распыла включаются электроды 15 и от искры происходит возгорание топлива. Электроды 15 отключаются и приборы контроля пламени контролируют процесс горения. Регулирование положения среза сопла возможно установкой узла подачи топлива по оси фиксированием стопорными винтами в соответствии с тарировочными графиками при различных режимах работы форсунки 7.