Электрическая тяговая сеть переменного тока

 

Изобретение относится к электрификации железных дорог и может быть использовано на грузонапряженных участках. Цель изобретения - снижение индуктивного влияния тяговой сети на смежные линии. Устройство состоит из контактной сети 1, секционированной посредством воздушных промежутков 2 и связанной с питающим кабелем 3 перемьтками 4. Метал, лическая оболочка 5 кабеля 3 заземлена индивидуальными заземлителями 6. Ток к электровозу 8 поступает через питающий кабель 3, одну из перемычек 4, секцию контактной сети 1. Затем ток на некоторой длине рельсового пути 9 перетекает с рельсов в землю, т.е. передача тока по контактной сети 1 отсутствует. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. $

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (l91 (И) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 4154096/27-11 (22). 28.11 .86 (46) 23.09.88. Бюл. Р 35 (71) Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (72) A.Н.Бычков, Б.И.Косарев и Е.И.Коннова (53) 621.332.62 (088.8) (56) Патент ФРГ 11 2507394, кл. В 60 М 1/225, 1976. (54) ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ТЯГОВАЯ СЕТЬ

ПЕРЕМ)ЭННОГО ТОКА (57) Изобретение относится к электрификации железных дорог и может быть использовано на грузонапряженных участках. Цель изобретения — сни(5D 4 В 60 М 1/06 3/00 жение индуктивного влияния тяговой сети на смежные линии. Устройство состоит из контактной сети 1, секционированной посредством воздушных промежутков 2 и связанной с питающим кабелем 3 перемычками 4. Метал-. лическая оболочка 5 кабеля 3 заземлена индивидуальными заземлителями 6.

Ток к электровозу 8 поступает через питающий кабель 3, одну из перемычек 4, секцию контактной сети I. Затем ток на некоторой длине рельсового пути 9 перетекает с рельсов в землю, т.е. передача тока по контактной сети 1 отсутствует. 1 s.ï. ф-лы, ! ил.

1425109

Таким образом, ток электровоза или ток короткого замыкания в прямом направлении протекает по питающему кабелю, а в обратном протекает по земле, т.е. на все протяжении в контактной сети до рассматриваемой секции и в рельсах тока нет. Это снижает индуктивное влияние тяговой сети. Соседние секции контактной сети 1 соединяются между собой коммутационными элементами 7. В режиме тяги они отключены, а при плавке гололеда включены. Металлическая защитная оболочка питающего кабеля, прокладываемого в земле или кабельном канале, заземляется на индивидуальные. эаэемлители 6 с .целью устранения напряжения, обусловленного электрическим влиянием напряжения кабеля 3.

Формула изобретения

Корректор И.Муска

Заказ 4731/19 Тираж 569 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к электрификации железных дорог на переменном

1оке и может быть использовано на

Магистральных железных дорогах, особенно на груэонапряженных участках, Цель изобретения — снижение индуктивного влияния тяговой сети на смежные линии за пределами зоны стекания

Тока с рельсов в землю. 10

На чертеже представлена электри" олеская схема устройства.

Электрическая тяговая сеть состо т из контактной сети 1, секционированной посредством воздушных про 15 межутков 2, питающего кабеля 3, сое" диненного с каждой секцией контакт ой сети по крайней мере одной переякой 4. Металлическая оболочка 5 итающего кабеля 3 заземлена посред- 20 твом заэемлителей 6. Между секцияконтактной сети установлены коммуационные элементы 7.

Сеть работает следующим образом.

Ток к электровозу 8 поступает че- 25 ез питающий кабель 3, одну из переычек 4, секцию контактной сети 1. алее ток на некоторой длине рельсоого пути 9 перетекает с рельсов в емлю.

При коротком замыкании ток также олностью протекает по питающему каелю 3, по соответствующей перемычке 4, одной из секций контактной се- ти 1 и перетекает с. рельсового пути

9 в землю. 35

Составитель Ю.1Церба

Редактор А.Мотыль Техред М.Ходанич

1.Электрическая тяговая сеть переменного тока, содержащая контактную

О сеть, связанную перемычками с питающим кабелем, оболочка которого заземлена, отличающаяся тем, что, с, целью снижения индуктивного влияния тяговой сети на смежные линии, контактная сеть секционирована, каждая секция связана с питающим кабелем по крайней мере одной перемычкой, 2. Тяговая сеть по п.1, о т л ич а ю щ а я с я тем, что между секциями включены коммутационные элементы.