Устройство для сборки гусениц

 

Изобретение относится к механосборочному производству, в частности к устройствам для сборки гусеничных лент. Цель изобретения - расширение технологических возможностей путем обеспечения сборки гусениц с обрезиненными пальцами. На барабане 10 закрепляются звенья 9, а в ложементы 13 устанавливаются пальцы 3, которые перед сборкой смазывают, окуная в ванну. Стержень 8 центрирует звенья, а шток 7 прижимает палец к звену вместе с колесом 12. Происходит запрессовка, при этом к сопрягаемым деталям подается смазка через полость стержня 8. После заполнения барабана он снимается и отправляется на операцию термофиксации. На устройство устанавливается новый барабан. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

1 (21) 4388794/25-27 (22) 13. 01.88 (46) 23.10.89. Бюл. ¹ 39 (75) В. С. Трубачев (53) 658.515 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

¹ 653019, кл. В 21 L 9/06, В 23 P 19/02, 12.08.76. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ ГУСЕНН L1, (57) Изобретение относится к механосборочному производству, в частности к устройства м для сборки гусеничных лент.

Цель изобретения расширение техноло„„SU„„1516217 A 1

I5g) 4 В 21 1 9/06, В 23 1 19/02

2 гических возможностей путем обеспечения сборки гусениц с обрезиненными пальцами. На барабане 10 закрепляются звенья

9, а в ложементы 13 устанавливаются пальцы 3, которые перед сборкой смазывают, окуная в ванну. Стержень 8 центрирует звенья, а шток 7 прижимает палец к звену вместе с колесом 12. Происходит запрессовка, при этом к сопрягаемым деталям подается смазка через полость стержня 8. После заполнения барабана он снимается и отправляется на операцию термофиксации. На устройство устанавливается новый барабан. ил.

15) 62! 7

Фар,чу.ш плг>г) реждения (о(1;»(k< >(лн 11 11и ки (<к на

Р(lith T(>1> 1 Боллона I схр(л 11, Б(рс(Корректор М Баси,>нс.н<(:3ikh;>.k (3,32>1> 11 l ир;(,к .> 2 I ((> (tk k<ñíî<

Б1111111111 1(i(E.!(ñãн(нн(ни коми<«г,! II(> 1(«>Прсl(ни)<> и о>крн>тг<я«< нри Гкllт (.(.(.Ð

111():3 >»%(>(h«а. Ж:3о, Р;() ин к;(я н<и>. i 4(,)

llBi и (ноЛстнсн(и>-и(Л;i<(.. I(EI

11.!Обре!с ние относится к че.„<носбороч(очу произволствх, и именно к устрой(Гвач лля сборки запрсс 0ВК0Н гусеничных . I е нт. ! L0,!Нн> HB<)áðñтения Является расширение

Г, хн(> н и «ских !(олмо кностей. ! (I 3 В. 1(Н На Я Ц(Х!Ь ЛОСТИ Га(ТС51 H»T<. Xf

<ч с l««ния с борки гусс ниц с (>6ре.<и ненHl>I (lit Па.>Ь((ЗЧИ 33 < !СТ ВЫПОЛНЕНИЯ Лож(ч(11, (ilÿ звеньев в видс сченном 63ра<(i 1,;, <х « 1;1,1< И в lip»11(Сс(. (. F)0pKH ((;! l\. р Гс <кс схс хlатичнО НОказа но устройстнО (ля сборки гхсениц, общий вил.

УстройстB0 (л>.«ржит смонтирси(анные н(!

0<:нов;! Ни и 1 х>с х;! Ни:<м 2:53 пpес(. 0flhH

I(ев 3, чеханилч 4 взаимной ориент;>ции (. 06Hp3<. xIûx .(<.1;1,«Й. чеханизм 5 ш(1! Ово! 0 перс мещения, ложечеHT лля звс ньен, 3 т;!кже

ЧС ХЗНИЛЧ 6 ПОДЗЧИ СЧЗЗКИ.

М (. (3 11 И л 1 2 л и H p «. . С О B K И и p <.,1 С Т 3 Н,1 Я с Г с<ин>Й силовой цилинлр 0 штокоч-то IK

l(HлиH:ëð3, х ста<«>вл(. нного оппози п«>;>с хаНИЛМХ 33ИРСССОВКИ.

111 T0K СИ.1ОНО го 1(it, l И Нлр;1 м< Х 3 НИ <х>3 4 !

>рс.«та вл нет собой пол ь(Й цен! ри рук>щи (! стер к Ht, 8, соелин«нный с чеx3Hилчом 6 н<)дачи сма.<ки., Iожемент 9 .l„ IH лвс нье(1

Bl>ill().1E« H в ни, Iс с >1 H нО(0 63 р;103 н<1 11>,;(Ни х1с>1 р h010ðîl 0 ныбнра(1СЯ TBКИм 0(>рl ЛВ(НЬЯ РИС I«),13( Н<1 НС»1 Il(> (1;!ДЗННЫЧ X I .Л ОХ> и.(.:<>Ма 0;;Н0 0TI(0(ll г<.>нkl<)

:(px г(>t о. Ь<зр

ШЗГ»B01 ПЕРС Ч<,ЦЕНИЯ.

113 О с и О в 3 и и и р;! л; H(< t l г и к ж с ч е х и и и < 11

< Х13 Л Ы В

13, узчожностью о Гоги>го

»ереме!цения и;! !<Нлх 14 и по (HK

УСтрОЙСтВО p360(ас.l РНЗОХI.

H,105K(">It .H It>I 13 К0 1<>С3 12 х с Г(>н;(влив th> I

0t)P(ЗИНЕИНЫЕ llil,(ЬЦЫ 3, IIPH ЭIОМ h»,!ЕСка.

II0E10P3(»t B35« f>, II»0 « Р<. 1 liî На(РХ жа(I 3 ГИ . (с Га, »t B ГI;(. H)kl ((> (. м<1.<К01< 1 1<1 () 3 () (1611 tf! (1 уста и а вл и нают и закрепляют два на чальных звена 9 гусеницы. Механизм 5 шагового переме(цения подводит их к зоне запрессовки. Механизм ориентации вводит

5 це!1 Грирую!ций стержень 8 в отверстия звеньев. При включении механизма 2 запрессовки с I о шток-толкатель сдвигает палец

8 вмссте с колесом 12 к звеньям 9, сжимая и рх ж и ну 15. Далее, вкл ючается меха низм

10, 6 подачи смазки, которая через полость стержня 8 поступает к сопрягаемым деталям и осуществляется запрессовка, при этом центрирующий стержень отжимается влево.

После запрессовки выключается механизм полачи смазки, исполнительные эле15 ченты всех механизмов отводятся в исходное по fo)KeHE(t., на барабан 10 устанавлиB3K)T новые звенья 9 и цикл повторяется. (Io окончании заполнения всего ба раба на последний снимается и поступает на операци ю Гс ръ>офи кса пи и, где без нарушения

xг, <)B излоча звеньев испаряется смазка, использхемая в устройстве для снижения трения В устройство усTiiHBBливается новый

О;l р363 Н

Устройство для сборки гусениц, содержа(и(е B÷»tlòèp»B Iííûc на основании механизм заи(« сс»BKII пальцев, механизм взаимной

ЗО »pk«н r;»i«tt <х>бираемых д<1алей, выполненl,f,lÈ Н Индс ПрИВОдНОГО ИЕНтрИруЮ(цЕГО с(с р h«H, хст(!Новленного оппо.<итно механизчу 1ttp««<>BK», ложемент лля размещения

<В(Н(с В ГуСЕНИц, 3 таКжЕ МЕХ(!НИЗМ ШаГО«речс !пения, от.>ича>ои<(сся тем, что, 35 (((<. !ью р;>с!»прения технологических возчожностей, оно снабжено механизмом пода;и счнлки, центрирующий стержень механизм(1 взаимной ориентации выполнен полым, нрич< ч 10 поло Tb соединена с механиз40 чом H<);(3чи счазки, а ложемент для размеЩЕHHH ЗВЕНЬЕВ ГУСЕНИЦ ВЫПОЛНЕН В ВИДЕ

«ченногО барабана, уст3новленного с возмо кн(>стьк> поворота и кинематически свяЗ(IHH»l о С МЕXЗHHЗМOХI ШаГОВОГО НЕРЕМЕЩЕH!1H.