Устройство для электроэрозионной приработки зубчатых колес

 

Изобретение относится к электрофизическим методам обработки и предназначено для приработки сопрягаемых элементов, в частности, при производстве и ремонте зубчатых колес. Цель - повышение производительности и качества приработки путем создания вторичного витка импульсного трансформатора непосредственно через прирабатываемые колеса. Цель замыкается через эрозионные промежутки. Сердечник магнитной системы образован корпусом 1, крышкой и стержнем 3. Валы связаны с приводами сопрягающего перемещения. В крышку вмонтированы патрубки 12 и 13. Через них осуществляется подача чистой и откачка отработанной среды. Над эрозионными промежутками размещены патрубки для откачки газовой фазы. 2 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

4 В 23 Н 9/!2

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCKOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ г

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (2I) 4216721/25-08 (22) 27.03.87 (46) 07.12.89. Бюл. № 45 (75) В. С. Тарасов (53) 621.9.048 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 532501, кл. В 23 Н 9/12, 1975. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОЭРОЗИОННОЯ ПРИРАБОТКИ ЗУБЧАТЫХ

КОЛЕС (57) Изобретение относится к электрофизическим методам обработки и предназначено для приработки сопрягаемых элементов, в частности, при производстве и

ÄÄSUÄÄ 1526938 А1 ремонте зубчатых колес. Цель — повышение производительности и качества приработки путем создания вторичного витка импульсного трансформатора непосредственно через прирабатываемые колеса. Цепь замыкается через эрозионные промежутки. Сердечник магнитной системы образован корпусом 1, крышкой и стержнем 3. Валы связаны с приводами сопрягающего перемещения. В крьпику вмонтированы патрубки 12 и 13.

Через них осуществляется подача чистой и откачка отработанной среды. Над эрозионными промежутками размещены патрубки для откачки газовой фазы. 2 ил.

1526938

55

I I.tîáð ) e tilt< oTíîoHòñÿ к электрофизи)<-ским методам обработки и предназначено д,)я приработки сопрягаемых элементов, li ЧаетНОСтИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ И РЕМОНТЕ зубчатых передач.

Целью изобретения является повышение производительности и качества приработки.

Поставленная цель достигается тем, что сердечник магнитной системы состоит из корпуса с плотно прилегающей крышкой, »о центру которого между дном и крышкой без зазора установлен стержень, а обмотка размещена внутри корпуса по его периметру. Ва Ibl, нес щи е сопря гаем ые колеса, разм(. щепы вокруг стержня, два из них связаны с приводами установочного перемещения В крышку вмонтированы патрубки для иода <и и отвода среды.

llа фнг. I изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 — то же, вид сверху.

Устройство помещено в корпус 1, к которому и loTHo прилегает крышка 2. Между дном корпуса и крышкой без зазоров размещен легкосьемный стержень 3. Корпус 1, крышка 2 н стержень 3 выполнены из ферромагнитного материала и составляют замкнутый сердечник броневого типа.

lI;i внутренних стенках корпуса по его пе1)нметр размещена обмотка 4, подключ< иная к импульсному источнику питания, в данн<)м сз) чае к генератор 5 высокоч;) < готного н чп .)ьсного технологическогo

T<)k;t. Обмогк;) 4 помещена в герметичный нзоля г()j) 6 из устойчивого к действию . роды материала например, из фторо))л;) с) а ) Ьб <,) гые колеса 7 10 в процессе прирабогки находя I<.st в зацеплении между с<)бой с обра t<)t))t tt ttt utH пленкой рабочей среды эрозионными промежутками. Колеса размс)цены B()kj)) ã сT< ржня на изолированных ()T IIII# валах !1, проходящих через ()твс рстия в крышке 2. Противорасполож(нные два вала (например, несущие колеса 7 н 9! соединены с приводами уста)tot)o«H<>i<) или следя)цего в функции погреш)<ости )аце()л HHH соседних колес) переменения Ilo двум координатам в плоскости разме)(г< ния к<)лес. Один из валов 11 соединен прин<) toll сопрягающего перемещения (приводы не показаны), приводящим колеса 7 !О tio вращение. B рабочую среду, ча< тично заполняющую корпус, t)oID) кены пагрубки !2, выходные срезы отверстий патрубков размегцены на уровне сопряг.le It,tx к<) tee 7 10 и обращены к эрозионным промежуткам между ними (при указанном направлении врагцения). Через п<)тр бк)I в рабочие зоны подается очиttt(нная и ох.)ажденная среда. Патрубки 13 слl жа г для откачки отработанной, загрязненной среды !

1рн нзменеHии направления вращения ко.i(<. патрубкн подачи н удаления среды м)еняют местамн Т;)ким образ()м сами коле5

1О

4 са интенсифицируют циркуляцию рабочей среды, прокачивая ее через зазоры подобно шестеренчатому насосу.

Через патрубки 14, расположенные над эрозионными промежутками, откачивается газовая фаза, через патрубки 15, расположенные на периферии корпуса, осуществляется подача воздуха.

Рабочая среда охлаждает витки обмотки 4. Интенсивное охлаждение витков позволяет полностью использовать мощность генератора 5.

Устройство работает следующим образом.

Генератор 5 формирует импульсы технологического тока в обмотке 4. В корпусе 1, крышке 2 и стержне 3 возникает магнитный поток и он наводит ЭДС, приложенную к эрозионным промежуткам между колесами 7 10, которые образуют вторичный ниток импульсного трансформатора.

Прн возникновении ЭДС происходит пробой всех четырех промежутков, силовой ток течет по цепи колесо 7 — промежуток между колесами 7 и 8 — колесо 8 — промежуток между колесами 8 и 9 колесо 9— промежуток между колесами 9 и 10 — колесо

10 — — промежуток между колесами 10 и 7— колесо 7. Происходит эрозионное снятие припуска с участков колес, имеющих положительную погрешность профиля зацепления.

Ток через все промежутки одинаковый.

Обработка колес равномерна.

При этом каждое из колес одновременно является анодом и катодом по отношению к сопряженным колесам, расположенным от него по разные стороны.

В ходе приработки приводы следящего пере.;ещения поддерживают заданные межэлектродные промежутки между поверхностями колеса 7 и колес 8 и 10, а также колеса

9 и колес 8 и 10.

Постепенное снятие припуска вызывает в итоге небольшое перемещение колес 7 и 9 по направлению к стержню 3. При этом значения боковых зазоров значительно уменьшаются, замкнутый механический контур из кинематически связанных колес 7 — 10 уменьшаеT OTHOшения за период пересопряжения от единицыы.

Интенсивная циркуляция рабочей среды через патрубки 12 и 13 обеспечивает необходимое охлаждение колес, корпуса 1 и обмотки 4. Циркуляция газовой фазы в незаполненной части корпуса обеспечивает безопасность устройства и исключает вредные выделения из корпуса 1.

Формула изобретения

Устройство для элекгроэрозионной приработки зубчатых колес, устанавливаемых на размещенных в магнитопроводном кор1526938

4Р8. 7

Составитель И Комарова

Редактор Н.Бобкова Техред И. Верее Корректор T. Iалий

Заказ 7451/18 Тираж 8с14 Il<>,1писное

ВНИИ11И I осударственного комитета ио изобре|енинм и открытиям нри ГKII Г СССР

I 13035, .Ч 1сква, Ж вЂ” 35, Ра1 гнс; н наб . д 4 5

Ilp()H3H()ëñTBåHH()-издательiúèé комбинат

6 введенными в него крышкой корпуса и стержнем, установленным в центре между крышкой и дном корпуса без зазора, а обмотка размещена внутри корпуса по его периметру, при этом валы, четное число которых менее четырех, закреплены в крышке вокруг стержня на расстояниях, обеспечи вающих зацепление прирабатываемых колес.