Устройство для регистрации информации
Изобретение относится к контрольно-измерительным приборам железнодорожного транспорта. Цель изобретения - упрощение устройства. Устройство содержит бумажную ленту 4 и подложенную под нее магнитную ленту 5, которые связаны с лентопротяжным механизмом, выполненным в виде ведомой 1 и ведущей 2 катушек и лентопротяжного валика 3, писец 6, связанный с колесной парой локомотива через кинематическую передачу 7 и выполненный намагниченным. 1 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
„„SU„„1532350
СЮ4 В601 312,GOl D102
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К А BTOPCKOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР (21) 4279457/27-!1 (22) 09.07.87 (46) 30.12.89. Бюл. № 48 (71) Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (72) С. В. Карцева, В. Н. Кудрявцев, В. Гl. Матюнин и А. Г. Чирков (53) 625.2.057.4 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 117991, кл. G 01 D 1/02, 1958. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ
ИНФОРМАЦИИ
2 (57) Изобретение относится к контрольноизмерительным приборам железнодорожного транспорта. Цель изобретения — упрощение устройства. Устройство содержит бумажную ленту 4 и подложенную под нее магнитную ленту 5, которые связаны с лентопротяжным механизмом, выполненным в виде ведомой 1 и ведущей 2 катушек и лентопротяжного валика 3, писец 6, связанный с колесной парой локомотива через кинематическую передачу 7 и выполненный намагниченным. l ил.!
532350
Форму,га изобретения
Гостаиите.)ь Э. Кондра «нко
Ре,(;<ктор л1. 5<и< т) ра Техр< )«И Верее Корректор Э 1о«<никона
3;t t »З»11111111! Гост.<арстве нного кочит< <;< во иаобрете»и<яви и открыт«<ял< при ГКНТ СС(:Р » 1Ç(«З5, Москва, Ж 55, Рау«нская ««)б., д. 4 5 1lроиаводстнеtltt<)-иад«тсдьский комбинат «11»ò IIT», t . Ужгород, y.÷ Гагарина, 101 Изобретение относится к контрольно«»зл(ер«»тельнылг приборам железнодорожного транспорта. Цель изобретения — упрощение устройства. Иа чсртеже представлена функциональная схема устройства для регистрации информации. Устройство содержит лентопротяжный механизм, который состоит из ведомой катушки 1, ведущей катушки 2 и лентопротяжного»)dлика 3, на лентопротяж«l<) l механизме размеl»LC«I»l скоростемерная ле«(га 4 и магнитная лента 5. Писец 6 связан кинематической «»ередачей 7 с колесной парой локомотива и изготовлен из магнитотвердого материала, причем на магнитную ленту предварительно по всем дорожкам и строкам записаны сигналы, соответствующие логической <.1». Расстояние между дорожками и расстояние между строками «I<. ()плише диаметра писца. Г1исец предварительно намагничен .Io величи» ы, достаточной для перемагничивания участка магнитной ленты в состояние, соответствующее I<)I ИЧЕСКОМЛ «О». Устройство раоотает следующим образ<)м. (.коростемерная лента 4 и магнитная, I(«и а 5 сл«»«т«»»)ак) «ся с ведомой катушки ! II нам;« I>I»« 2, которая получает вращение от колесной пары локомотива через систему зубчатых колес. Под действием кинематической передачи 7 писец 6 производится в движение и воздействует на скоростемерную ленту 4 и размещенную под ней магнитную ленту 5. Когда писец 6 касается скоростемерной ленты 4, на бумажной скоростемерной ленте остается след, и происходит перемагничивание участка магнитной ленты 5 под писцом из состояния логической «!» в состояние,югического «О». Таким образом, в устройстве аналоговые параметры движения локомотива представляются в дискретной форме, что поз15 воляет производить дальнейшую обработку с помощью дискретных вычислительных средств. Устройство для регистрации информации, преимущественно скорости локомотива, содержащее бумажную ленту, связанную с лентопротяжным механизмом, взаимодействующую с писцом; связываемым с датчи25 ком информации кинематической передачей, и связанную с лентопротяжным механизмом магнитную ленту, г)т гичающееся тем, ITo, с це.«bK) упрощения устройсТва магнитная лент;«размещена под бумажной лентой, а писец выполнен намагниченным.
