Устройство для закрывания крышек люков полувагонов

 

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано в устройствах для закрывания крышек люков полувагонов и бортов железнодорожных платформ. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения закрывания бортов железнодорожных платформ. Устройство содержит раму, подвижное основание, смонтированное с возможностью перемещения вдоль направляющих 2, закрепленных на междупутье параллельно оси железнодорожного пути, Г-образный рабочий орган 4 с роликами 5, каретку 7, привод ее перемещения, механизм перемещения рабочего органа, включающий в себя двуплечий рычаг 10, шарниром закрепленный средней частью на каретке 7 привода 13 поворота, установленный на каретке и связанный с одним из плеч рычага 10, а на другом плече рычага 10 телескопически размещен рабочий орган 4 с возможностью перемещения вдоль него. 4 ил.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИМИСтИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН (g1)$ B 61 Р 7/30

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

r10 ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИЯМ

ПРИ ГКНТ COCP (21) 4334296/27-11 (22) 04,11.87 (46) 07,05,90. Бюл. Р 17 (71) Специальное конструкторскотехнологическое бюро Главного управления по строительству автомобильных .дорог (72) В.А.Хлюстов и С.Л.11ороз (53) 625.272 (088.8) (56) Авторское свиде ельство СССР

11 - 1411191, кл. В 61 D 17/30, 1987.

„.SU„, 1562196 А 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ

КРЫШЕК Л10КОВ ПОЛУВАГОНОВ (57) Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано в устройствах для закрывания крынек люков полувагонов и бортов железнодорожных платформ.

Цель изобретения — расширение функциональных возможностей путем обеспечения закрывания бортов железно1 Г62196

40 дорожных платформ. Устройство со" держит раму, подвижное основание, смонтированное с воэможностью перемещения вдоль направляющих 2, закрепленньгх на междупутье параллельно оси железнодорожного пути, Г-образный рабочий орган 4 с роликами 5, каретку 7, привод ее перемещения, механизм перемещения рабочего органа, Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в устройствах для закрывания крышек люков полувагонов и бортов железнодорожных платформ.

Цель изобретения — расширение функциональных возможностей путем обеспечения закрывания бортов железнодорожных платформ, На фиг.1 показано устройство при закрывании борта платформы, общий вид; на фиг,2 — схема закрывания крышки люка полувагона; на фиг.3— вид А на фиг.1; на фиг.4 — вид Б на фиг.2.

Устройство содержит подвижное основание, смонтированное своэможностью перемещения вдоль направляющих 2, закрепленных на междупутье 3 параллельно оси железнодорожного пути, Г-образный рабочий орган 4

35 с роликами 5, привод его перемещения, выполненный в виде гидроцилиндра 6, каретку 7, смонтированную с возможностью перемещения по направляющим

8, закрепленных на основании 1 и размещенных перпендикулярно оси ее перемещения, привод перемещения каретки, выполненный в ниде гидрсцилиндра

9, механизм поворота .Г"образного рабочего органа 4, который включает 45 в себя двунлечий рычаг 10, шарнирно закрепленный средней частью на каретке 7 и смонтированный с воэможностью поворота в вертикальной поперечной плоскости вращения крышек люков

11 и бортов 12 платформ, привод 13 поворота, выполненный в виде гидроцилиндра, установленный на каретке

7 и связанный с одним иэ плеч рычага, а на другом плече рычага телескопи55 чески размещен рабочий орган 4 с возможностью перемещения вдоль него.

Устройство работает следующим образом, включающий в себя двуплечий рычаг

10, шарниром закрепленный средней частью на каретке 7 привода 13 пово рота, установленный на каретке и связанный с одним из плеч рычага

I0 а на другом плече рычага 10! телескопически размещен рабочий орган 4 с возможностью перемещения вдоль него. 4 ил.

Первый вариант — закрывание крышки люка полувагона °

Устройство движется вдоль железнодорожного пути и останавливается против закрываемой крышки люка 11 полувагона. IIp;" помощи привода 13 двуплечий рычаг 10 опускается в горизонтальное положение, затем приводом

9 перемещения каретки перемешают каретку 7 в сторону люка, обеспечивая размещение Г-образного рабочего органа 4 под крышкой люка. При помощи привода 14 поворота поворачивают двуплечий рычаг с одновременным выдвижением рабочего органа при помощи привода 6, а вместе с ним и крышку люка до фиксации ее в горизонтальном закрытом положении. После чего рабочий орган опускают и выводят из-под полувагона, Второй вариант — закрывание Сорта платформы.

Рабочий орган 4 подводят под открытый борт аналогично первому варианту. После чего приводом 13.поворота двуплечегс рычага поворачивают рабочий орган 4 и поднимают борт до горизонтального положения. Затем включают привод выдвижения рабочего органа 6 и поворачивают борт до вертикального положения. При перемещении борта ролики 5 перекатываются по нему, обеспечивая плавную работу устройства.

Формула изобретения

Устройство для закрывания крышек люков полувагонов, содержащее установленное с возможностью перемещения вдоль вагона подвижное основание, В смонтированный на основании с возможностью поворота в поперечной вер1 тикальнсй плоскости рычаг с направляющими, механизм поворота рычага, выполненный B виде гплроцилиндра, 5- 15621 один конец которого шарнирно.закреп-лен на рычаге, рабочий орган, уста|новленный с возможностью перемещения в указанных направляющих, механизм перемещения рабочего органа, выполненный в виде гидроцилиндра, закрепленного соответственно.на рычаге и рабочем органе, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения закрывания бортов железнодорожных платформ, оно снабжено закрепленными на указанном основании перпендикулярно оси его перемещения дополнительными направляющими, в которых с возможностью перемещения установлена каретка, механизмом переме.щения каретки, выполненным в виде гидроцилиндра, при этом второй конец гидроцилиндра поворота рычага шарни-. ром закреплен на указанной каретке, рычаг выполнен двуплечим, его средняя часть шарнирно закреплена на каретке, а.рабочий орган выполнен

Г-образным, причем его горизонтальная полка связана со свободным плечом рычага, а на конце вертикальной полки и в зоне его изгиба смонтированы ролики для взаимодействия с крышкой люка полувагона и бортом плаформы.

2 1

Vuz 2

Составитель Б,Жировецкий

Редактор В.Бугренкова Техред N.Äèäûê Корректор И.Самборская

Заказ )03() Тираж 396 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

1)3035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул. Гагарина, )()1