Опора скольжения
Изобретение относится к машиностроению , а именно к тяжелонагруженным опорам скольжения, работающим на консистентной смазке. Цель изобретения - увеличение долговечности и повышение надежности за счет принудительной автоматической подачи смазки на трущиеся поверхности . Опора скольжения содержитесь 1, консольно закрепленную в металлоконструкции 2. На цапфе 3 оси 1 установлено колесо 4 с вкладышем 5 и торцовой крышкой (ТК) 6. Цапфа 3 выполнена с коаксиальной цилиндрической полостью (П) 7 и радиальными сквозными отверстиями 8. В П 7 размещен эксцентрично и с возможностью взаимодействия с ее поверхностью полый каток 9, смонтированный посредством ролика 10 на одном плече двуплечего рычага (Р) 11, Р 11 консольно закреплен на ТК 6 посредством оси 12 и подпружинен относительно ТК 6 посредством пружины 13, взаимодействующей с вторым плечом Р 11. При вращении колеса 4 вокруг оси 1 каток 9. поджатый усилием пружин 13 к поверхности П 7, обкатывается по ней и выдавливает консистентную смазку из П 7 через отверстия 8 на трущиеся поверхности. 4 ил. А-А С
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
ni)s F 16 С 33/10 г
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР 1 (ОПИСАНИЕ ИЗОЬРЕТЕНИМ вЂ” ------- --
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
1Ф
75 (21) 4673655/27 (22) 05.04.89 (46) 07,04.91, Бюл. ¹ 13 (71) Ленинградское специальное проектное и конструкторско-технологическое бюро гидротехнических стальных конструкций и механизмов "Ленгидросталь" (72) И.В.Арон, В.А.Пейсахович и H.È.Äåðêý÷ (53) 621.822.5(088.8) (56) Полонский Г. А. Механическое оборудование гидротехнических сооружений, — M,:
Энергия, 1982, с. 68, рис, 3-15а, (54) ОПОРА СКОЛЬЖЕНИЯ (57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к тяжелонагруженным опорам скольжения, работающим на консистентной смазке. Цель изобретения — увеличение долговечности и повышение надежности за счет принудительной автоматической подачи смазки на трущиеся поверхноА-А
ÄÄ5U„„1640468 А1 сти. Опора скольжения содержит ось 1. консольно закрепленную в металлоконструкции 2. На цапфе 3 оси 1 установлено колесо
4 с вкладышем 5 и торцовой крышкой (ТК) 6.
Цапфа 3 выполнена с коаксиальной цилиндрической полостью (П) 7 и радиальными сквозными отверстиями 8. В П 7 размещен эксцентрично и с возможностью взаимодействия с ее поверхностью полый каток 9, смонтированный посредством ролика 10 на одном плече двуплечего рычага (P) 11, P 11 консольно закреплен на ТК 6 посредством оси 12 и подпружинен относительно ТК 6 посредством пружины 13, взаимодействующей с вторым плечом P 11, При вращении колеса 4 вокруг оси 1 каток 9. поджатый усилием пружин 13 к поверхности П 7, обкатывается по ней и выдавливает консистентную смазку из П 7 через отверстия 8 на трущиеся поверхности. 4 ил.
1640468
Изобретение относится к машиностроению, а именно к тяжелонагруженным опорам скольжения, работающим на консистентной смазке.
Цель изобретения — увеличение долговечности и повышение надежности опоры путем обеспечения автоматической принудительной подачи смазки к поверхностям трения, На фиг. 1 изображена опора, общий вид; на фиг. 2 — разрез А — А на фиг. 1; на фиг. 3 — опора, другое исполнение, разрез; на фиг. 4 — разрез Б — Б на фиг. 2.
Опора скольжения содержит ось 1, закрепленную консольно в металлоконструкции 2, На цапфе 3 свободного конца оси 1 установлено колесо 4 с вкладышем 5 и крышкой 6 на торце колеса. Цапфа 3 оси 1 выполнена с коаксиальной цилиндрической полостью 7 и радиальными сквозными отверстиями 8 с зенковкой со стороны вкладыша 5, 8 полости 7 размещен эксцентрично и с возможностью взаимодействия с ее поверхностью полый каток 9, смонтированный посредством ролика 10 на одном плече двуплечего рычага 11. Рычаг 11 консольно закреплен на внутренней части крышки 6 посредством оси 12 и подпружинен относительно крышки 6 пружиной 13; взаимодействующей с его вторым плечом.
На торце оси закреплено кольцо 14, диаметр которого больше наружного диаметра вкладыша 5. Кольцо 14 предназначено для фиксации колеса 4 от осевого смещения, Колесо 4 снабжено уплотнениями 15 и 16 для предотвращения выдавливания смазки через зазоры.
Каток 9 может быть смонтирован консольно на крышке 6 посредством оси 17, выполнен с вкладышем 18 и втулкой 19 и подпружинен с помощью плоских пружин
20, расположенных в пазах 21 катка 9 в зазоре между катком и втулкой 19. Все полости опоры скольжения заполняются кон5 систентной смазкой через пресс-масленку (не показана) или через съемную крышку 6, Опора работает следующим образом.
При вращении колеса 4 вокруг неподвижной оси 1 каток 9, прижатый пружинами
10 13 (20) к поверхности полости 7, обкатывается Ilo ней и выдавливает консистентную смазку через отверстия 8 в зазор между цапфой 3 оси 1 и вкладышем 5. Отверстия 8 могут быть расположены по винтовой ли15 нии, что увеличивает давление на проталкивание смазки через отверстие, так как под воздействием пружин оказывается поочередно одно из отверстий 8.
Увеличивается срок службы опоры и по20 вышается надежность за счет автоматической принудительной подачи смазки на трущиеся поверхности опоры скольжения.
Формула изобретения
Опора скольжения, содержащая ось, 25 выполненную с цапфой и с радиальными каналами для подвода смазки к поверхностям трения, и установленное консольно на цапфе колесо, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности, надеж30 ности опоры путем обеспечения автоматической принудительной подачи смазки к поверхностям трения, она снабжена крышкой, установленной на торце колеса, и цилиндрическим катком, размещенным в
35 выполненной в цапфе оси коаксиальной цилиндрической полости эксцентрично ей и с возможностью вращения и взаимодействия с поверхностью полости вала, при этом каток соединен с крышкой и подпружинен в
40 радиальном направлении.
1640468
1640468
Составитель А.Долинский
Редактор Н.Тупица Техред M,Ìîðãåíòàë Корректор О.Кравцова
Заказ 1009 Тираж 435 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5
Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул.Гагарина, 101
