Стенд для испытания рулевых механизмов транспортных средств

Авторы патента:

G01M17/06 - рулевых характеристик; ходовых характеристик (измерение углов в рулевых механизмах G01B; измерение усилий в рулевых механизмах G01L)

Изобретение относится к транспортному машиностроению и предназначено для испытания рулевых механизмов транспортных средств на долговечность Цель изобретения - повышение точности работы стенда Стенд содержит гидравлический привод, соединенный через передачу в виде зубчатой рейки, связанной с шестерней и муфту с испытуемым механизмом рулевого управления . Последний через шарнир соединен с нагружающим механизмом, состоящим из силового гидроцилиндра и /строиства для создания ударных нагрузок, адекватных натурным условиям, которое выполнено в виде двух нагнетательных гидроцилиндров, каждый из которых имеет две полости, нагнетательную , соединенную с соответствующей полостью силового гидроцилиндра, и рабочую, содержащую устройство для разряда электрического тока высокого потенциала . При работе стенда с помощью нагружающего механизма создаются нагрузки на силовой гидроцилиндр и тем самым обеспечивается имитация работы рулевого механизма на транспортном средстве . 1 ил со с

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧГСКИХ

РЕСПУБЛИК Я|с G 01 M |7/06

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИ1ЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4707926/11 (22) 20.06.89 (46) 07.06.91. Бюл. N 21 (71) Тольяттинский политехнический институт (72) B.Â. Петросов и С.А. Гусельников (53) 629.113.014.5(088.8) (56) Авторское, свидетельство СССР йг 572673, кл. G 01 М 17/06, 1974. (54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ РУЛЕВЫХ

МЕХАНИЗМОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (57) Изобретение относится к транспортному машиностроению и предназначено для испытания рулевых механизмов транспортных средств на долговечность, Цель изобретения вЂ” повышение точности работы стенда.

Стенд содержит гидравлический привод, соединенный через передачу в виде зубчатой

Изобретение относится к транспортному машиностроению и предназначено для испытания рулевых механизмов транспортных средств на долговечность.

Цель изобретения вЂ” повышение точности работы стенда.

На чертеже изображена кинематическая Схема стенда для испытания рулевых механизмов транспортных средств.

Стенд для испытания рулевых механизмов 1 транспортных средств содержит гидравлический привод 2, вкл1очающий насос 3, предохранительный клапан 4, гидрораспределитель 5 с электромагнитным управлением, гидроцилиндр 6, соединенные через передачу в виде, например, зубчатой рейки

7, связанной с шестерней 8 и перемещающейся между двумя регулируемыми концевыми переключателями 9, и муфту 10 с

„„5U „„1654716 А1 рейки, связанной с шестерней. и муфту с испытуемым механизмом рулевого управления. Последний через шарнир соединен с нагружающим механизмом, состоящим из силового гидроцилиндра и устройства для создания ударных нагрузок, адекватных натурным условиям, которое выполнено в виде двух нагнетательных гидроцилиндров, каждый из которых имеет две полости: нагнетательную, соединенную с соответствующей полостью силового гидроцилиндра, и рабочую, содержащую устройство для разряда электрического тока высокого потенциала. При работе стенда с помощью нагружающего механизма создаются нагрузки на силовой гидроцилиндр и тем самым обеспечивается имитация работы рулевого механизма на транспортном средстве. 1 ил,, испытуемым механизмом 1 рулевого управления, Рейка 11 рулевого механизма 1 через шарнир 12 соединена с нагружающим механизмом, который состоит из силового гидроцилиндра 13 и устройства 14 для создания ударных нагрузок, адскватных натурным условиям, которое выполнено в виде двух нагнетательных гидроцилиндров. каждый из которых имеетдве полости: нагнетательную

15, соединенную с сответствующей полостью силового гидроцилиндра, и рабочую

16, содержащую устройство для создания в нагнетательнои полости переменного давления. Между корпусами гидроцилиндров, создающих полости 15 и t6, установлены эластичные диэлектрические диафрагмы 17 с обеспечением изоляции между этими корпусами. В рабочих полостях 16 цилиндров установлены по одному разряднику 18. ко1654716

Составитель В.Ионова

Техред М.Моргентал Корректор Э,Лончакова

Редактор Н.Яцола

Заказ 1947 Тираж 358 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва. Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород. ул.Гагарина, 101 торые соединены электрической высоковольтной цепью с генератором 19 импульсного тока (одним, работающим последовательно на одну, затем другую полость 16, или двумя, работающими непрерывно и независимо для двух полостей 16).

Для изменения режима электрических импульсов в генераторе эа счет изменения мощности и частоты импульсов имеется программное устройство 20, Полости силового гидроцилиндра 13 соединены шлангами 21 высокого давления с соответствующими полостями 15 нагнетательных гидроцилиндров, а также между собой дросселем

22 для регулировки нагрузки в силовом цилиндре 13. Кроме того, полости силового гидроцилиндра 13 имеют манометры 23 для замера давления.

Стенд работает следующим образом.

Рабочая жидкость из бака 24 насосом 3 подается через гидрораспределитель 5 в одну из полостей гидроцилиндра 6. Поршень со штоком под действием давления рабочей жидкости перемещается, приводя передачу

{7 и 8), и через муфту 10 приводит в движение механизм 1 рулевого управления. При возвратно-поступательном движении рейки

11 испытуемого механизма 1 рулевого управления создается нагрузка, определяемая степенью открытия дросселя 22.

Одновременно, вручную или от эадатчика, связанного с манометром 23, включается программное устройство 20, обеспечивающее заданный переменный режим при формировании импульсных разрядов высокого потенциала в генераторе 19 и далее в рабо5 чих полостях 16 нагнетательных гидроцилиндров. В свою очередь, этим создается переменное давление в полости 15 нагруэочного и силового 13 гидроцилиндров, имитируя эксплуатационную нагруженность

10 механизма рулевого управления, Формула изобретения

Стенд для испытания рулевых механизмов транспортных средств, содержащий си15 ловой гидроцилиндр со штоком для соединения с испытуемым рулевым механизмом, два нагнетательных гидроцилиндра с двумя полостями каждый, одни из которых вЂ” нагнетательные вЂ” соединены с

20 соответствующими полостями силового гидроцилиндра, а в других вЂ” рабочих вЂ” расположены устройства для создания переменного давления, и устройство для привода рулевогомеханизма, отличающийся тем, 25 что, с целью повышения точности работы стенда, он снабжен двумя разрядниками, размещенными по одному в рабочей полости каждого нагнетательного гидроцилиндра, выполненной герметичной и эапол30 ненной водой, и генератором импульсного тока, соединенным с каждым иэ разрядников.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к диагностике технического состояния и определению оптимальных углов установки управляемых колес транспортных средств Целью изобретения является повышение функциональных возможностей

Оптический стенд для контроля углов установки управляемых колес и расположения осей транспортного средства // 1652869

Изобретение относится к гаражному оборудованию, а именно к измерительной технике для контроля и ре ,,е гулировки углов установки колес автомобиля

Стенд для проверки и регулировки углов установки управляемых колес транспортного средства // 1652868

Изобретение относится к устройствам для диагностирования технического состояния транспортных средств

Стенд для контроля углов установки управляемых колес транспортного средства // 1652867

Стенд для диагностики рулевых приводов транспортных средств // 1651133

Изобретение относится к испытаниям , контролю технического состояния и диагностике неисправностей агрегатов и систем колесных машин, а именно рулевых приводов

Стенд для определения перекоса осей транспортного средства // 1647337

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам для диагностирования технического состояния транспортных средств

Стенд для определения схождения управляемых колес транспортного средства // 1643986

Изобретение относится к транспортным средствам, а более конкретно к устройствам оценки угла схождения управляемых колес транспортного средства

Устройство для измерения люфта рулевого механизма // 1640573

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано в работах по исследованию рулевых механизмов

Стенд для испытания гидравлических рулевых механизмов // 1635038

Изобретение относится к транспортному машиностроению,а именно к стендам для испытаний гидравлических рулевых механизмов

Способ диагностирования углов установки управляемых колес шарнирносочлененного транспортного средства и устройство для его осуществления // 1615601

Изобретение относится к технической диагностике колесных транспортных средств, состоящих из тягача и одной или нескольких прицепных секций, шарнирно сочлененных между собой, а именно к диагностике управляемых колес прицепов

Стенд для испытания рулевого управления автомобиля // 2105964

Изобретение относится к технике испытаний и исследований рабочих процессов в автомобильных рулевых управлениях и может быть использовано как в процессе доводки вновь создаваемых конструкций рулевых управлений, так и в процессе эксплуатации и ремонта для контроля и диагностики их эксплуатационных свойств

Устройство для определения зазора в шарнирных соединениях и для измерения углов поворота самоходных транспортных средств и подъемник с этим устройством (варианты) // 2108544

Изобретение относится к устройствам для определения зазора в шарнирных соединениях и для измерения углов поворота самоходных транспортных средств

Устройство для определения угла развала колес транспортного средства и устройство для определения угла схождения колес транспортного средства // 2108557

Способ определения смещений мостов транспортного средства // 2121141

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при диагностировании технического состояния несущей системы транспортных средств

Динамометр с гидравлическим люфтомером для диагностирования рулевого управления // 2124713

Изобретение относится к диагностированию транспортных машин, в частности к средствам диагностирования агрегатов, обеспечивающих безопасность движения, и может быть применено при эксплуатации транспортных средств, а также в приборостроении

Способ измерения углового перекоса мостов колесного транспортного средства (варианты) // 2125720

Способ контроля люфта в рулевом управлении транспортного средства и устройство для реализации способа // 2129712

Изобретение относится к технической диагностике состояния рулевого управления транспортных средств по величине люфта

Стенд для контроля углов установки колес автомобиля // 2140057

Изобретение относится к области измерительной техники и может быть использовано для диагностирования ходовой части автомобиля, а именно для контроля углов установки колес

Динамометр с гидравлическим люфтомером на диске для диагностирования рулевого управления // 2161787

Изобретение относится к диагностированию транспортных машин, в частности к средствам диагностирования агрегатов, обеспечивающих безопасность движения

Динамометр-люфтомер для диагностирования рулевого управления // 2162595