Плавающая моталка для намотки рулонов металлической полосы

 

)76550

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советскиэ

Социалистииески»

Рест|ублик

° эе ° ? °, Зависимое от авт. свидетельства №

Кл. 7а, 9|1

7Ь, 5-,0

Заявлено 27.Ч1.1961 (№ 908246!25-27) с присоединением заявки №

Приоритет

МПК В 21Ь

В 21с

УДК 621,771.237.068 (088,8) Государственный комитет |то делам иэобретений и открытий СССР

Опубликована 17.Х|.1965. О|оллетень ¹ 23

Дата опубликог,ания описания 7.1.1966

Авторы изобретения

Б. Ф. Романчиков, А. С. Филатов, Б. И. Макушенко, К. А. Огурцов, П. А. Зинченко и Н. М. Каштанов

Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт металлургического машиностроения

Заявитель

ПЛАВАЮЩАЯ МОТАЛКА ДЛЯ НАМОТКИ РУЛОНОВ

МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПОЛОСЪ|

Предмет изобретения

Плавающая моталка для намотки рулонов металлической полосы, включающая барабан

30 с редуктором и электродвигателем, установПодписная сруппа № 20

Моталки, устанавливаемые на прокатные станы, включающие барабан с редуктором и электроприводом, установленныи на неподвижной платформе, механизм коррекции в виде направляющих линеек, автоматически корректирующих положение полосы относительно оси симметрии рольганга стана, известны.

Однако качество намотки рулонов на них низкое.

Предлагаемая плавающая моталка для намотки рулонов металлической полосы отличается от известных тем, что она снабжена дискретной системой управления, приводящей в движение механизм коррекции, и бесконтактным индуктивным датчиком контроля положения кромки полосы, передающим сигнал на дискретную систему управления. Механизм коррекции выполнен в виде плавающеи платформы с гидроцилиндром для ее поперечного перемещения и следящим золотникам управления. Такая конструкция моталки позволяет повысить качество намотки рулонов, На фиг. 1 изображена функциональная схема системы управления плавающей моталкой; на фиг. 2 — схема гидросистемы.

Работает моталка следующим образом.

Включением электродвигателя 1 барабан 2 через редуктор 8 приводится во вращение.

Происходит намотка полосы 4 листового металла на барабан.

По выходе кромки полосы из установленной зоны нечувствительности датчика 5 подается сигнал, который поступает на вход блока б управления шаговым двигателем 7. В результате блок управления выдает импульсы определенной последовательности на обмотки управления двигателя 7 и приводит его во вращение в определенную сторону. Вращательное движение двигателя 7, преобразованное при помощи редуктора 8 в поступательное движение, воздеиствует на золотник 9 и перемещает его. Перемещение золотника сопровождается подачей жидкости в полость силового гидроцилиндра 10. При этом шток

15 11 поршня движется в направлении движения золотника. Поскольку шток соединен с плавающей платформой 12 с барабаном, установленной на направляющих 18, то смещает ее в ту же сторону. Смешение платформы продол20 жается до тех пар, пока кромка полосы нс войдет в зону нечувствительности датчика.

B течение всего процесса введения полосы в зону нечувствительности датчика как золотник, так и датчик следят за перемещением

25 штока и платформы.

)76550

Л 10

Составитель А. Ф. Кагарманов

Редактор Л. М. Жаворонкова Texpeä Л. К. Ткаченко Короекторы; Г. П. Зимина и Л. Е. Марисич

Заказ 3783711 Тираж 750 Формат бум. 60X90 /q Обьем 0,16 изд. л. Цена 5 коп.

ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР

Москва, Центр, пр. Серова, 4

Типография, пр. Сапунова, 2

3 ленный на платформе, и механизм коррекции, отличающаяся тем, что, с целью повышения качества намотки рулонов, она снабжена дискретной системои управления, приводящей в движение механизм коррекции, и бесконтактным индуктивным датчиком контроля поло4 жения кромки полосы, передающим сигнал ня дискретную систему управления, а механизм коррекции выполнен в виде плавающей платформы с гидроцилиндром для ее поперечного перемещения и следящим золотником управления.