Прибор для установки гильз в цилиндры блока тракторного двигателя

 

Класс -870;-22- —.

g д; р

pg» t

И 2551О : - фи „ у ц тета "о

М " ™ СР.

0 обоза <

i/о,г

- Йв1орекбе евидетедьетво а ивобретение

ОПИСАНИЕ прибора для установки . гильз в цилиндры блока тракторного двигателя.

К авторскому свидетельству А.А. Шиканова, заявленному 8 декабря

1930 года (заяв. свид. № 80192).

0 выдаче авторского свидетельства онубликовано 29 февраля 1932 года.

Предлагаемое изобретение предназначается для установки гильз в цилиндры блока тракторного двигателя внутреннего горения горячим способом. При горячем способе вставки гильз цилиндры блока нагреваются до соответствующей температуры и при своем, расширении образуют зазор, позволяющий свободно вставить гильзу. На практике же в процессе вставки гильз встречается препятствие, затрудняющее довести до конца весь процесс, а именно: гильза, входя в разогретый цилиндр, благодаря тесному соприкасанию с ним, быстро воспринимает тепло и расширяется сама настолько, что происходит заедание, после чего не представляется возможной посадка гильзы вручную.

Для избежания этого недостатка предлагается искусственное охлаждение стенок вставляемой в цилиндр гильзы путем наполнения полости предлагаемого прибора между гильзой и цилиндрическим стаканом охлажденным маслом, которое служит для воспринимания теплоты от гильзы, в свою очередь воспринимающей тепло от разогретых стенок цилиндра блока.

На чертеже фиг. 1 схематически изображает в продольном разрезе прибор для установки гильз в цилиндры блока тракторного двигателя; фиг, 2— вид сверху на прибор в рабочем положении; фиг. 3 — вид сверху на прибор после вставки гильзы в цилиндр блока..

В днище 1 прибора диаметром на 1 мм меньше, чем наружный размер гильзы, навертывается стакан 2 из тонкостенной трубы или специальной отливки, в верхней части которого, при обработке, 1 оставлен выступ 3. В центр днища 1 ввертывается на резьбе железный натяжной стержень 4, загнутый вверху для удобства держания прибора с гильзой.

На определенной высоте этого стержня приваривается железная шайба5 с таким расчетом, чтобы при ввертывании в

1 днищ 1 стержня 4, шайба 5 на последнем уперлась в диск 12, опирающийся на выступ 3. Таким образом получается связь всего прибора. В нижней своей части днище 1 расточено точно по внутреннему размеру гильзы, а для легкости и быстроты установки снабжено конусной частью б. В месте стыка гильзы и донышка сделана небольшая проточка, куда вставлено резиновое кольцо 7, способствующее более плотному соединению гильзы и днища.

Верхнюю часть гильзы прикрывает особой формы крестообразная крышка, состоящая из круга 8 и укрепленных к нему на болтах стальных опорных лапок 9, могущих вращаться вокруг осей болтов 10. Крестообразная крышка прижимается к гильзе гайкой 11, имеющей

"увеличенную фасонную верхушку для удобства быстрого повертывания ее от руки, с навертываемой на стержень 4 в начале сборки.

Когда прибор вставлен в гильзу и зажат гайкой 11, в промежуток между ,гильзой и внутренним стаканом 2 нали:вают негустое масло комнатной температуры или охлажденное. Всю систему поднимают за крюк и вставляют в разогретый блок.

Гильза с налитым внутрь маслом не

-:может быстро нагреться от соприкасания с горячими стенками стакана 2 и, следовательно, не получает расширения, . а тем самым процесс вставки ее в цилиндр будет протекать вполне спокойно без опасения заедания и излишней торопливости.

После того, как гильза вставлена в

: цилиндр, отвертывают на несколько оборотов гайку 11 и отодвигают в сто- рону лапки 9 крышки. Прибор свободно пропускается сквозь цилиндр и масло выливается в подставленный под верстак противень (кювету). Масло из противня сливают в бидон для дальнейшего употребления. По охлаждении блока, последний, уменьшаясь в объеме, сильно зажимает вставленную в него гильзу и тем обеспечивает прочность посадки последней.

Предмет изобретения.

Прибор для установки гильз в цилиндры блока тракторного двигателя, отличающийся применением снабженного днищем 3 и натяжным стержнем 4 стакана 2, вводимого в гильзу, устанавливаемую в цилиндр блока с целью образования полости для масла, служащего для отвода теплоты и извлекаемого из нее после установки.