Аэровездеход

Авторы патента:

B62D57/04 - с движителями, не взаимодействующими с поверхностью дороги, например с воздушными винтами (размещение и приспосабливание реактивных движителей B60K)

B60V3/00 - Наземные транспортные средства, суда или летательные аппараты, приспособленные или модифицированные для передвижения на воздушной подушке

B60V1/00 - Транспортные средства на воздушной подушке (наземные транспортные средства, суда или летательные аппараты, приспособленные или модифицированные для передвижения на воздушной подушке B60V 3/00)

Владельцы патента RU 2691900:

Лялин Александр Поликарпович (RU)

Изобретение относится к движителю аэровездехода. Аэровездеход содержит несущий кузов с заднерасположенной винтомоторной установкой и с опорными элементами. Опорные элементы выполнены в виде нескольких оболочковых шаров с пневматическим наполнением, помещенных под сферические сегменты, с принудительной подачей воздуха между контактирующими поверхностями. Сферические сегменты имеют возможность поворачиваться в плоскости, параллельной продольной оси машины. Достигается повышение проходимости с уменьшением энергозартрат. 1 ил.

Изобретение относится к внедорожной транспортной технике, а именно к машинам предназначенным для эксплуатации в различных внедорожных условиях (вода, снег, грязь, песок и пр. -т.е. к универсальным вездеходам).

Известные схемы универсальных вездеходов предполагают использование гусениц, многоколесных шасси с пневматиками низкого давления (см. журнал СССР « Моделист - конструктор »,1976 г, №6, стр. 13), либо « Воздушную подушку » (см.журнал СССР « Моделист - конструктор»,1983 г, №11, стр. 13). Первые конструктивно сложны и имеют ограниченную сферу применения (по болоту и рыхлому снегу не пойдут), а вторые (аэровездеходы на в/подушке) энергозатратны (особенно на пересеченной местности).

Целью изобретения является создание внедорожного транспортного средства лишенного этих недостатков.

Поставленная цель достигается тем, что в аэровездеходе, содержащем несущий кузов с водительской кабиной, заднерасположенную винтомоторную установку и средства взаимодействия с опорной поверхностью, по изобретению, средства взаимодействия с опорной поверхностью выполнены в виде нескольких оболочковых шаров с пневматическим наполнением, помещенных под верхнерасположенные сферические сегменты, с возможностью подачи между контактирующими поверхностями атмосферного воздуха и раздельно для опорных средств расположенных по разные стороны от продольной оси машины. При этом, сферические сегменты имеют возможность поворачиваться в плоскости параллельной продольной оси машины. А давление воздуха между контактирующими поверхностями опорных средств может быть выше атмосферного, также равно ему или быть ниже атмосферного.

На фиг. изображен аэровездеход, вид сбоку.

Аэровездеход содержит несущий кузов 1 с тяговой винтомоторной установкой (далее ВМУ) 2. К днищу кузова 1 прикреплены сферические сегменты 3, служащие гнездами для оболочковых шаров, с пневматическим наполнением 4 (патенты RU №2585901 и №2643862). Для управления направлением движения, сзади ВМУ 2 располагаются поворотные аэродинамические элементы 5. Поступление сжатого воздуха под сегменты 3 ограничивается жиклерами 6. На задней (по направлению движения) кромке сегментов 3 установлены грязеотделители (скребки) 7.

Аэровездеход функционирует следующим образом. От компрессорной установки расположенной в кузове 1 аэровездехода (не показана) сжатый воздух через жиклеры 6 поступает под сегменты 3 и производит их отрыв от шаров 4 с образованием между их поверхностями минимального зазора (регулируется давлением сжатого воздуха в системе). Далее запускается ВМУ 2 и аэровездеход приходит в движение. Для осуществления торможения лопасти в/винтов ВМУ 2 переводятся на обратную тягу (« мягкое » торможение), или давление воздуха под сегментами 3 сбрасывается до атмосферного (экстренное торможение). Маневрирование может осуществляться как с помощью аэродинамических элементов 5, так и притормаживанием шаров 4 с одной стороны машины, путем уменьшения давления сжатого воздуха под сегментами 3. При движении по сильно пересеченной местности выпадение отдельных шаров 4 из-под сегментов 3 предотвращается уменьшением давления воздуха под сегментами 3 ниже атмосферного. Для оптимального приспособления к различным дорожным условиям (различное сопротивление движению) все сегменты 3 выполнены продольно поворотными (механизм поворота не показан).

Аэровездеход предлагаемой схемы по совокупности качеств (проходимость, экономичность, конструктивность и соответственно себестоимость) может заменить многоколесные вездеходы на пневматиках низкого давления и вездеходы на воздушной подушке, во многих областях их настоящего применения. В частности, в спортивно-развлекательных целях и в туризме (амфибийный вариант).

Аэровездеход, содержащий несущий кузов с водительской кабиной, заднерасположенную винтомоторную установку и средства взаимодействия с опорной поверхностью, выполненные в виде нескольких оболочковых шаров с пневматическим наполнением, помещенных под верхнерасположенные сферические сегменты, с возможностью подачи между контактирующими поверхностями атмосферного воздуха, отличающийся тем, что сферические сегменты имеют возможность поворачиваться в плоскости, параллельной продольной оси машины.

Изобретение относится к конструкциям транспортных средств. Транспортное средство повышенной проходимости содержит корпус сферической формы, состоящий из гибких стержней, соединенных между собой соединительными креплениями и образующих сетчатую конструкцию, два коаксиальных несущих винта с противоположным направлением вращения, источник энергии, двигатель и редуктор для привода несущих винтов, аппаратуру связи и систему управления движением по земле и в воздухе, диаметральную ось качения, выходящую за пределы сферического корпуса и соединяющуюся с корпусом с помощью шарниров.

Наземное транспортное средство, оборудованное системой тяги от внутреннего воздушного потока // 2503574

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Наземное транспортное средство оборудовано системой тяги от внутреннего воздушного потока.

Способ образования движущей волны для перемещения транспортного средства // 2397097

Изобретение относится к способу образования движущей волны для поступательного движения транспортных средств. .

Способ обустройства газовых и нефтяных месторождений в условиях вечной мерзлоты и тундры и система, его реализующая // 2391462

Способ преодоления холмистой местности при перевозке груза и контргруза // 2391250

Изобретение относится к области воздухоплавания. .

Кайт с изменяемой кривизной крыла // 2388655

Изобретение относится к парапланам. .

Кайт с ручками управления и изменяемой кривизной крыла // 2388654

Изобретение относится к парапланам. .

Транспортное устройство (варианты) и способ его передвижения (варианты) // 2369515

Изобретение относится к механическим устройствам для импульсного передвижения за счет сил, возникающих при контакте с опорой. .

Снегоход // 2279373

Изобретение относится к аэросаням, приводимым в движение турбомашиной типа воздушного гребного колеса. .

Регулятор сцепного веса сельскохозяйственного трактора // 2220053

Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения. .

Устройство поплавка надувного шасси летательного аппарата // 2678243

Изобретение относится к авиации, в частности к шасси летательных аппаратов, а именно к устройству поплавков надувных шасси, предназначенных для штатной и аварийной посадки на воду и создания плавучести, достаточной для постоянного поддержания летательного аппарата, например вертолета, на поверхности воды.

Транспортное средство на воздушной подушке // 2518961

Изобретение относится к транспортным средствам на воздушной подушке, предназначенным для перемещения грузов, транспортной, строительной и др. техники, а также людей по слабому болотистому грунту.

Автомобиль-вездеход на воздушной подушке (автоплан "стриж") // 2236963

Изобретение относится к транспорту высокой проходимости и касается создания автомобилей-вездеходов на воздушной подушке. .

Транспортное средство на воздушной подушке // 2116213

Изобретение относится к транспортным средствам (наземные суда или летательные аппараты), приспособленным или модифицированным для передвижения на воздушной подушке, формируемой основанием и ограждением, и предназначенным как для пассажирских перевозок, так и для транспортировки грузов.

Вихревой рекуперативный движитель // 2076818

Изобретение относится к транспортным средствам на воздушной подушке и касается конструирования их движительных установок. .

Скоростной безопасный транспорт // 2046728

Изобретение относится к транспорту, а именно к рельсовым транспортным средствам. .

Транспортное средство // 2013256

Изобретение относится к транспортным средствам, перемещающимся по бездорожью способом скольжения или на воздушной подушке. .

Корпус экраноплана липатова // 1216911

Изобретение относится к транспортным средствам на воздушной подушке и может быть использовано в экранопланах, глиссерах и аэросанях. .

Устройство для подачи воздуха к моделям аппаратов на воздушной подушке // 468826

Колесный движитель на воздушной подушке // 2645580

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Колесный движитель судна на воздушной подушке содержит гребной элемент в виде цилиндра из пористого материала, насаженного на ступицу.

Мягкий реданированный поплавок // 2550644

Изобретение относится к мягким реданированным поплавкам транспортного средства. Мягкий реданированный поплавок содержит по меньшей мере один редан и по меньшей мере одну пневмооболочку, в которой размещен пневмобаллон.