Канатная трелевочная установка

 

27II65

E ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ аопиалистическик

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹

Кл. 45f, 23j08

Заявлено 14.Х.1968 (¹ 1275288/29-33) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 12Х.1970. Бюллетень ¹ 17

Дата опубликования описания 14.IX.1970

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

МПК А Olg

УДК 634.0.375.11.002.5 (088.8) Авторы изобретения В. П. Заикин, В. В. Скобей, Л. В. Берг и Г. П. Заикин

Заявитель Кавказский филиал Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского института механизации и энергетики лесной промышленности

КАНАТНАЯ ТРЕЛЕВОЧНАЯ УСТАНОВКА

Изобретение относится к установкам для полуподвесной трелевки деревьев и предназначено для использования преимущественно в горных условиях.

Известна трелевочная установка, включающая самоходный привод, каретку, тяговонесущий канат, поддерживающий канат.

Цель изобретения — обеспечить подъем вершин трелюемых хлыстов и фиксацию их «а каретке.

Достигается это тем, что возвратная ветвь тяговонесущего каната соединена с корпусом каретки, тяговая ветвь этого же каната соединена со сборным канатом, запасованным в блок каретки, а узел соединения тяговонесущего каната со сборным канатом оснащен гибкой связью, например, канатом с крюком для закрепления свободного конца связи на корпус каретки.

На чертеже изображена трелевочная установка. Установка содержит самоходную лебедку 1, имеющую реверсивный канатоведущий шкив 2, головную мачту 8 с двумя направляющими блоками 4. Возвратная ветвь тяговонесущего каната 5 с канатоведущнм шкивом запасована в направляющие блоки 4 головной мачты, пропускается через опорный каток 6 в каретки, огибает блок 7 тыловой мачты, возвращается обратно и крепится и корпусу 8 каретки. Тяговая ветвь 9 каната соединена со сборным канатом 10, запасованным в блок 11 и снабженным чокерцым упором 12 на конце. В узле соединения тяговой ветви 9 каната 5 с канатом 10 крепится канат с крюком 13 холостого хода, посредством которого канат 5 замыкается в кольцо, а канат 10 оказывается свободным.

Работает установка следующим образом.

Натяжение и подъем тяговонесущего кана10 та производятся путем передвижения самоходной лебедки вперед, опускание — ходом назад, подача каретки на лесосеку — включением канатоведущего шкива, возвращение каретки — обратным ходом канатоведущего шкива.

При подаче каретки по лесосеку крюк холостого хода замкнут на корпусе каретки, сборный канат выбран на полную длИну, чокера находятся на конце сборного каната. При

20 подходе чокеров к месту прицепки деревьев тяговонесущий канат спускают на грунт, относят сборный канат к деревьям и производят чокеровку деревьев, после чокеровки деревьев прицепщик отцепляет крюк холостого хода

25 от корпуса каретки и дает сигнал на сбор воза.

Лебедка, двигаясь вперед, натягивает систему, в результате чего деревья собираются в пакет и подтягиваются к тяговонесущему KB30 нату. Затем включают канатоведущий шкив

271165

Составитель Л. Хромова

Редактор Э. Н. Шибаева Техред А. А. Камышникова Корректор Т. П. Лаврухина

Заказ 2607/19 Тираж 480 Подписное

Ц1!ИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прп Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5

Типография, »р. Сапунова, 2 и пакет деревьев транспортируют к головной опоре.

На приемной площадке, не производя отцепки деревьев, выбирают сборный канат.

После подхода соединительного каната с крюком холостого хода к каретке его замыкают па корпусе каретки и производят отцепку чокеров.

Предмет изобретения

1. Канатная трелевочная установка, включающая самоходный привод, каретку, тяговонесущий канат, поддерживаемый мачтами, этличающаяся тем, что, с целью подъема трелюемых хлыстов и фиксации их на каретке, возвратная ветвь тяговонесущего каната соединена с корпусом каретки, а тяговая ветвь этого же каната соединена со сборным канатом, запасованнь1м в блок каретки.

2. Установка по п. 1, отличтощаяся тем, что, с целью облегчения подачи сборного каната к хлыстам, узел соединения тяговонесущего каната со сборным канатом оснащен гибкой связью, например, канатом с крюком для закрепления свободного конца связи на корпусе каретки.