Дымовая труба для паровозов

Авторы патента:

B61C17 - Расположение различного оборудования на локомотивах или моторных вагонах; конструктивные элементы, не отнесенные к другим рубрикам; применение механизмов и систем управления

Класс ОЬ, 14- "

Ы- 39170

АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

0 11 H C R H H E дымовой трубы для паровозов.

К авторскому свидетельству IN. IN. Воротиикова, заявленному 20 февраля

1934 года (спр. о перв. № 142633).

О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 октября 1934 года. (365)На железных дорогах со смешанной тягой (паровой и электрической) выходящие из паровозных труб топочные газы, особенно при отоплении каменным углем, оказывают разрушающее действие на токопроводящую воздушную сеть электрической дороги.

Предлагаемая труба для паровозов, работающих на указанных железных дорогах, предназначаемая для устране ния химического воздействия топочных газов на электрическую сеть, снабжена верхней поворотной частью, наклонной к оси основной вертикальной части трубы для возможности отвода газов в сторону от электрического провода.

На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид трубы с частичным разрезом и фиг. 2 вЂ” вид трубы снизу по стрелке А фиг. 1.

Предлагаемая труба управляется или непосредственно на особой дымовой трубе или соединяется с последней при помощи патрубка 1, надеваемого на трубу. Для закрепления на трубе патрубок

1 снабжен прорезью 3 с отогнутыми фланцами 2, 2 для стяжного болта 4.

Верхняя часть (кромка) патрубка 1 имеет прилив 5, на который с возможностью поворачивания надевается верхняя часть б трубы, расположенная под углом к вертикальной части трубы и патрубка 1.

Часть б трубы укрепляется на приливе

5 при помощи кольца 7, охватывающего прилив и соединяемого с частью 6 трубы при помощи болтов 9. Снизу, на кольце

7, с диаметрально противоположных сторон укреплены ушки 10, 11, к которым присоединяются тросы В и С, выведенные в трубу машиниста.

При езде по электрифицированному участку часть б дымовой трубы поворачивается таким образом, чтобы выходящие из нее отработанные газы не охватывали воздушных проводов.

Предмет изобретения.

Дымовая труба для паровозов, работающих на электрифицированных участках железных дорог со смешанной тягой, отличающаяся тем, что в целях отведения в сторону от оси пути выходящих из трубы дымовых газов и предотвращения их химического воздействия на электрическую воздушную сеть вЂ” верхняя часть трубы выполнена поворотной и расположена под углом к основной вертикальной части трубы.

Б авторсюму свидетельству М. М. Воротнияова М 39170

ЭкСперт и редактор Н. Sl. Александров

Тип, „Печ, Труд". Зак. 2367 вЂ” 400

Паровозный конденсатор // 37126

Смазочный насос для паровозов с останавливающимися при езде без пара золотниками // 37104

Приспособление для механической очистки отзолы дымовых коробок паровозов // 36441

Питательный насос для паровозных котлов // 35212

Приспособление для предотвращения выпадения шлака при открытом заднем клапане зольниковой коробки // 35211

Автоматическая песочница для паровозов // 34590

Автоматическая песочница для паровозов // 34001

Приспособление к клапанному паровозному регулятору, предназначенное для прекращения боксования паровоза // 33999

Паравозная песочница // 33172

Тендер газовый локомотива // 2189915

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к расположению газового оборудования на тендере для локомотивов, использующих горючий газ в качестве моторного топлива

Способ для передачи управляющего сигнала к транспортному средству и приемное устройство для приема управляющего сигнала // 2232691

Изобретение относится к способу передачи управляющего сигнала Is к транспортному средству 5, приводимому в движение электрическим тяговым током Ia, вводимым в месте 20 ввода тягового тока в проводник 15 тягового тока, которое электрически связано с проводником 15 тягового тока посредством токоприемника 10 тягового тока

Система автоматизированного вождения грузовых поездов повышенной массы и длины с распределенными по их длине локомотивами // 2238860

Изобретение относится к железнодорожной технике, в частности, к системам для автоматизированного вождения грузовых поездов повышенной массы и длины, в которых для тяги используется несколько локомотивов, распределенных по длине поезда

Способ передачи данных через проводник тягового тока, проводящий электрический приводной ток для транспортных средств // 2241620

Изобретение относится к транспортным средствам с электроприводом, питающимся через токоприемник от контактной сети

Сетевой модуль связи по радиоканалу (смрк) для системы автоматического управления поездом с распределенными по его длине локомотивами // 2252167

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано в системах автоматического управления поездами повышенной массы и длины, содержащими несколько локомотивов, распределенных по длине поезда

Контроллер // 2286898

Изобретение относится к транспортному оборудованию и предназначено для использования в системах управления транспортными средствами, в частности, в качестве устройства, задающего по команде машиниста режим работы силового оборудования

Устройство для вентиляции электродвигателя рельсовой тяги и электродвигатель, оснащенный таким устройством // 2298868

Изобретение относится к устройству для вентиляции электродвигателя рельсовой тяги и электродвигателю, оснащенному таким устройством

Локомотив // 2331535

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и направлено на улучшение условий управления локомотивом

Контроллер машиниста // 2337025

Изобретение относится к групповым переключателям для регулирования напряжения на тяговых двигателях электровозов

Способ межвагонного соединения высокоскоростной линией связи моторных вагонов электропоезда и устройство для его осуществления // 2342269

Изобретение относится к способам и устройствам соединения для организации высокоскоростной передачи информации по всему составу электропоезда, в частности для соединения моторных вагонов электропоезда