Йсьсоюзная i |||аг?н1||о^тош"кме| i kl1л;- кi^f'i'tl-•!^. ':\ i а t^rjk-t.= .-,'и'^:- ^. г-; •-; л 3

Авторы патента:

B60N2/02 - с подвижными сиденьями или подвижными элементами сидений, например регулируемыми (регулируемые опоры для них (подлокотники) B60N 2/46; регулируемые опоры для головы B60N 2/48)

373I90

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союа Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 28.Х11.1970 (№ 1604448/27-11) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 12.Ill.1973. Бюллетень № 14

Дата опубликования описания 24.V.1973

М. Кл. В 60п 1/02

Комитет по делам иаобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 629.113.042.2 (088.8) ксесОюз| Ак

П. А. Костин

Государственная союзная проектно-конструкторская контора

«И ндустройпроект»

Автор изобретения

Заявитель

ПОДВЕСКА СИДЕНЬЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Изобретение относится к области транспортного и дорожного машиностроения, в частности к сиденьям, устанавливаемым в кабинах и салонах транспортных средств, подверженных воздействию вибраций и колебаний в процессе их эксплуатации. В указанных сиденьях для гашения колебаний предусматриваются подвески.

Известны подвески сидений, содержащие упругий элемент н направляющие рычаги, одни концы которых укреплены па основании сиденья, а другими вЂ” связаны с кронштейнами остова транспортного средства. В качестве упругого элемента в известных подвесках могут быть использованы пружины, упругие прокладки, баллоны и т. д. Большей частью подвески сидений снабжаются различного рода демпферами и согласующими звеньями, наличие которых в значительной мере усложняет конструкцию подвески.

Целью изобретения является упрощение конструкции подвески и тем самым вЂ” сиденья. Зто достигаетсч тем, что упругие элементы подвески установлены в шарнирном соединении каждого из направляющих рычагов с кронштейном остова. B свою очередь шарнирное соединение образовано за счет крепления проушин соответствующих соединяемых деталей посредством оси. 1хроме того, оси крепления направляющих рычагов, расположенных попарно, могут быть размещены и а р азп ых vp овня х.

На фиг. 1 изображено сиденье с описываемой подвсской, вид сооку; па фиг. 2 вЂ” то же, вид спереди; на фш. 3 вЂ” узел 1; на фиг. 4вЂ” разрез по Б вЂ” Б на фиг. 3.

На основании 1 сиденья, несущего подушки 2 сиденья и спинки 8, укреплены направляющие рычаги 4 подвески, Противоположные концы направляющих рычагов выполнены с

15 проушинами 5, в которых располагаются упругие элементы б. Последние имеют вид втулок, охватывающих оси 7. Осп соединяют между собой с образованием шарнирного узла проушины направляющих рычагов с проу20 шинамп 8 кронштейнов 9 остова транспортного средства. Направляющие рычаги соединяются попарно н параллельно между собой, а оси качания шарнирных соединений каждой пары направляющих рычагов размещены на

25 разных уровнях, Это позволяет при рабочем положении сиденья создавать некоторый опрокидывающий момент. Колебания и вибрации, передаваемые с остова транспортного средства на сиденье, гасятся упругими эле30 ментами б подвески.

373190

Предмет изобретения

Узы 1 б

Составитель Г, Петрова

Техред А. Камышникова

Редактор Л. Струве

Корректор Е. Михеева

Заказ 1450i9 Изд № 13!О Тираж 532 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, 71(-35, Раугнская наб., д. 4, 5

Типография, пр. Сапунова, 2

1. Подвеска сиденья для транспортных средств, содержащая упругий элемент и направляющие рычаги, закрепленные одними концами на основании сиденья, а другимивЂ” связанные с кронштейнами остова транспортного средства, от,гичающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, каждый из направляющих рычагов подвески связан неподвижным кронштейном через проушины, соединенные между собой осью, охватываемой упругим элементом, установленным в проушине направляющего рычага.

2. Подвеска по п, 1, отличающаяся тем, что оси крепления направляющих рычагов, расположенных попарно, размещены на разных уровнях.

$Йсьсоюзная i |||аг?н1||о^тошкме| i kl1л;- кi^fitl-•!^. :\ i а t^rjk-t.= .-,и^:- ^. г-; •-; л 3$ $Йсьсоюзная i |||аг?н1||о^тошкме| i kl1л;- кi^fitl-•!^. :\ i а t^rjk-t.= .-,и^:- ^. г-; •-; л 3$

Похожие патенты:

Мягкая мебель // 361787

Патент 348405 // 348405

Подушка сиденья автомобиля // 348404

Подвеска сиденья транспортного средства // 340143

Подушка сиденья // 334670

Подставка для ног на кресле пилота // 331976

Подвеска сиденья транспортного средства // 308892

Шарнир сиденья для автомобиля // 307923

Кресло машиниста локомотивав--ггсо.л?знаяnatihthl- tixiihsecraibi^ianeroiaj.^ // 304163

Подъемно-поворотное сиденье для транспортных средств // 303227

Виброзащитная подвеска сиденья // 2136516

Изобретение относится к технике защиты человека-оператора от действия пространственной вибрации

Сиденье оператора подъемно-транспортных машин // 2137624

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и может быть использовано преимущественно в кабинах грузоподъемных кранов

Пост рулевого управления для рабочей машины // 2139801

Изобретение относится к посту рулевого управления для рабочей машины, в частности для подъемного крана для лесоматериалов или подъемного крана для упакованных изделий, имеющего платформу рулевого управления, смонтированную на раме машины, и сиденье, присоединенное к платформе рулевого управления с помощью ножки сиденья

Кресло // 2142249

Изобретение относится к мебели, в частности к креслам водителей транспортных средств, труд которых сопряжен с длительной работой в положении "сидя"

Виброзащитная подвеска сиденья // 2159188

Изобретение относится к технике защиты от действия вибрации человека-оператора, работающего сидя

Сиденье оператора подъемно-транспортных машин // 2180623

Устройство для регулирования угла наклона сиденья транспортного средства // 2182087

Изобретение относится к регулировочным устройствам сидений транспортных средств

Способ фиксации верхней части спинки заднего сиденья и устройство для его реализации // 2274558

Изобретение относится к транспортной технике, в частности к сиденьям автомобиля

Виброзащитная подвеска сиденья транспортного средства // 2360806

Изобретение относится к области устройств, предназначенных для защиты человека-оператора транспортного средства от чрезмерных нагрузок, возникающих в аварийной ситуации: взрыв, удар снаряда, сейсмоудар и прочее, не ухудшая при этом защиты от вибраций при езде в обычном режиме

Моторедуктор // 2387553

Изобретение относится к моторедуктору для механизма регулирования положения сиденья или для рулевого механизма с усилителем и способу его сборки