Грузоподъемник вилочного погрузчика

 

Q Г1 б, б;е

Союз Советских

Социалистических

Республик

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К ЛВтОИСКОМЮ CBMPETERbCTBV

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Заявлено 11.VIII.1971 (№ 1687457/27-11) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 10.Х11.1973. Бюллетень № 47

Дата опубликования описания 18.IV.1974

М. Кл. В 66f 9/06

Гасударственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Ъ ДК 621.868.275(088.8) Авторы изобретения

Л. К. Маркевич и А. И. Попов

Заявитель

ГРУЗОПОДЪЕМНИК ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА

Изобретение относится к механизации погрузочно-выгрузочных работ, в частности к вилочным погрузчикам, широко применяемым во всех отраслях народного хозяйства.

Известны грузоподъем ники вилочных погрузчиков, содержащие неподвижную и, по крайней мере, одну подвижную рамы, грузовую каретку, перемещающуюся под действием силового цилиндра по направляющим подвижной рамы на роликах, верхние из которых выходят из направляющих подвижной рамы при крайнем верхнем положении каретки и ограничивающие дальнейший подъем грузовой каретки съемные упоры.

Однако известные грузоподъемники для обеспечения устойчивости каретки при верхнем ее положении требуют значительного увеличения количества роликов, что усложняет и утяжеляет их конструкцию.

Цель изобретения упростить конструкцию грузоподъемника и уменьшить количество роликов при обеспечении ограничения бокового смещения грузовой каретки в положениях ее, близких к крайнему верхнему.

Для этого съемные упоры установлены на грузовой каретке с прилеганием их боковых поверхностей к направляющим подвижной рамы и с возможностью скольжения по ним.

На фиг. 1 показан вилочный погрузчик с грузоподъемником, общий вид; на фиг. 2 — вид с места водителя на грузоподъемник вилочного погрузчика; на фиг. 3 — разрез по А — А на фиг, 2; на фиг. 4 — вид по стрелке Б на фиг. 3.

Грузоподъемник 1 вилочного погрузчика

5 содержит неподвижную раму 2, подвижную раму 3 с верхней связью 4, силовой цилиндр подъема 5 с плунжером 6, грузовые цепи 7 и грузовую каретку 8, на которой установлены две пары боковых роликов: верхние ролики 9

10 и нижние ролики 10, а также установлены съемные упоры 11с торцевыми поверхностями

12 и боковыми поверхностями 13 таким образом, что поверхности 13 прилегают к направляющим подвижной рамы 3.

При работе грузоподъемника плунжер 6, выдвигаясь вверх, поднимает подвижную раму 3 и через цепи 7 грузовую каретку 8 так, что она движется в два раза быстрее подвижной рамы 3.

В положениях каретки 8, близких к крайнему верхнему, пара боковых роликов 9 выходит из направляющих подвижной рамы 3, и с этого момента включаются в работу съем25 ные упоры 11, скользя своими поверхностями

13 по направляющим рамы 3 и, ограничивал, таким образом, боковое смещение грузовой каретки 8 до момента вхождения торцевых поверхностей 12 упоров 11 в упор с верхней

30 связью 4 подвижной рамы 3.

407834

Предмет изобретения

Риг. 7

Риг,2

А-А

8идб

72 Ф б

Фиг. Ф

Составитель H. Малиновский

Техред Л. Богданова Корректор Т. Добровольская

Редактор А. Морозова

Заказ 870/14 Изд Яо Тираж 780 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, 5К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

Грузоподъемник вилочного погрузчика, содержащий неподвижную и, по крайней мере, одну подвижную рамы, грузовую каретку, перемещающуюся под действием силового цилиндра по направляющим подвижной рамы на роликах, верхние из которых выходят из направляющих подвижной рамы при крайнем верхнем положении каретки, и съемные упоры, ограничивающие дальнейший подъем грузовой каретки, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения количества роликов при обеспечении ограничения бокового смещения каретки в положениях ее, близких к крайнему верхнему, съемные упоры установлены на грузовой каретке с прилеганием их боковых поверхностей к направляющим подвижной рамы и с воз10 можностью скольжения по ним.