Устройство для выгрузки из полувагонов обводненных грузов

 

ОП ИСАНИ Е

ИЗОБРЕТЕН ИЯ (" 455 056

Союз Советских

Социалистических

Респу6лик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ г и (61) Зависимое от авт. свидетельства— (22) Заявлено 03.05.72 (21) 1779922/27-11 (51) М Кл, В 65@ 67 24 с присоединением заявки №вЂ” (32) Приоритет—

Опубликовано 30.12,74. Бюллетень № 48

Дата опубликования описания 11,05.75

Государственный комите1

Совета Министров СССР ое делам изобретений

H открытии (53> УД1 621.869(088.8) (72) Авторы изобретения

В. И. Крысанов, В. Н. Харламов, А. Г. Александров, Ф. И. Митяев, Е. М. Бажин и В. В. Хорохов

Всесоюзный проектный и научно-исследовательский институт промышленного транспорта (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫГРУЗКИ ИЗ ПОЛУВАГОНОВ

ОБВОДНЕННЫХ ГРУЗОВ

Изобретение относится к средствам механизации выгрузки навалочных грузов, преимущественно шлама, из железнодорожных полувагонов.

Известные механичсские средства для выгрузки грузов из полувагонов., такие, как бурорыхлительные машины, содержащие портал, подвижную траверсу и рабочий орган в виде бурофрез, не могут обеспечить выгрузку обводненных грузов (шлама. промпродукта и др.), так как происходит залипание рабочих органов и перемешивание массы груза, в результате чего нс создается направленHoIG потока и выгрузки.

Пель изобрстения — повышение производительности и механизации процесса рыхления и выгрузки обводненных грузов за счет непрерывной принудительной подачи груза в открытые люки, Это достигается тем, что траверса с рабочим органом снабжена зачистным щитом с горизонтальным ножом и лотками для шнеков, причем кромки вертикальных стенок IQTков снабжены также ножами.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 — разрез по А-.4 на фиг. 1; на фиг. 3 — рабочий орган в аксонометрии.

Устройство содержит портал 1, траверсу 2, привод 3 подъема и опускания траверсы, рабочий орган. Рабочий орган состоит из реверсивных режуще-транспортирующих шнеков 4, зачистного щита 5, лотков 6 овальной формы.

Лотки и щит снабжены ножами 7. На шнеках

4 установлены торцовые фрезы 8 и отвалы 9.

Управление устройством осуществляется из кабины 10.

Устройство работает следующим образом.

Полувагон с грузом устанавливают в исходное положение под траверсу 2, открывают крышки люков, включают привод шнеков 4 в режиме бурения. Траверса 2 опускается вниз, )5 происходит внедрение рабочего органа в груз и транспортировка материала вверх. Получив сигнал о подходе фрез 8 к полувагону, привод

3 останавливается, происходит реверс враще ния шнеков 4, и материал под напором выбрасывается через люки. Дальнейшая выгрузка осуществляется при надвиге рабочего органа вдоль вагона или надвиге вагонов маневровым устройством. При этом ножи 7 лотков 6 делят целый массив груза на полосы и направляют его на режуще-транспортирующие цгнеки 4, которые по лоткам 6 гонят его вниз в открытые люки полувагона. Одновременно происходит и зачистка кузова вагона щитом.

Скорость надвига обеспечивает принудитель30 ную подачу материала через рабочий орган.

455056

Ф4г, 1

А - А пс5ернуто

Фиг 2

I I() окончании выгрузки опера гop IIO,IIIHмает траверсу в иско7ное по70женис и выклк)чает приволы.

Гт Р е Л " ll «<) P c i c II II: CTPOIIC7 I30, 1. I II !)ЫГР) ЗКИ Il:3 110,11 13;111)H013 обводIIOHIIblx грузов, преимущес)вс !но шлама, сотержащес портал, нссущиг! перемеща)ощук)CH НО ЕГО !ЗЕP) И К1!1 Ьll Ы 3! l! Il ll)) c. В.1 И К)IЦИ)1 1PII версу с установленными IIH не!! привод)3ыми шнеками, от.)ичаюи(ееся тем. что, с цель)о 13013!1н!ения производитег!ьности н механизации

5 нроцесс11 ры. 1ении il Выгр) зки Г))3 зя тряВсрcIl с !Ябжсн» зячистным )цитом с горизонтальным ножом н ло)ками дл» нн)оков, причем

1 ро)1 еil Вертикяльны. ; стенГ)к л01 ков сияожснь тя кжс ножа ми.

455056

Составитель В. Крысанов

Текред Е. Борисова

Корректор A. Дзесова

Редактор Ю. Агапова

11одппсное

Заказ 792

МОТ, Загорский пек

Изд. ¹ 2002 Тираж 760

ЦН11И!1И Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Раушскал наб., д. 4/5