ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА установлены на подвижной части рулевой колонки со смещением впадин зубьев на 1/? шага, а запоминающее устройство выполнено в виде пластин с впадиной для взаимодействия с фиксатором педали, и планки с фиксаторами шарнирно установлены на пластине запоминающего устройства.

На фиг. 1 вЂ” изображена предлагаемая рулевая колонка, общий вид; на фиг. 2 вЂ” вид А на фиг. 1; на фиг. 3 вЂ” рулевая колонка в вертикальном положении на фиг. 4 вЂ” рулевая колонка в одном из рабочих положений; на фиг.

5 вЂ” сектор со взаимным смещением впадин в боковинах.

Предлагаемое рулевое устройство состоит из корпуса 1, рулевой колонки 2, связанной с гидроусилителем 3. Рулевая колонка 2 заканчивается П-образной скобой 4 и установлена в корпусе 1 при полунощи осей 5, 6 c,âîçìîæíîñòüþ, качания вокруг них. На одном из концов П-образной скобы 4 смонтированы два параллельных концентричных сектора 7 и 8.

Впадины 9 сектора 7 выполнены смещенными на 1/2 шага относительно впадин 10 сектора

Изобретение относится к области машино строения н может быть применено в механиз1 мах рулевого управления самоходнмх сельхозмашин, автомобилей и тракторов.

Известна регулируемая рулевая колонка транспортного средства, содержащая корпус, выполненный из шарнирно соединенных подвижной и неподвижной частей, составной рулевой вал и устройство для перемещения и фиксации подвижной части рулевой колонки, имеющее концентричные зубчатые секторы (11.

Недостатком ее является то, что после установления рулевой колонки в нужйое положение и откидывания ее, например, при выходе ее оптимальное рабочее положение приходится исИ кать заново, Целью данного изобретения является авто-! матическое обеспечение ранее установленного оптимального положения рулевого колеса. Указанная цель достигается тем, что рулевая. колонка снабжена запоминающим устройством, на котором закреплены планки„установленные на оси, с фиксаторами, взаимодействующими с упомяну-, тыми зубчатыми секторами, причем последние 3" 703401 4

8. В эти впадины поочередно входят фиксаторы торе 7 детального механизма и впадины 25 на

11 или 12, в зависимости от угла наклона руле- педали 20. вой колонки к горизонту, Фиксатор ll установ- Для возврата рулевой колонки 2 в ранее лен на планке 13, à фиксатор 12 вЂ” на rrrraaxe 14, заданное рабочее положение,. достаточно нажать которые качаются на оси 15, установленной в > на педаль 20, при этом зуб 24 выйдет из зацеппластине 16 и фйксаторами 11 и 12 йрижимают- пения со впадиной 25 педали 20 и легким усися к торцевым поверхностям секторов 7 и 8 при лием потянуть рулевую колонку на себя. При помощи пружин 17 и 18. достижении ранее заданного рабочего положения

Рукоятка 19 через систему рычагов связана фиксатор 21 войдет во впадину 22.пластины 16

4 планкой 13. На педали 20 установлен упор 21 10 и автоматически надежно зафиксирует рулевую который входит во впадину 22 пластины 16.Упор колонку 2 в рабочем положении.

23 ограничивает поворот пластины 16 относительно скобы 4.

Устройство работает следующим образом. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я

Вначале гфоизво11йтся" регулировка оптималь- 15 ... ного положений угла наклона рулевой колонки. 1. Регулируемая рулевая колонка транспортПри повороте рукоятки 19 по часовой стрелке """ного "средства, содержащая корпус, выполненный она выводит из зацепления фиксатор 11 или 12, из шарнирно соединенных неподвижной и подосвобожпает рулевую колонку 2 и ее можно по- вижной частей, составной рулевой вал и устройъбрачивать вправо или влево, вперед или назад 20 "ство для перемещения и фиксации подвижной

rro ходу движения машины. -..: " " " часщ" колойки; ймевщее концентричные эубчаПо достижении оптимального положения ру- тые секторы;"о т" л и ч а ю щ а я с я тем, что, левой Ковбойки в cool рукоятку 19 следует отпустить. Под действием 25 колеса она сйабжена запоминающим устройством, йружйн 17 и 18 рукоятка 19 "повернется против - - йа котором закреплены плайки, установленные часовой стрелки в исходное положение и фикса- на оси, с фиксаторами, взаимодействующими с тор 11 или 12 (a зависимости oi положения упомянутыми зубчатыми секторами, причем порулевой колонкй) воидЕт в сдответСтвующую ",- с 1едйие устайовлены на подвижной части рулвпадину секто а 7 или 8. На фиг. 1 осевыми ç0 вой колонки со смещением впадйн зубьев на

P линияяи показаны возможные положения руле- 1/2 шага. вой колонки 2, обеспечиваемые рулевой колон- 2. Колонка по и. 1, отличающаяся кой, Для перевода рулевой колонкй в"вертикаль - тем, что запоминающее устройство выполнено ное положение, обле1чайй ее выход "ойератора с в "виде пластины с впадиной для взаимодействия рабочего йеста достаточно нажать на педаль 20, N с фиксатором педали. при этом упор 21 выйдет из зацепления со впа- 3. Колойка по п. 1, 2, п. l 2 отличающадиной 22 пластины 16, рулевая колонка 2-осво- я с я тем, что планки с фиксаторами шарнирно бодится. Достаточно "слегка толкйуть Колойку установлеиы на лпаСтнне запоминающего устрой"от себя" (против часовой стрелки), она начнет ства. пбвб ачиваться до вертикального положения.. Источники информации, 40

П "и достижении вертикального положения принятые во внимание при экспертизе происходит автоматическая надежная фиксация 1, Патент ФРИ Р "1530 9, кл. с рулевой колонки 2 при помощи зуба 24 на сек-, (прототип).

703401

Составитель В. Ионова

Texpeg С.Мигай Коррекжр М. Пожо редактор Э; Шибаева

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4

:Заказ 7729/19 Тираж 7б9 . Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открьпий

113035, Мбсква, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Регулируемая рулевая колонка транспортного средства

Рукоятка системы дистанционного управления рулевым механизмом транспортного средства // 663619

Механизм фиксации рулевой колонки транспортного средства // 650870

Устройство для очистки и окраски корпуса судна // 643394

Энергопоглощающая рулевая колонка транспортного средства // 640891

Узел крепления рулевой колонки транспортного средства // 640890

Травмобезопасная рулевая колонка транспортного средства // 636123

Рулевая колонка транспортного средства // 576908

Энергопоглощающая рулевая колонка транспортного средства // 574352

Рулевое колесо транспортного средства // 556984

Усовершенствованный следящий рычаг системы автоматического управления транспортного средства, движущегося вдоль направляющего рельса // 2124996

Соединительное устройство рулевого управления задним управляемым мостом автодорожного транспортного средства // 2131368

Изобретение относится к соединительному устройству рулевого управления для автодорожного транспортного средства, например, для городского общественного транспорта

Монорельсовая направляющая система для автодорожного транспортного средства // 2136531

Изобретение относится к системам автоматического управления направлением движения транспортного средства вдоль одного направляющего рельса

Автомобиль с установленным с возможностью изменения положения рулевым колесом и с установленной с возможностью изменения положения приборной доской // 2141904

Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к рабочему месту водителя, в частности, линейных автобусов

Рулевое управление транспортного средства // 2144877

Изобретение относится к машиностроению, а именно к системам рулевого управления транспортных средств, например легковых автомобилей, и предназначено для установки его на панели приборов с учетом требований активной и пассивной безопасности

Рулевое управление транспортного средства // 2148515

Изобретение относится к рулевым управлениям транспортных средств, преимущественно автомобилей, погрузчиков, тракторов

Устройство для контроля и управления функциональными процессами в автомобиле и защиты от несанкционированного доступа // 2160674

Изобретение относится к автомобильному оборудованию и обеспечивает контроль состояния агрегатов и блоков, адекватное воздействие на них и предотвращение угона

Руль // 2168436

Изобретение относится к объектам автомобильного производства

Автомобиль с двумя рулями // 2179128

Изобретение относится к автомобилестроению