Расположение или монтаж силовых установок внутреннего сгорания или реактивных силовых установок (B60K5)
B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)
B60K5 Расположение или монтаж силовых установок внутреннего сгорания или реактивных силовых установок (B60K7 имеет преимущество; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей общей силовой установки B60K6)(104)
B60K5/02 - С расположением главной оси двигателя (оси коленчатого вала) параллельно продольной оси транспортного средства(12)
B60K5/04 - С расположением главной оси двигателя (оси коленчатого вала) перпендикулярно продольной оси транспортного средства(10)
B60K5/06 - С вертикально расположенной главной осью двигателя(1)
B60K5/08 - Состоящих более чем из одного двигателя(4)
B60K5/10 - С учетом быстрого демонтажа двигателя(6)
B60K5/12 - Опоры для двигателя(60)
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Транспортное средство содержит раму и опору двигателя, закрепленную непосредственно на лонжероне рамы.
Изобретение относится к аварийно-восстановительным работам на железной дороге. Способ удаления завалов с железнодорожного пути при помощи тягового устройства и пневматического подъемника включает совместное применение тягового усилия машины или механизма и пневматического подъемника.
Устройство опорных элементов привода // 2780778
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Устройство опорных элементов привода для транспортного средства включает несущую конструкцию, приводной узел, закрепленный в трех точках снизу на несущей конструкции, группу элементов крепления, размещенных снизу на несущей конструкции и воспринимающих нагрузку от приводного узла.
Изобретение относится к моноблочному устройству (40) для поддержки силовой установки (10) автотранспортного средства. Моноблочное устройство содержит опорный кронштейн (42); крепежную опору (44), расположенную на первом конце опорного кронштейна (42) и выполненную с возможностью жесткого крепления к силовой установке (10); и подвешивающее кольцо (48) с заданной главной осью (A), расположенное на втором конце опорного кронштейна (42) и выполненное с возможностью крепления к конструктивному элементу (38) транспортного средства с промежуточным амортизирующим кольцом (50).
Изобретение относится к компоненту транспортного средства с установленной на нем навесной деталью. Компонент (1) транспортного средства, в частности часть двигателя, с по меньшей мере одной навесной деталью (2), причем компонент (1) транспортного средства и навесная деталь (2) соединены друг с другом посредством клеящего средства (3), и в клеящее средство (3) введены твердые частицы (4).
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, транспортное средство содержит раму, сиденье водителя, множество элементов для сцепления с землей, мотор, соединенный с элементом сцепления с землей, панель в сборе.
Изобретение относится к креплению (10) силовой установки, содержит упругое крепление (20), соединенное с компонентом силовой установки соединительным рычагом (30). Упругое крепление (20) выполнено с возможностью смещения приводным элементом (41) относительно элемента (8) конструкции автомобильного транспортного средства в направлении, противоположном направлению прогнозируемого смещения соединительного рычага (30), с целью уменьшения смещения компонента (5) силовой установки относительно неподвижной точки автомобильного транспортного средства, когда это предсказанное смещение возникнет.
Предложены способы и системы для диагностики того, функционируют ли активные опоры двигателя, выполненные с возможностью изолирования вибрации двигателя от кабины и шасси транспортного средства, требуемым образом.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту рамный узел для установки двигателя и насосного узла на шасси рабочей машины содержит корпус, удлиненные элементы, крепление насоса, крышку маховика и соединительный механизм.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания транспортных средств. Узел двигателя и впускной системы для транспортного средства содержит двигатель (204) и модульный входной коллектор (100).
Моноблочная силовая установка // 2703841
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к силовым установкам транспортных средств. Моноблочная силовая установка включает раму силовой установки.
Изобретение относится к монтажной конструкции для устройства преобразования мощности. Монтажная конструкция для устройства преобразования мощности включает в себя: компонент (3) кузова транспортного средства, проходящий в продольном направлении транспортного средства; монтажный компонент (5), предусмотренный на компоненте (3); блок привода (7), удерживаемый посредством компонента (3) с помощью монтажного компонента; и устройство (9) преобразования мощности, присоединенное к монтажному компоненту (5).
Изобретение относится к способу управления переключаемой вакуумной опорой двигателя с двумя состояниями. Способ управления переключаемой вакуумной опорой двигателя с двумя состояниями включает создание вакуума в вакуумной камере, расположенной внутри разделяющей конструкции гидравлической опоры двигателя, для открытия первого канала жидкости, выполняемого параллельно открытию второго канала жидкости, и для поддержания разъединителя в положении с посадкой на разделяющей конструкции, причем при приложении вакуума к вакуумной камере происходит открытие первого канала жидкости посредством открытия первого клапана с вакуумным приводом, расположенного в первом канале жидкости, и при приложении вакуума происходит посадка разъединителя посредством подачи вакуума к разъединителю за счет открытия второго клапана с вакуумным приводом, расположенного в вакуумной камере.
Группа изобретений относится к машиностроению. Несущая консоль (1) для несущей системы (10) для установки двигателя (M) и/или коробки (G) передач транспортного средства и предпочтительно для расположения с отведением нагрузок между лонжероном (L) и поперечиной (Q) структуры рамы транспортного средства включает в себя: приемное пространство (2) для размещения опорного устройства (3) для фиксирующего устройства (4) для фиксации двигателя (M) и/или коробки (G) передач, и соединительное устройство (6) для соединения с поперечиной (Q) структуры рамы транспортного средства, приемное пространство (2) ограничено нижней стенкой (B) и двумя боковыми стенками (S), и/или крепежное устройство (5) включает в себя крепежные отверстия, которые распространяются в плоскостях боковых стенок, и/или выполнено на двух боковых стенках (S), и/или соединительное устройство (6) выполнено на двух боковых стенках (S).
Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам. Система для обеспечения рельсового транспортного средства электрической энергией имеет два двигателя внутреннего сгорания, соединенную с двигателем электрическую машину для выработки электроэнергии и систему управления двигателем и машиной.
Автотранспортное средство // 2652768
Изобретение относится к транспортным средствам. Автотранспортное средство содержит электромашину для обеспечения движущей силы, несущий каркас, который образует корпус автотранспортного средства, и подрамник.
Шаровое транспортное средство // 2650318
Изобретение относится к трансмиссии полноприводного транспортного средства. К правому и левому борту транспортного средства прикреплено по одному корпусу двигателей внутреннего сгорания.
Изобретение относится к сельскохозяйственным тракторам. Электромеханическая трансмиссия самоходной машины содержит тяговый генератор, двигатель внутреннего сгорания, тяговый электродвигатель, бортовые редукторы, а также систему управления.
Изобретение относится к промышленным и сельскохозяйственным тракторам. Электромеханическая трансмиссия самоходной машины содержит тяговый генератор, соединенный с двигателем внутреннего сгорания, тяговый электродвигатель, бортовые или колесные редукторы, связанные с тяговым электродвигателем, а также систему управления тяговым электродвигателем и/или тяговым генератором.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Транспортное средство содержит раму, четыре колеса, подвеску колес, соединяющую колеса с рамой, сиденье, двигатель, систему забора воздуха и топливный бак.
Система виброизоляции для судовых двигателей // 2624114
Изобретение относится к средствам защиты от вибрации. Система содержит жесткий опорный каркас и виброизоляторы, связывающие каркас с основанием.
Многоместный рекреационный мотовездеход // 2619743
Группа изобретений относится к вариантам многоместного рекреационного мотовездехода. Мотовездеход содержит раму, два передних колеса, два задних колеса, открытый пассажирский салон, переднее водительское сиденье, переднее пассажирское сиденье, два задних пассажирских сиденья, каркас безопасности, рулевое устройство, двигатель и трансмиссию.
Шасси снегоболотохода // 2599852
Изобретение относится к транспортным средствам для передвижения по поверхностям различных сред, в частности к их шасси, которые характеризуются расположением силовых установок и трансмиссий для привода одновременно передних и задних колес.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Устройство защиты двигателя внутреннего сгорания автотранспортного средства содержит первый элемент, обеспечивающий сцепление двигателя с ложем двигателя в случае лобового столкновения.
Изобретение относится к устройству для крепления двигателя, а более конкретно к устройству для крепления двигателя, которое неподвижно соединено с разными участками двигателя с помощью соединительных элементов, оказывающих различные эффекты ослабления вибрации.
Группа изобретений относится к составному транспортному средству для перевозки тяжеловесных грузов. Составное транспортное средство для перевозки тяжеловесных грузов содержит первый тягач (1), механически соединенный со вторым тягачом (2).
Изобретение относится к устройствам навески агрегата, в частности, для автомобилей. Устройство включает в себя, по меньшей мере, две смонтированные по бокам на агрегате и примерно друг напротив друга стойки, которые состоят, например, из привернутой к корпусу агрегата, по существу вертикально ориентированной базовой панели и практически горизонтально выступающего кронштейна.
Реактивная тяга // 2556049
Изобретение относится к машиностроению. Реактивная тяга содержит первую кольцеобразную часть из полимера, выполненную с возможностью соединения с силовой установкой, и вторую кольцеобразную часть из полимера, выполненную с возможностью соединения с кузовом транспортного средства.
Приводная система транспортного средства // 2530207
Изобретение относится к приводной системе транспортного средства с двумя двигателями. Приводная система (1) содержит первый и второй двигатели (ENG1 и ENG2), первую и вторую трансмиссии (TM1 и TM2), первую и вторую односторонние муфты (OWC1 и OWC2), целевой элемент (11) приведения в движение, который соединяется с выходными элементами (121) первой и второй односторонних муфт (OWC1 и OWC2) через механизмы (CL1 и CL2) муфты и передает вращательную мощность на ведущее колесо (2), главный электромотор/генератор (MG1), который соединяется с целевым элементом (11) приведения в движение, вспомогательный электромотор/генератор (MG2), который соединяется с выходным валом (S1) первого двигателя (ENG1), аккумулятор (8), механизм (20) синхронизации, и контроллер (5).
Система виброизоляции для судовых двигателей // 2526979
Изобретение относится к средствам защиты от вибрации. Система содержит жесткий опорный каркас, являющийся опорной поверхностью для силовой установки, и виброизоляторы, связывающие каркас с основанием.
Изобретение относится к средствам защиты от вибрации. Система содержит жесткий опорный каркас и виброизоляторы, связывающие каркас с основанием.
Полноприводная трансмиссия /варианты/ // 2521457
Изобретение относится к трансмиссиям автомобилей для привода на четыре и более колеса. Полноприводная трансмиссия содержит коробку передач и редукторы и отличается тем, что расположенные на мостах редукторы соединены с колесами, блокируемыми обгонными муфтами, направленными на движение вперед, а вал/валы между редукторами имеют две упругие муфты или два карданных шарнира и шлицевое соединение.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Устройство крепления опорной подушки двигателя к основанию транспортного средства содержит прокладочные кольца, крепежную проушину и усилительный элемент.
Изобретение относится к устройству для крепления конструктивного узла (2), прифланцованного к двигателю внутреннего сгорания непосредственно или посредством по меньшей мере одного промежуточного элемента.
Изобретение относится к области транспортных средств, в частности к соединительной конструкции подвески автомобильного двигателя и передней пластины ниши переднего колеса. Соединительная конструкция содержит подвеску двигателя и переднюю пластину ниши (1) переднего колеса.
Трехцилиндровый двигатель // 2505424
Изобретение относится к области двигателестроения, более конкретно к трехцилиндровому двигателю. Трехцилиндровый двигатель включает в себя модуль смягчения вибрации для смягчения вибраций в транспортном средстве.
Полноприводный автомобиль // 2497695
Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в полноприводных автомобилях. Полноприводный автомобиль содержит силовую двигательную установку, размещенную вдоль продольной оси автомобиля и две коробки перемены передач.
Гидравлическая опора подвески силового агрегата автотранспортного средства с акустической функцией // 2490143
Изобретение относится к машиностроению, в частности к транспортному машиностроению, в частности к автомобилям высокого класса, использующим акустические колебания для информирования водителя о режиме работы силового агрегата.
Изобретение относится к машиностроению, в частности к транспортному машиностроению, в частности к автомобилям высокого класса, использующим акустические колебания для информирования водителя о режиме работы силового агрегата.
Транспортное средство // 2452634
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкциях транспортных средств. .
Изобретение относится к устройству для упругой подвески узла двигателя и коробки передач на кузове автотранспортного средства. .
Многоцелевое гусеничное шасси // 2403528
Изобретение относится к гусеничному шасси объекта бронетехники. .
Изобретение относится к роторно-поршневому двигателю и транспортному средству с таким двигателем. .
Изобретение относится к опорной конструкции поперечно установленного силового агрегата в кузове транспортного средства. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам для гашения тряски и вибраций, возникающих при работе силовых агрегатов. .
Гидроопора силового агрегата // 2348841
Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам для гашения вибраций, возникающих при работе силовых агрегатов. .
Городской автобус // 2348561
Изобретение относится к пассажирским колесным машинам и касается городского автобуса небольшой вместимости. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к силовой установке локомотива. .
