Оборудование стапелей и сухих доков (B63C5)
B63C5 Оборудование стапелей и сухих доков(226)
Изобретение относится к области судостроения, в частности к сухим докам для постройки и ремонта судов. Предложен сухой док, который включает камеру с дном и вертикальными стенками, оборудованную системой затопления-осушения, и затвор.
Изобретение относится к способам эксплуатации вооружения и военной техники, в частности к способам хранения и подготовки к пуску подводных аппаратов. Для эксплуатации подводных аппаратов на носитель загружают подводные аппараты (ПА) и размещают их на оборудованных для хранения местах.
Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано при постройке и ремонте судов. Предложен способ регулирования изгиба корпуса судна при его постановке в док, включающий расчетное определение необходимой кривизны корпуса судна и напряжений в нем, установку судна на кильблоки стапель-площадки дока, при этом в контролируемом районе корпуса устанавливают не менее одного датчика для измерения напряжений и/или деформаций, в промежутках между кильблоками симметрично ДП судна на стапель-площадку укладывают надувные емкости с возможностью подачи в них сжатого воздуха и со средствами измерения давления в них, предварительно рассчитывают давление в надувных емкостях, которое с учетом весовой нагрузки судна и изгибной жесткости его корпуса обеспечит необходимый его изгиб.
Изобретение относится к области судостроения и может быть применено для монтажа тяжеловесных и крупногабаритных конструкций, механического оборудования, в частности гондольного движительно-рулевого комплекса, на наклонном стапеле.
Изобретение относится к строительству и может быть использовано в конструкциях покрытий зданий и сооружений, а также подвесных потолков, в частности к созданию быстросъемной площадки-настила для перекрытия рабочих проемов большой площади без использования подъемно-транспортного оборудования.
Изобретение относится к судостроению и может использоваться в устройствах для внеэллинговой транспортировки трансбордерных тележек с блок-секциями корпуса судна на спусковую позицию при постройке судов на стапельных линиях.
Изобретение относится к судостроению и касается создания доковых опорных устройств. .
Изобретение относится к области судостроения и судоремонта, а именно к устройствам для перемещения по рельсовым путям, расположенным в отметке территории верфи, блоков, модулей и судов как в продольном, так и в поперечном направлениях.
Изобретение относится к конструкции настилов стапелей, используемых в самолетостроении, а также в судостроении. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к доковым опорным устройствам. .
Изобретение относится к судостроению . .
Изобретение относится к судостроению и судоремонту, в частности к доковым опорам . .
Изобретение относится к судостроению, в частности к укрытиям судов. .
Изобретение относится к технологии судостроения и касается конструирования устройств для центровочных перемещений сборочных единиц судна. .
Изобретение относится к судостроению и судоремонту, в частности к доковым опорам. .
Изобретение относится к судостроению . .
Изобретение относится к судостроению и позволяет повысить надежность механизированного скулового блока. .
Изобретение относится к судостроению и судоремонту и может быть использовано при формировании доковых опорных устройств в сухих и плавучих доках. .
Изобретение относится к судостроению и позволяет расширить диапазон эксплуатации лесов при ремонте лекальных оконечностей корпусов судов и снизить стоимость лесов. .
Изобретение относится к судостроению и судоремонту. .
Изобретение относится к судостроению и судоремонту и позволяет расширить область использования закрытия участков бортов судов в доках путем повышения его надежности. .
Изобретение относится к технологии судостроения и судоремонта и касается конструирования доковых опор для корпусов судов. .
Изобретение относится к судостроению и судоремонту, а именно к ветрозащитным устройствам плавучего дока. .
Изобретение относится к технологии судостроения и судоремонта ,в частности, к конструированию подвесных лесов для сварки блоков секций, очистки и окраски корпуса судна. .
Изобретение относится к судостроению и судоремонту, а именно к слиповым и доковым устройствам. .
Изобретение относится к судостроению ,в частности, к гребным винтам регулируемого шага, устанавливаемым на судах, и позволяет повысить точность определения ресурса гребного винта. .
Изобретение относится к судостроению и судоремонту и позволяет повысить надежность дистанционного управления фиксированием скулового блока в рабочем положении. .
Изобретение относится к судоремонту в частности к доковым опорным устройствам . .
Изобретение относится к лесам передвижным, которые могут найти применение в судоремонте и судостроении. .
Изобретение относится к судостроению , в частности к механизированным скуловым блокам. .
Изобретение относится к судостроению и судоремонту и предназначено для демонтажа и монтажа рулей судов. .
Изобретение относится к области судостроения, в частности к конструкции подвески для крепления лесов к балкам набора. .
Изобретение относится к судостроению . .
Изобретение относится к судостроению . .
Изобретение относится к судостроению и судоремонту, а именно к доковым опорам, и позволяет обеспечить равномерВидА ную нагрузку на опорные подушки. .
Изобретение относится к судостроению и предназначено для размещения спасательных шлюпок. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к механомонтажным работам при постройке и ремонте судов. .
Изобретение относится к судостроению , в частности к конструкции разборных лесов. .
Изобретение относится к судостроению и судоремонту и позволяет повысить надежность доковой опоры. .