Ходовая часть (E02F9/02)
E02F9/02 Ходовая часть (для двигателей транспортных средств B60B,B60G; ходовая часть локомотивов и железнодорожных вагонов B61F; безрельсовых транспортных средств на гусеничном ходу B62D; кранов B66C)(171)
Изобретение относится к транспортному машиностроению. Транспортное средство выполнено с возможностью движения по рельсам и наземной дороге и содержит шасси и стабилизатор, включающий опорную раму и основание.
В изобретении предлагается подводное устройство для прокладки траншеи, которое содержит по меньшей мере один инструмент для прокладки траншеи; блок крепления подъемного средства, предназначенный для крепления подъемного средства, предназначенного для опускания устройства для прокладки траншеи в рабочее местоположение или для подъема устройства для прокладки траншеи из него; по меньшей мере два управляемых бесконечных траковых блока, предназначенных для передачи тягового усилия, чтобы перемещать при использовании подводное устройство для прокладки траншеи; и для каждого управляемого бесконечного тракового блока первую схему расположения, позволяющую осуществлять вращение тракового блока относительно вертикальной оси, и первый исполнительный механизм, сконфигурированный для перемещения тракового блока относительно вертикальной оси, и блок управления, сконфигурированный так, чтобы управлять работой исполнительного механизма.
Изобретение относится к горным машинам, используемым при разработке и погрузке в транспортные средства или отвал полезных ископаемых открытых месторождений, а именно к рабочему оборудованию карьерных экскаваторов типа «прямая лопата».
Изобретение относится к ходовой тележке горного экскаватора. Тележка содержит нижнюю раму коробчатого сечения с продольными и поперечными поясами жесткости, на боковых продольных сторонах которой замковыми соединениями с клиновым распором жестко закреплены гусеничные рамы открытого типа с осями, на которых установлены опорные, натяжные, ведущие колеса с гусеничными цепями, привод хода.
Изобретение относится к трансмиссии землеройно-транспортных машин (ЗТМ). Несимметричный балансирный привод ведущих колес содержит центральный ведущий привод, установленный со смещением назад относительно центра балансирного привода на расстояние (0,31-0,35) Б, где Б - расстояние между центрами приводов ведущих колес.
Изобретение относится к области тяжелого машиностроения, а именно к конструкции ходовой части карьерного экскаватора. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению. .
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам блокировки гусеничных лент при креплении гусеничных машин на грузовых платформах. .
Изобретение относится к гусеничным ходовым механизмам одноковшовых экскаваторов, имеющих раздельный привод каждой гусеницы. .
Изобретение относится к строительным и дорожным машинам и может использоваться преимущественно в экскаваторах на пневмоколесном ходу. .
Изобретение относится к землеройным машинам, а именно к экскаваторам на гусеничном ходу. .
Изобретение относится к области строительных землеройных машин и может быть использовано в различных конструкциях экскаваторов, тягачей и лесоповальных машинах, имеющих гусеничный движитель. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкциям приводов ходовых механизмов гусеничных машин и устройствам для их стопорения, например экскаваторов, кранов. .
Изобретение относится к строительной технике. .
Изобретение относится к землеройным и погрузочно-транспортным машинам, агрегатируемым с тягачом типа трактора. .
Изобретение относится к землеройным машинам непрерывного действия, в частности к роторным траншейным экскаваторам. .
Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к устройствам для транспортирования грузов по болоту, и может быть использовано в нефтегазовой и торфяной промышленности, а также в строительстве при перевозке различных грузов по болоту на понтонах.
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве высокомоментного гидромеханического привода механизмов хода транспортной или дорожно-строительной техники, например экскаваторов.
Изобретение относится к землеройным машинам, а более конкретно к экскаваторам на гусеничном ходу. .
Изобретение относится к землеройным машинам, точнее к малогабаритным одноковшовым гидравлическим экскаваторам, предназначенным для механизации земляных работ небольшого объема, особенно в стесненных условиях строительства.
Изобретение относится к горнорудной промышленности и в частности к ходовым устройствам горной машины. .
Изобретение относится к горным машинам и направлено на упрощение конструкции и снижение металлоемкости. .
Изобретение относится к горно-строительным машинам и позволяет повысить надежность ее ходовой гусеничной тележки. .
Изобретение относится к землеройным машинам. .
Изобретение относится к механизмам натяжения гусеничных лент. .
Изобретение относится к системам смазки приводного колеса гусеничной цепи ходового механизма. .
Изобретение относится к землеройной технике. .
Изобретение относится к гусеничным экскаваторам и может быть использовано в приводных механизмах их ходовых тележек. .
Изобретение относится к устройствам для натяжения гусеничных цепей ходовых частей тяжелых экскаваторов. .
Изобретение относится к горным машинам и комплексам, а именно к опорным тележкам горных машин. .
Изобретение относится к шасси погрузчика. .
Изобретение относится к землеройной технике. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает упрощение конструкции и снижение металлоемкости. .
Изобретение относится к горным машинам и позволяет снизить металлоемкость путем равномерного распределения нагрузок на опорные балансиры. .
Изобретение относится к землеройной технике и позволяет снизить энергозатраты в гидроприводе. .
Изобретение относится к землеройной технике, а именно к ходовой части экскаватора на воздушной подушке. .