Измерение расстояний, горизонтов или азимутов и топография, навигация и гироскопические приборы и фотограмметрия (G01C)
G Физика(403185)
G01 Измерение (счет G06M); испытание
(233827)
G01C Измерение расстояний, горизонтов или азимутов; топография, навигация; гироскопические приборы; фотограмметрия (измерение размеров или углов предметов G01B; измерение уровня жидкости G01F; измерение напряженности или направления магнитных полей вообще, кроме магнитного поля земли, G01R; радионавигация, определение расстояния или скорости, основанное на эффекте распространения радиоволн, например эффекта доплера, на измерении времени распространения радиоволн; аналогичные системы с использованием другого излучения G01S; оптические системы для этих целей G02B; карты, глобусы G09B)(7496)
G01C13 - Измерение углов (компасы G01C17)(357)
G01C3 - Приборы для измерения расстояний по линии визирования; оптические дальномеры (измерение расстояний с помощью рулеток, мерных цепей и дисков G01B; дальномеры, комбинированные с фотоаппаратами, G03B)(569)
G01C5 - Измерение высоты; измерение расстояний поперек линии визирования; нивелирование между отдельными пунктами; топографические нивелиры ( G01C3/20,G01C3/30 имеют преимущество; трассировка профилей местности G01C7; нивелиры, показывающие уклон в отдельной точке, G01C9)(398)
G01C13 - Специальная топографическая съемка открытых водных пространств, например морей, озер, рек, каналов (измерение уровня жидкости G01F; измерение скорости движения жидкости G01P; определение наличия и движения подземных вод G01V)(357)
G01C19 - Гироскопы; поворотно-чувствительные устройства с колеблющимися массами; поворотно-чувствительные устройства без движущихся масс(1353)
G01C21 - Навигация; навигационные приборы, не отнесенные к предыдущим группам (измерение расстояния, пройденного наземным транспортным средством, G01C22; измерение линейной и угловой скорости или ускорения G01P; управление курсом, высотой или положением транспортных средств G05D1; системы управления движением транспорта G08G)(934)
Предлагаемая группа изобретений относится к области ближней радиолокации непрерывного излучения и может быть использована в системах автоматизированного управления транспортных средств, в том числе беспилотных, в локомотивных устройствах безопасности и управления, в частности в устройствах регистрации параметров движения и контроля скоростного режима ведения поезда, а также в устройствах контроля скорости иных наземных транспортных средств.
Волновой твердотельный гироскоп // 2793299
Изобретение относится к измерительной технике, к области гироскопического приборостроения и может быть использовано в системах ориентации, навигации и управления. Волновой твердотельный гироскоп содержит металлический гермофланец с установочно-присоединительными элементами, закрывающийся кожухом.
Гироскоп на nv-центрах в алмазе // 2793075
Изобретение относится к области приборостроения, а конкретно, к квантовым гироскопам на NV-центрах. Заявленное устройство включает в себя алмазную пластину, два источника света с длиной волны от 450 до 650 нм, первую оптическую систему для направления света от источников на алмазную пластину.
Настоящая технология относится к способам и электронным устройствам для управления транспортным средством, а более конкретно к способам и электронным устройствам для калибровки лидарной системы. Раскрываются способы и устройства для определения оси симметрии беспилотного транспортного средства (SDV) и для калибровки лидарной (LIDAR) системы оптического обнаружения и дальнометрии.
Изобретение относится к области микромеханики, в частности к микромеханическим гироскопам вибрационного типа и схемам подстройки параметров колебательных контуров подвеса в этих гироскопах. Способ настройки вибрационного кольцевого датчика угловых скоростей (ДУС), в котором вначале измеряют резонансные частоты, обозначив их по осям, затем рассчитывают разночастотность, далее проводят удаление массы.
Уровень // 2792792
Изобретение относится к инструментам контроля горизонтальности и вертикальности плоскостей и измерения углов отклонения от горизонтальности и вертикальности и может быть использовано в строительной отрасли и в бытовых условиях.
Изобретение относится к области навигационных измерений и может быть использовано для определения координат местоположения подвижного объекта, например летательного аппарата (ЛА). Способ компенсации погрешностей информационного комплекса навигации заключается во вращении инерциального измерительного блока, состоящего из блока акселерометров и блока лазерных гироскопов и закрепленного на механизме вращения, получении информации об угловой скорости и ускорении ЛА в блоках лазерных гироскопов и акселерометров, передаче данных об угловой скорости и ускорении ЛА в цифровой микропроцессор.
Изобретение относится к автоматизированной контрольно-проверочной технике и может быть использовано для контроля и измерения электрических параметров радиоэлектронного оборудования, в частности навигационных посадочных систем, аппаратуры радиотехнических систем ближней и дальней навигации, предназначенных для установки на самолеты типа Ил-76 и аналогичные.
Изобретение относится к измерительной технике, а именно к устройствам для проведения контроля и измерения параметров радиолокационных станций самолета. Контрольно-проверочный комплекс для проверки параметров радиолокационных станций летательных аппаратов содержит промышленный компьютер со встроенным программным обеспечением, соединенный с блоком измерителя параметров радионавигационных сигналов (блок ИПРНС), блоком коммутации осциллографа, блоком измерительным, преобразователем измерительным, рабочим местом, состоящим из блока трансформаторного и устройства коммутационного, и источниками питания, которые соединены с рабочим местом.
Изобретение относится к технике измерения дальности, в частности к приему оптических сигналов с помощью лавинных фотодиодов, и может быть использовано в локации, связи и других фотоэлектронных системах.
Изобретение относится к области радиотехники и может быть использовано при создании и модернизации средств контроля достоверности навигационных измерений, формируемых навигационной аппаратурой потребителя (НАП) спутниковой радионавигационной системы (СРНС) воздушного судна (ВС).
Изобретение относится к области радионавигации и может быть использовано для определения местоположения воздушных, наземных, надводных подвижных объектов. Технический результат - повышение точности определения местоположения подвижного объекта.
Группа изобретений относится к области оптических измерений, а именно к волоконно-оптическим устройствам для измерения угловой скорости с использованием датчиков, использующих эффект Саньяка. Волоконно-оптический датчик угловой скорости содержит источник лазерного излучения, чувствительный элемент с двумя входами/выходами и блок обработки сигнала с двумя фотодетекторами.
Способ контроля работоспособности бортового приемоиндикатора спутниковой радионавигационной системы // 2791603
Изобретение относится к области радиотехники и может быть использовано при создании и модернизации средств контроля работоспособности бортового приемоиндикатора спутниковой радионавигационной системы (СРНС).
Изобретение относится к области космической навигации и предназначено для обеспечения космических аппаратов информацией об их ориентации относительно Солнца. Сущность заявленного изобретения состоит в следующем.
Изобретение относится к способу представления по меньшей мере одной линии позиционирования в пространстве. Заявленный способ представления по меньшей мере одной линии позиционирования (40) в пространстве, применяемый для помощи при монтаже, при этом два лазерных луча (10, 20) из различных направлений сводятся в одной точке пересечения (30) и при перемещении точки пересечения (30) образуют в пространстве линию позиционирования (40), причем по меньшей мере одна линия позиционирования (40) становится видимой за счет тумана из генератора тумана.
Изобретение относится к области управления вооружением многофункциональных самолетов тактического назначения. Сущность изобретения заключается в создании интерактивной информационно-индикационной системы, которая обеспечивает запись в оперативную память с носителя полетных заданий данных об особенностях предстоящего полета, идентификацию и сопровождение воздушных и наземных целей в процессе полета, оказание интеллектуальной поддержки экипажу, выполнение учебных и боевых функций самолета, осуществление целеуказаний управляемым ракетам, обеспечение выбора вариантов вооружения и применение беспилотных летательных аппаратов для определения ситуационной обстановки.
Лазерный импульсный дальномер // 2791186
Изобретение относится к лазерной технике, а именно к аппаратуре лазерной дальнометрии. Лазерный импульсный дальномер содержит импульсный лазер со схемой накачки лазера, лавинный фотодиод с источником смещения, последовательно связанный через усилитель принятых сигналов с пороговой схемой и измерителем задержки сигнала, между выходом усилителя и входом пороговой схемы введен ключ, а на выходе усилителя введены вторая и третья пороговые схемы, выходы пороговой схемы и третьей пороговой схемы соединены параллельно, а выход второй пороговой схемы подключен к запрещающему входу ключа, причем порог срабатывания пороговой схемы установлен пропорционально уровню флуктуационного шума на выходе усилителя в режиме оптимального лавинного усиления, а пороги срабатывания второй и третьей пороговых схем установлены соответственно минимальной и максимальной амплитудам микроплазменных импульсов на выходе усилителя в том же режиме.
Лазерный целеуказатель-дальномер // 2791164
Изобретение относится к аппаратуре лазерного целеуказания и дальнометрии. Сущность заявленного изобретения заключается в следующем.
Изобретение относится к области космонавтики, а именно к технике выполнения траекторных измерений и определения параметров орбиты космического аппарата (КА), и может быть использовано на наземных и бортовых комплексах управления полетом КА для точного определения текущих параметров движения КА.
Изобретение относится к приему оптических сигналов, в частности к технике приема сигналов посредством лавинных фотодиодов. Сущность заявленного способа некогерентного накопления импульсных светолокационных сигналов состоит в следующем.
Способ масштабирования снимков фотопланиметрической съемки горизонтальных горных выработок // 2791080
Изобретение относится к горнодобывающей промышленности и предназначено для производства маркшейдерских работ в горизонтальных горных выработках. Способ масштабирования снимков фотопланиметрической съемки горизонтальных горных выработок включает формирование световых контуров на стенках выработки, их фиксацию цифровым фотоаппаратом и последующую обработку и анализ фотоснимков.
Механизм позиционирования // 2790809
Изобретение относится к области механики и может быть использовано в измерительной технике, исследовательских целях, военном деле и т.д. для практически мгновенного позиционирования подвижной платформы с установленным на ней позиционируемым аппаратом относительно основания, неподвижно закрепленного на движущемся объекте или носителе, в частности, при обнаружении и распознании заданного предмета в окружающем пространстве.
Способ коррекции гировертикали по углу атаки // 2790548
Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для морских, воздушных и наземных объектов. Способ коррекции гировертикали по углу атаки заключается в том, что на основании сигналов, поступающих с датчиков угловых скоростей и соответствующих угловым скоростям объекта, а также сигналов текущих значений крена и тангажа осуществляют комплексирование и преобразование этих сигналов, дополнительно используют сигналы, равные величине расчетного угла атаки, которую определяют косвенным методом вычисления по уравнениям динамики полета, включающим нормальную перегрузку, а также параметры полета, поступающие от системы воздушных сигналов.
Изобретение относится к области радиотехники и может быть использовано при создании и модернизации средств контроля работоспособности навигационной аппаратуры потребителя (НАП) воздушного судна (ВС). Техническим результатом изобретения является повышение вероятности правильного контроля работоспособности НАП ВС.
Интегрированная система резервных приборов // 2790217
Изобретение относится к системам измерения и индикации, обеспечивающим пилотирование летательных аппаратов в случае отказа основных пилотажно-навигационных систем и систем воздушных сигналов. Интегрированная система резервных приборов содержит датчик полного давления, датчик статического давления, устройство обработки и преобразования сигналов, вычислитель, модуль пространственной ориентации, ЖК индикатор, датчик торможения, устройство управления режимами работы, креноскоп, фотодатчик, устройство компенсации систематической составляющей смещения нуля инерциальных датчиков модуля пространственной ориентации, измерительный резистор, встроенную систему контроля, стабилизатор тока, коммутатор, аналого-цифровой преобразователь, источник опорного напряжения.
Способ идентификации углов рассогласования бинс управляемого аппарата и инс самолета-носителя // 2790083
Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано при выставке бесплатформенных инерциальных навигационных систем (БИНС) управляемого аппарата (УА). Способ идентификации углов рассогласования БИНС УА и ИНС самолета-носителя (СН), использующий угловые скорости выходных сигналов БИНС УА и ИНС СН, измерение угловых скоростей производят при выполнении специального маневра СН.
Изобретение относится к измерительной технике, а конкретно к системам инерциальной навигации. Сущность предлагаемого способа заключается в совместном оценивании крена, тангажа и рыскания летательного аппарата по измерениям трехкомпонентных датчиков угловых скоростей и линейных ускорений, одного приемника спутниковой навигационной системы по алгоритму нелинейного субоптимального фильтра первого порядка приближения калмановского типа.
Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для морских, воздушных и наземных объектов. Задачей изобретения является повышение точности бесплатформенной инерциальной навигационной системы (БИНС) путем создания способа непрерывной коррекции углов ориентации от спутниковой навигационной системы (СНС) с одним приемником, обеспечение универсальности его использования для любого ЛА.
Микроптоэлектромеханический датчик угловой скорости предназначен для измерения угловой скорости подвижных объектов и может быть использован, например, в системах управления самолетов, кораблей, автомобилей и прочих.
Индикаторный гиростабилизатор // 2790028
Изобретение относится к области приборостроения, а именно - к гиростабилизаторам углового положения различных объектов. Индикаторный гиростабилизатор содержит корпус, платформу в угловом подвесе, установленный на платформе гироскопический датчик её углового положения, привод, состоящий из статора, установленного на корпусе, ротора, соединенного с платформой механической связью, и обмотки управления, усилитель-регулятор с двумя входами.
Способ определения элементов внешнего ориентирования снимка по изображениям летательных аппаратов // 2789986
Заявленное изобретение относится к фотограмметрии и может быть использовано при дистанционном зондировании Земли. Сущность предлагаемого способа заключается в осуществлении следующих этапов, а именно: размещение летательных аппаратов-марок (ЛАМ) между фотографируемой местностью и летательным аппаратом дистанционного зондирования Земли (ЛАДЗЗ); фотографирование местности и ЛАМ на фоне этой местности с одновременной фиксацией момента времени фотографирования, приемом и записью данных от радионавигационных систем (РНС) на ЛАДЗ и каждом ЛАМ; передача на устройство обработки изображения местности данных о моменте фотографирования, данных от РНС; преобразование данных от РНС в данные местоположения (координаты) ЛАДЗ в момент фотографирования и в данные местоположения (координаты) не менее четырех ЛАМ в момент фотографирования; вычисление элементов внешнего ориентирования снимка.
Геодезическая осадочная марка // 2789813
Изобретение относится к средствам мониторинга, в том числе к средствам геодезического мониторинга, и может быть использовано при геодезическом мониторинге осадок строящихся и эксплуатируемых промышленных и гражданских зданий.
Изобретение относится к области измерительной техники, навигации и предназначено для определения местоположения и ориентации различных объектов, в том числе и беспилотных летательных аппаратов, относительно источника переменного вращающегося магнитного поля.
Изобретение относится компьютерному устройству формирования корректирующего энергоэффективного трека эксплуатируемого транспортного средства. Компьютерное устройство содержит процессор и память.
Изобретение относится к способу выявления ложноположительных показаний устройства обработки изображения камеры (2), установленной на транспортном средстве (1), которое выдает данные моделирования линии разметки (11, 12), при этом способ выявления ложноположительных показаний содержит следующие этапы: первый этап (101) определения первого расстояния (Yi) от транспортного средства (1) до линии разметки (11, 12) в первый момент (T1) времени, второй этап (102) определения второго расстояния (Y’i) от транспортного средства (1) до линии разметки (11, 12) во второй момент (T2) времени, этап (103) вычисления первоначального разрыва, на котором первоначальный разрыв равен абсолютному значению разности между первым расстоянием (Yi) и вторым расстоянием (Y’i), этап (104) выявления ложноположительного первоначального разрыва, на котором первоначальный разрыв сравнивают с заранее определенным первоначальным нижним порогом.
Изобретение относится к области приборостроения, а именно создания систем стабилизации видеокамер и измерительных приборов при помощи гироскопов. Сущность заявленного изобретения состоит в следующем.
Способ калибровки подводной видеокамеры // 2789190
Изобретение относится к области информационно-измерительных систем и, в частности, к системе технического зрения, используемой в водной среде для определения трехмерных координат конкретных точек объектов, наблюдаемых с помощью видеокамеры в ее рабочей зоне.
Изобретение относится к гироскопической технике, в частности к способам управления бесколлекторным двигателем постоянного тока и снижения дрейфа. Сущность изобретения заключается в изменении способа управления бесколлекторным двигателем постоянного тока в пусковом и рабочем режимах; для этого в устройство введен новый стабилизатор частоты вращения ротора, состоящий из кварцевого генератора, формирователя двухфазной последовательности импульсов, частотного компаратора, устройства форсированного управления и перезапуска, коммутатора, электронных ключей, сумматора, инвертора, управляемого источника опорного напряжения и фазового детектора, позволяющий снизить дрейф гироскопа и повысить его температурную стабильность, а также снизить энергопотребление фазными обмотками гироскопа.
Способ определения объема насыпи в закрытых складах включает в себя подготовительный, полевой и камеральный этапы. На подготовительном этапе выполняют определение количества статичных камер и закрепляют их над измеряемой насыпью, подключая их к сети Ethernet, и размещают на полу склада опознавательные знаки, при этом камеры и опознавательные знаки координируют в условной системе координат.
Изобретение относится к способам калибровки электронного магнитного компаса (МК) для определения азимута заданного направления при решении задач геодезии, навигации, топографии и др. Калибровка содержит два этапа, на первом из которых приемники магнитного поля осей X и Y устанавливают на плоскость и вращают МК вокруг оси Z, измеряя в четырех ортогональных положениях сигналы Mxi, Myi.
Изобретение относится к нефтегазовой промышленности, в частности к способам контроля состояния резервуаров вертикальных стальных. Способ удаленного мониторинга осадки основания резервуара вертикального стального включает следующие стадии.
Устройство для определения высоты дерева // 2788681
Изобретение относится к области лесного хозяйства. Устройство содержит средство измерения дальности, оптический прицел, средство определения вертикального угла и вычислительный блок.
Система содержит внутри склада на его сводах по всему периметру закрепленные статичные неметрические IP-камеры, при этом каждая из камер оснащена КМОП-матрицей и объективом, снабжена Ethernet-интерфейсом и выполнена с возможностью питания по технологии Power over Ethernet.
Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано в ресурсодобывающей, тяжелой, строительной, энергетической и транспортной промышленностях для измерения линейных ускорений и угла наклона земной поверхности, зданий, сооружений, оборудования и иных объектов.
Изобретение относится к способу бесплатформенной автономной ориентации подвижных объектов в околоземном пространстве. Для ориентации подвижных объектов формируют первичную приборную информацию о векторе кажущегося ускорения и векторе напряженности результирующего магнитного поля по сигналам предварительно откалиброванных трехосных блоков акселерометров и магнитометров, а также на последующей обработке этой информации с учетом использования навигационной информации, получаемой от спутниковой навигационной системы, корректируют их с учетом результатов предварительно выполненных технологических калибровок, приводят к осям ортонормированного базиса m=XYZ, связанного с объектом затем на основе использования навигационной информации от спутниковой навигационной системы вычисляют компоненты векторов поля тяжести Земли геомагнитного поля и кажущегося ускорения приведенных к осям базиса q, и наконец, по скорректированным и приведенным к базисам m и q векторам определяют параметры ориентации объекта с использованием безынтегральных алгоритмов бесплатформенной обработки векторной информации.
Теодолит // 2787963
Заявленное изобретение относится к геодезическим приборам. Устройство содержит визирный канал, на корпусе которого расположены две полуоси, предназначенные для установки в соосные отверстия несущего корпуса.
Изобретение относится к области производства гироскопической техники, а именно к гироскопическим приборам, используемым в информационно-измерительных системах ориентации объектов и управления их движением, например, на вращающихся по крену управляемых летательных аппаратах.
Изобретение относится к области наземной навигации и может быть использовано в автономных системах наземной навигации. Способ измерения скорости движения наземного транспортного средства заключается в том, что непрерывно используется основной измеритель скорости (ОИС) и осуществляется периодическое измерение с высокой точностью несколькими каналами дополнительного измерителя скорости (ДИС), при этом на основе данных о скорости от ОИС рассчитывается как периодичность включения ДИС, так и временной интервал между измерениями первого и второго измерительного канала ДИС.
Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано при создании инерциальных систем управления для определения параметров управляемых подвижных объектов. Сущность заявленного изобретения заключается в следующем.
