Сочлененное транспортное средство
СОЧЛЕНЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее тягач и прицеп, включающий переднюю колесную тележку , соединенную с. тягачом посредством опирающегося на его раму дышла, и кузов, соединенный с тележкой седельно-сцепным устройством, установленнЕлм впереди оси колес последней , от личающееся тем, что, с целью снижейия износа шин прицепа путем предотвращения их бокового проскальзывания, колеса передней тележки прицепа установлены поворотно и оборудованы механизмом поворота, включающим поперечную тягу, а дышло соединено с рамой тягача с возможностью поворота в продольной и поперечной вертикальных плоскостях и с тележкой с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, при этом на дышле жестко закреплен горизонтальный поперечный рычаг, а на тележке поворотно в горизонтальной плоскости (Л двуплечий рычаг, одно плечо которого ;дополнительной тягой связано с рыча|Гом дышла, а второе плечо соединено С поперечной тягой. о 1Л ыО сз: о
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИН (19) (И) 3(5)) В 62 3 63 06
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ
К АВТОРСКОМ,Ф CBMQETHlbCTBY (21) 3374519/27-11 (22) 23.12.81 (46) 30.11.83. Бюл. Р 44 (72) В.Г.Нестеровский, A.Ñ.Ëóùàé, Ю.A.Äóðèí и А.И.Голиков (71) Запорожский научно-исследовательский конструкторско-технологический институт по машинам для подготовки и внесения в почву минеральных удобрений (53) 629.114.3(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР
В 839828, кл. В 62 Э 63/06, 1979 (прототип). (54)(57) СОЧЛЕНЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ
СРЕДСТВО, содержащее тягач и прицеп, включающий переднюю колесную тележку, соединенную с тягачом посредством опирающегося на его раму дышла, и кузов, соединенный с тележкой,:седельно-сцепным устройством, установленным впереди оси колес последней, о т-л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения износа шин прицепа путем предотвращения их бокового проскальзывания, колеса передней тележки прицепа установлены поворотно и оборудованы механизмом поворота, включающим поперечную тягу, а дышло соединено с рамой тягача с возможностью поворота в продольной и поперечной вертикальных плоскостях и с тележкой с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, при зтом на дышле жестко закреплен горизонтальный поперечный рычаг, а на тележке пово- у
O ротно в горизонтальной плоскости двуплечий рычаг, одно плечо которого
:дополнительной тягой связано с рыча,:гом дышла, а второе плечо соединено (. „ c поперечной тягой.
1057360
ВНИИПИ Заказ 9492/22 Тираж б47 Подписное
Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул, Проектная, 4
Изобретение относится к сельско- хозяйственному машиностроению, в частности к тракторным прицепам, например, для внесения удобрений.
Известно сочлененное транспортное средство, содержащее тягач и при- 5 цеп, включающий переднюю колесную тележку, соединенную с тягачом посредством опирающегося на его раму дышла, и кузов, соединенный с тележкой .седельно-сцепным устройством, установленным впереди колес последней Я .
Недостатком устройства является значительный износ шин прицепа при эксплуатации.
Цель изобретения вЂ,снижение износа шин прицепа путем предотвращения их бокового проскальзывания.
Указанная цель достигается. тем, что в сочлененном транспортном средстве, содержащем тягач и прицеп, включающий переднюю колесную тележку, соединенную с тягачом посредством опирающегося на его раму дышлй, и кузов, соединенный с тележкой седельно-сцепным устройством, установленным впереди оси колес последней, колеса передней тележки прицепа установлены поворотно и оборудованы механизмом поворота, включающим поперечную тягу, а дышло соединено с рамой тягача с возможностью поворота в продольной и поперечной вертикальных плоскостях и с тележкой с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, при этом на дышле жестко закреплен горизон-, тальный поперечный рычаг, а на тележ,ке поноротно в горизонтальной плоскости — двуплечий рычаг, одно пЛечо которого дополнительной тягой связано с рычагом дышла, а второе плечо соединено с поперечной тягой.
На фиг. 1 представлено транспортное средство, вид сбоку; на фиг.2 вид по стрелке А на фиг. 1.
Сочлененное транспортное сред" ство включает тягач 1 и прицеп 2.
Прицеп 2 содержит переднюю колесную тележку 3, соединенную с тягачом 1 посредством дышла 4, и кузов 5, соединенный с тележкой 3 седельносцепным устройством б. Колеса 7 соединены с тележкой 3 поворотно от поперечной тяги 8.
На дышле 4 жестко закреплен горизонтальный поперечный рычаг 9, а на тележке поворотно установлен двуплечий рычаг 10, одно плечо которого дополнительной тягой 11 связано с рычагом 9, а второе плечо соединено с поперечной тягой 8.
Устройство работает следующим образом.
При повороте тягача 1 происходит поворот относительно тележки 3 дышла 4 с поперечным рычагом 9, который посредством дополнительной тяги 11, двуплечего рычага 10 и поперечной тяги 8 поворачивает колеса 7 на угол, обеспечивающий перекатывание их без бокового проскальзывания шин.
Положительный эфФект от применения предлагаемого устройства заключается в увеличении грузоподъемности путем повышения догрузки колес тягача при одновременном снижении
|износа шин прицепа.
