Кормовая винтомоторная секция самоходного судна

Авторы патента:

B63H1 - Судовые движители и управление судами (движители для подводных лодок, приводимые в действие иначе, чем атомной энергией B63G; для торпед F42B 19/00)

B63B35 - Суда или подобные плавучие устройства, предназначенные для специальных целей (суда с устройствами для размещения грузов B63B 25/00; пожарные суда A62C 29/00; подводные лодки, минные заградители и минные тральщики B63G; плавучие контейнеры B65D 88/78)

,1 о 1 1 оДЯ 1

Класс бала, 3

СССР

O®p y

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

М. Н. Бурдастов и Н. А. Кудрявцева

КОРМОВАЯ ВИНТОМОТОРНАЯ СЕКЦИЯ САМОХОДНОГО

СУДНА Заявлено 5 сентября 1957 г. за . "е 5З3432 и г,сгиитет по пенам изобретений и открытий при Совете Иинистров СССР

Кормовые винтомоторные секции, присоединяемые на шарнирах к основной части корпуса, известны. Недостатком таких секций является то, что в них не обеспечивается постоянство автоматического погружения гребных винтов независимо от дифсрента и осадки основной части судна.

При ходе судна порожнем резко снижается скорость судна и ухудшаются маневренные качества из-за недостаточного погружения гребных винтов. Принятие балласта в корму секции только частично улучи;ает ходовые качества судна, идущего порожнем, но зато уменьи1ает его грузоподъемность. Г1рием и выкачка балласта занимают много времени и требуют на секции насосной установки.

Предлагаемая винтомот, рная секция, присоединяемая горизонтально расположенным шарниром к основной части судна, свободна от указанных недостатков. Сущность секции заклю рвется в том, что ось горизонтальных шарниров секции расположена на - ., высоты борта от основной линии, и ее транец, несущий шарнноь1, имеет скосы вверх и вниз от оси шарнира.

На фиг. 1 схематически изображено положение кормовой секции при порожнем судне; на фиг. "- при полной нагрузке судна.

Кормовая винтомоторная секция 1 присоединяется к основной части

2 судна горизонтальными шарнирами 3. Последние располагают на - !, высоты борта от основной линии 4. Транец кормовой винтомоторной секции имеет в продольной вертикальной плоскости скосы 5 и б от оги шарнира вверх и вниз, направ.ченные внутрь секции. Шарнирное соединение снабжено стопорным устройством (не показано на чертеже) для фиксации секции в треоуемом изложении относительно основной части судна.

Саморегулирование осадки предлагаемой кормовой винтомоторной секции судна при ходе порожнем и с грузом достигается за счет ограничения поворота в шарнире в горизонтальной плоскости относительно основной части судна и действ ия сил плавучести

Ф № 11343I щг

П р ед м ет изобретении

Фиг. 1

Фиг. 2

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Редактор Л, П. Ситников

Информационно-издательский отдел.

Объем 0,(7 и. л. Зак. 3259

Подп. к печ. 13.IX-58 г.

Тираж 500 Цена 25 коп.

Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Петровка, 14

1 У Т

Ьормоымй кйтомотор||ая секция самоходного судна, присоединяемая на .горизонталью|х |парнирах к основной части судна, о тли ч а ю|ца я с я тем, что, с целью обеспечения постоянного автоматического погружения гребных винтов независимо от осадки основной части судна, шарниры секции распо.чожепы на расстоянии около - /., высоты борта от основной линии судна, а несущий |парпиры транеп. имеет скосы, направленные вверх и вниз. от оси |пар||яра.