Светозащитное устройство для окна транспортного средства

 

СВЕТОЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОКНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА , преимущественно окна кабины управления , содержащее мягкую шторку, верхний конец которой соединен со снабженным возвратной пружиной кручения барабаном, а нижний - с поперечиной, механизм ориентации шторки вдоль окна и механизм фиксации шторки по высоте, отличающееся тем, что, с целью улучшения бокового обзора и упрощения конструкции устройства, механизм ориентации щторки вдоль окна выполнен в виде двух пар шарнирно сочлененных рычагов, верхние и нижние свободные концы которых шарнирно закреплены соответственно на корпусе устройства и поперечине . (Л О) о 4: а

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

4С50 В 60 J 3/02

Р г фД ., ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ

2 б 7 (21) 3702929/27-11 (22) 10.02.84 (46) 15.07.85. Бюл. № 26 (72) В. М. Блинов и Г. Н. Андриянов (71) Рижский ордена Трудового Красного

Знамени вагоностроительный завод (53) 629.113.068 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 397384, кл. В 60 J 3/02,,1970.

Авторское свидетельство СССР № 367226, кл. В 61 D 25/00, 1968. (54) (57) СВЕТОЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОКНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, преимущественно окна кабины уп„„SU„„1167046 А равления, содержащее мягкую шторку, верхний конец которой соединен со снабженным возвратной пружиной кручения барабаном, а нижний — с поперечиной, механизм ориентации шторки вдоль окна и механизм фиксации шторки по высоте, отличающееся тем; что, с целью улучшения бокового обзора и упрощения конструкции устройства, механизм ориентации шторки вдоль окна выполнен в виде двух пар шарнирно сочлененных рычагов, верхние и нижние свободные концы которых шарнирно закреплены соответственно на корпусе устройства и поперечинее.

1167046

У

91ис. 2

Составитель Л. Смольская

Редактор М. Товтин Техред И. Верес Корректор С. Черни

Заказ 4376/19 Тираж 650 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к светозащитным устройствам для окон транспортных средств, преимущественно окон кабин управления, и может быть использовано для окон пассажирских помещений.

Целью изобретения является улучшение бокового обзора в кабине управления транспортного средства и упрощение конструкции светозащитного устройства.

На фиг. 1 схематично изображено светозащитное устройство, общий вид; на фиг. 2 — вид А на фиг. 1.

Светозащитное устройство содержит мягкую шторку 1, верхний конец которой соединен со снабженным возвратной пружиной кручения барабаном 2, а нижний — с поперечиной 3, механизм ориентации шторки вдоль окна и механизм фиксации шторки по высоте. Механизм ориентации шторки вдоль окна выполнен в виде двух пар шарнирно сочлененных рычагов 4. Верхние свободные концы рычагов шарнирно укреплены на корпусе 5, а нижние, также шарнирно, на. поперечине 3. Механизм фиксации шторки по высоте выполнен в виде жестко закрепленного на барабане храпового колеса 6 и взаимодействующей с ним подпружиненной собачки 7, выполненной заодно со стопорным рычагом 8.

Для перемещения шторки 1 на поперечине 3 установлена ручка 9.

Светозащитное устройство работает следующим образом.

Нажатием на стопорный рычаг 8 освобождают храповое колесо 6. Усилием, прилагаемым к ручке 9, поперечина перемещается вниз, разматывая шторку 1 с барабана 2. Одновременно с этим опускаются и сочлененные рычаги 4, собачка 7 свободно

10 скользит по скошенным зубьям храпового колеса 6, пружина барабана 2 получает дополнительное закручивание.

При снятии усилия с ручки 9 пружина барабана 2 стремится повернуть его в обрат15 ную сторону, и выступ собачки 7 входит в зацепление с храповым колесом 6, стопоря светозащитное устройство в заданном положении. При этом сочлененные рычаги 4 придают шторке 1 необходимое противокоробление и обеспечивают ее ориентирование

20 вдоль окна.

Для поднятия шторки 1 производится нажатие на стопорный рычаг 8. При этом собачка 7 выходит из зацепления с храповым колесом, и барабан 2 под действием

21 пружины наматывает полотнище шторки, рычаги 4 складываются и уходят в корпус светозащитного устройства.