Ковш элеватора для обезвоживания грузов

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (59 4 В 65 G 17 36 ГЕ((rgb

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ш., „ „"., „", ц/

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3740696/27-03 (22) 30.01.84 (46) 07.04.86. Бюл. ¹ 13 (71) Государственный проектно-конструкторский институт «Гипромашуглеобогащение» (72) Н. И. Кулаков, П. А. Петровский и И. А. Налапко (53) 621.867.1 (088.8) (56) Домбровский Н. Г. Многоковшовые экс каваторы. М., 1972, с. 265 — 266.

Авторское свидетельство СССР № 846428, кл. В 65 G 17/36, 1979. (54) (57) КОВШ ЭЛЕВАТОРА ДЛЯ ОБЕЗВОЖИВАНИЯ ГРУЗОВ, включающий скобу

„„SU„„1222597 A с прикрепленными к ней боковинами и образующие днище ковша гибкие элементы, зафиксированные посредством скобы и параллельных стержней, закрепленных концами на боковинах, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности обезвоживания груза, гибкие элементы выполнены в виде отрезков круглозвенной цепи, расположенных между параллельными стержнями с провисом, при этом отрезки круглозвенной цепи в промежутках между смежными параллельными стержнями в

1,2 — 1,3 раза длиннее расстояния между стержням и.

1222597

Составитель Б. Толчанов

Редактор Н. Тупица Техред И. Верес Корректор В. Бутяга

За к аз 1662/20 Тираж 833 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ПГ1П «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к ковшу элеватора для обезвоживания грузов.

Цель изобретения — повышение эффективности обезвоживания груза.

На фиг. 1 изображен ковш, общий вид на фиг. 2 — разрез А — А на фиг. l.

Ковш элеватора состоит из скобы 1 с прикрепленными к ней боковинами 2, между которыми расположены па раллельные стержни 3. Гибкие элементы в виде отрезков 4 круглозвенной цепи закреплены между стержнями с возможностью провисания и образуют днище ковша.

Отрезки 4 круглозвенной цепи в промежутках между смежными параллельными стержнями 3 в 1,2 — 1,3 раза длиннее расстояния между стержнями.

В зависимости от характеристики обезвоживаем ого насыпного груза выбирается шаг цепи, а также количество жестких стержней 3, обеспечивающих требуемую форму днища.

Днище, образованное рядами отрезков круглозвенных цепей, позволяет эффективно обезвоживать насыпные грузы с различными характеристиками за счет подвижности днища и перемешивания груза.