Система управления транспортным средством

Авторы патента:

B60K17/10 - с гидравлической или пневматической передачей (гидравлические муфты B60K 17/02)

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к системам управления самоход ными транспортными средствами с гидромеханической коробкой передач. Целью изобретения является повьш1ение надежности транспортного средства. Система управления содержит тормозную систему, включающую в себя компрессор 1, регулятор давления 2, воздушные баллоны 3, 4, 5, разде лительный двойной защитный клапан 6, органы 7 управления рабочими тормозами, орган 8 управления, стояночным тормозом, соединенный магистралью с цилиндром 18 стояночного тормоза, и гидравлическую систему коробки передач, состоящую из насоса, подпружиненного клапана 20 отключения муфты с управляющей полостью и аппарата 11 управления клапаном отключения муфт. 1 ил. i (Л С 4 со qD СО

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕО 1УБЛИК

А1,51 4 В 60 К 17/10

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

llO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4119896/40-11 (22) 03,06.86 (46) 23,1 0.88. Бюл. N- .39 (72) B.À.Êàðàâàåâ и Д.Я.Тимошин (53) 629.113(088.8) (56) Ковшовые погрузочно-транспортные машины. вЂ” М,: Недра, 1980, с. 18, рис. 2В; с. 77, рис. 27; с. 79, рис. 124, (54) СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЬМ

СРЕДСТВОМ (57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к системам управления самоход ными транспортными средствами с гид„„80„„143197 ромеханической коробкой передач. Целью изобретения является повышение надежности транспортного средства.

Система управления содержит тормозную систему, включающую в себя компрессор 1, регулятор давления 2, воздушные баллоны 3, 4, 5, разделительный двойной защитный клапан 6, органы

7 управления рабочими тормозами, орган 8 управления стояночным тормозом, соединенный магистралью с цилиндром

18 стояночного тормоза, и гидравлическую систему коробки передач, состоящую из насоса, подпружиненного клапана 20 отключения муфты с управ" ляющей полостью и аппарата 11 управЗ ления клапаном отключения муфт. 1 ил.

1431973

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к системам управления самоходными транспортными средствами с гидромеха-. нической коробкой передач.

Цель изобретения вЂ” повышение надежности транспортного средства.

На чертеже изображена гидравлическая схема взаимодействия тормозной 1ð системы с коробкой передач.

Компрессор 1 через регулятор 2 давления, воздушные баллоны 3-5 и разделительный двойной защитный клапан 6 соединен с органами 7 и 8 управления рабочих тормозов 9 и стояночного тормоза 10.

Входные каналы аппарата 11 управления коробкой передач соединены магистралями 12 и 13 с магистралями 14 и 15 рабочих .!TopMosoB после органа

7 управления рабочих тормозов. Магистралями 16 и 17 входной канал аппарата управления соединен соответственно с воздушным баллоном 3 и 25 цилиндром 18 стояночного тормоза. Магистралью 19 выходной канал аппарата

11 управления соединен с клапаном 20 отключения муфт гидромеханической коробки передач. 30

Перед началом движения транспортное средство заторможено. стояночным

Тормозом. При включении двигателя в работу компрессор подает сжатый воз дух к органам 7 и 8 управления рабочих тормозов и к аппарату управления клапаном 20 отключения муфт, который при отсутствии сжатого воздуха

s магистрали 17 перепускает его к, клапану 20 отключения муфт коробки передач, в результате чего коробка отключена. При начале движения водитель растормаживает стояночный тормоз, сжатый воздух поступает в цилиндр 18 и магистраль 17. Под действием давления сжатого воздуха в магистрали 17 аппарат управления клапаном 20 прекращает пропуск сжатого воздуха, сообщая магистраль 19 и полость клапана 20 с атмосферой в ре9

50 зультате чего возможно включить передачу в гидромеханической коробке.

При торможении транспортного средства рабочими тормозами сжатый воздух из магистралей 14 и 15 по магистралям 12 и 13 поступает в клапан 55 управления коробкой передач, открывая последний для пропуска сжатого воздуха иэ магистрали 16 через àïïaрат 11 управления клапаном 20 и ма-! гистраль 19 в клапан 20, который одновременно изолируется от атмосферы и отключает коробку передач. При прекращении торможения рабочими тормозами сжатый воздух из магистралей

12-15 удаляется в атмосферу, в результате чего аппарат 11 управления клапаном 20 закрывается, а магистраль

19 и клапан 20 сообщаются с атмосферой через аппарат 11 управления,под воздействием давления сжатого воздуха в магистрали 17, При торможении транспортного средства стояночным тормозом сжатый воздух с помощью органа 8 управления из цилиндра 18 и магистрали 17 удаляется в атмосферу, в результате чего аппарат 11 управления клапаном 20 закрывается и при этом магистраль 19 и клапан 20 изолируются от атмосфе4 ры и соединяются через аппарат 11 управления клапаном 20 с магистралью

16. Под действием давления сжатого воздуха клапан 20 отключает гидромеханическую коробку.

Формула и з обретения

Система управления транспортным средством, содержащая тормозную систему, включающую в себя компрессор, регулятор давления, воздушные баллоны, разделительный двойной защитный клапан, органы управления рабочими тормозами, соединенные магистралями с рабочими тормозами, орган управления стояночным тормозом, соединенный магистралью с цилиндром стояночнorо тормоза, и гидравлическую систему управления коробкой передач, состоящую из насоса, подпружиненного клапана отключения муфт с управляющей полостью, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности транспортного средства, она снабжена аппаратом управления клапаном отключения муфт, включающим в себя управляемые подпружиненные нормально закрытые клапаны и управляевЂ” мый подпружиненный нормально открытый клапан, причем входы всех клапанов соединены через воздушный баллон и регулятор давления с компрессором, выходы -нормально закрытых клапановвЂ” с одной из управляющих полостей нормально открытогo клапана, другая

1431973

Составитель А.Барыков

Техред М.Дкдык Корректор МЛароши

Редактор М.Бланар

Тираж 558 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Заказ 5380/14

Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 управляющая полость которого соединена с выходом органа управления стояночным тормозом и цилиндром стояночного тормоза, а управляющие полости нормально закрытых клапанов вЂ” с магистралями, соединяющими органы управления рабочими тормозами с рабочими тормозами, а выход нормально открытого клапана - с полостью управления клапана отключения муфт.

Система управления транспортным средством

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к гидромеханическим трансмиссиям, используемым на тракторах и подобных транспортных средствах для обеспечения бесступенчато регулируемых скоростей их движения

Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства // 1426862

Изобретение относится к транспортиому машиностроению

Механизм управления коробкой передач транспортного средства // 1426861

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к механизмам управления коробкой передач, используемым, например , на тракторах, автомобилях и подобных транспортных средствах

Гидроходопреобразователь транспортного средства // 1421554

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к гидроходопреобразователям - устройствам для изменения и бесступенчатого регулирования скорости тракторов и аналогичных машин

Многодиапазонный гидромеханический ходоуменьшитель транспортного средства // 1418087

Изобретение относится к трансмиссиям транспортных средств, а именно к дополнительным устройствам тр аисмиссий-ходоуме ньшителям, предназначенным для обеспечения движения этих средств на пониженных ско ростях

Система приводов трактора // 1418086

Гидрообъемный привод переднего моста автогрейдера // 1416339

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к гидрообъемным приводам передних мостов транспортных, строительных и дорожных машин, преимущественно к автогрейдего Фи9.5 1 рамо Цель изобретения - повьпиение надежности работы

Устройство для охлаждения гидродинамической передачи и гидрозамедлителя транспортного средства // 1416338

Изобретение относится к устройствам для охлаждения гидродинамической передачи и гидрозамедлителя транспортного средства

Транспортное средство // 1414666

Изобретение относится к тракторному и сельскохозяйственному машиностроению , преимущественно к гидроприводу колесных транспортных средств

Гидрообъемный привод транспортного средства // 1414665

Изобретение относится к гидрообъемным приводам транспортных средств, содержащих гидравлически управляемые тормоза с пружинными энергоаккумуля - торами, и может быть использовано в сельскохозяйственном, строительнодорожном, горно-рудном и угольном машиностроении как для транспортных средств с механическим мостом, так и для транспортных средств с моторколесамИо Цель изобретения - повышение надежности работы Гидрообъемный привод транспортного средства содержит регулируемый реверсивный гидронасос , кинематически соединенный с вспомогательным гидронасосом и гидравлически -.с гидромотором, предохранительные и обратные клапаны, распределитель управления стояночным тормозом , распределитель с обратным следящим действием, кинематически, связанный с тормозной педалью, гидроаккумулятор , два гидроцилиндра тормозов с энергоаккумуляторами, вспомогательньй гидроаккумулятор, распределитель управления производительностью гидронасоса и двухпозиционный кран гидроцилиндра управления производительностью насоса

Ограничитель потока для гидрообъемной трансмиссии // 2108243

Изобретение относится к гидроприводам передвижения транспортных средств и может быть использовано в строительно-дорожном машиностроении

Гидрообъемный привод ходовой части транспортного средства, система автоматической смены рабочей жидкости гидрообъемного привода ходовой части транспортного средства, насосный агрегат гидрообъемного привода ходовой части транспортного средства, система кондиционирования и реверса гидрообъемного привода ходовой части транспортного средства и гидромоторный агрегат гидрообъемного привода ходовой части транспортного средства // 2108507

Изобретение относится к гидрообъемному приводу ходовой части транспортного средства, системе автоматической смены рабочей жидкости гидрообъемного привода ходовой части транспортного средства, насосному агрегату гидрообъемного привода ходовой части транспортного средства, системе кондиционирования и реверса гидрообъемного привода ходовой части транспортного средства, гидромоторному агрегату гидрообъемного привода ходовой части транспортного средства, предназначенному для самоходных машин

Автоматическая коробка передач // 2111870

Изобретение относится к области транспорта и позволяет избавиться от механического ручного переключения передач в коробке передач при сохранении высокого КПД коробки передач

Гидроходопреобразователь транспортного средства // 2114012

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к гидроходопреобразователям - устройствам для изменения и бесступенчатого регулирования скорости тракторов и аналогичных машин

Лесная машина // 2118262

Изобретение относится к лесному хозяйству и лесной промышленности, в частности к конструкциям энергетических средств

Гидрообъемная трансмиссия колесного транспортного средства // 2130388

Изобретение относится к гидроприводам транспортных средств

Гидрообъемный дифференциал // 2136993

Сельскохозяйственный трактор // 2141900

Изобретение относится к области тракторного машиностроения, в частности к тракторам сельскохозяйственного назначения со всеми ведущими мостами

Гидрообъемная трансмиссия транспорта султанова а.з. (варианты) // 2142374

Механизм трансмиссии, в особенности для транспортного средства и способ управления этим механизмом // 2145683

Изобретение относится к транспортному средству, в частности к механизму автоматической трансмиссии