Навесное отбойное устройство
Изобретение относится к оборудованию причальных сооружений. Цель изобретения - упрощение и облегчение устройства и расширение его эксплуатационных возможностей. Навесное отбойное устройство состоит из отбойной рамы 1, подвешенной на причале 2 при помощи оси 3. Нижняя часть отбойной рамы 1 посредством шарнира 4 соединена с одним концом наклонных жестких связей 5. На другом конце жесткой связи 5 посредством подвесок 6 закреплен амортизирующий элемент 7 и установлена опора, выполненная в виде вращающегося катка 8. В верхней части отбойной рамы 1 установлен фиксирующий упор 9, выполненный в виде ребер жесткости отбойной рамы. Жесткая связь оперта на причал с возможностью перемещения через опору. Во время стоянки судна амортизирующим элементом 7 обеспечивается синхронная реакция отбойной рамы 1 на подвижки судна, что создает безопасные условия стоянки при волнении и воздействии ветра. 1 з.п.ф-лы, 1 ил.
СОЮЗ СОВЕТСНИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ
РЕСПУБЛИК
1585442 (51)5 Е 02 В 3 26
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР (21) 4459678/23-15 (22) 14.07.88 (46) 15.08.90. Бюл. № 30 (72) В. М. Баранов и Н. Е. Баранова (53) 627.2 (088.8) (56) Корчагина А. Я. Амортизирующие отбойные приспособления для морских причалов. М.: Морской транспорт, 1963, с. 44 — 45, рис. 43.
Авторское свидетельство СССР № 1493721, кл. Е 02 В 3/22, 1987. (54) НАВЕСНОЕ ОТБОЙНОЕ УСТРОЙСТВО (57) Изобретение относится к оборудованию причальных сооружений. Цель изобретения — упрощение и облегчение устройства и расширение его эксплуатационных возможностей. Навесное отбойное устройство состоит из отбойной рамы 1, подвешенной на причале 2 при помощи оси 3.
Нижняя часть отбойной рамы 1 посредством шарнира 4 соединена с одним концом наклонных жестких связей 5. На другом конце жесткой связи 5 посредством подвесок 6 закреплен амортизирующий элемент 7 и установлена опора, выполненная в виде вращающегося катка 8. В верхней части отбойной рамы 1. установлен фиксирующий упор 9, выполненный в виде ребер жесткости отбойной рамы. Жесткая связь оперта на причал с возможностью перемещения через опору. Во время стоянки судна амортизирующим элементом 7 обеспечивается синхронная реакция отбойной рамы 1 на подвижки судна, что создает безопасные условия стоянки при волнении и воздействии ветра. 1 з. и. ф-лы, 1 ил.
1585442
Формула изобретения
Составитель P. Haгорная
Редак ор О. Спесивых Техред Л. Кравчук Корректор С.Шевкун
Заказ 2309 Тираж 537 Подписное
ВНИИЛИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
113035, Москва, 7K- — 35, Раушская наб., д. 415
Производствешго-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, ул. Гагарина, !01
Изобретение относится к оборудованию причальных сооружений (особенно из массивов-гигантов типа «Больверк» и пр.), обеспечивающему безопасный навал и стоянку судов при волнении, и может быть использовано в качестве защитного устройства конструкций (затворов) и сооружений от воздействия волновых ударов.
Цель изобретения — упрощение и облегчение устройства и расширение его эксплуата ционных возможностей.
На чертеже показано устройство, разрез.
Навесное отбойное устройство состоит из отбойной рамы 1, подвешенной на причале 2 при помощи оси 3. Нижняя часть отбойной рамы 1 посредством шарнира 4 соединена с одним концом наклонных жестких связей 5, на другом конце которых посредством подвесок 6 закреплен амортизирующий элемент 7 и установлена опора, выполненная в виде вращающегося катка 8. В верхней части отбойной рамы 1 установлен фиксирующий упор 9, выполненный в виде ребер жесткости отбойной, рамы 1.
При навале судна отбойная рама 1, поворачиваясь на оси 3, через шарнирное соединение 4 передает: усилие на наклонные жесткие связи 5, которые, перемещаясь по причалу 2, передают усилие через подвески 6 на амортизирующий элемент 7, последний погружается до тех пор, пока возникающий при этом реактивный момент не уравновесит момент, создаваемый энергией навала.
Во время стоянки судна амортизирующим элементом 7 обеспечивается синхронная ре5 акция отбойной рамы 1 на подвижки судна, что создает безопасные условия стоянки при волнении и воздействии ветра.
После отхода судна амортизирующий элемент 7 всплывает и в обратной последовательности возвращает отбойную раму 1 в исходное положение, фиксируемое упором 9.
15 1. Навесное отбойное устройство, включающее шарнирно подвешенную на причале отбойную раму с деревянной обшивкой и амортизирующий опорный элемент, выполненный с запасом плавучести, отличающееся тем, что, с целью упрощения и облегчения устройства и расширения его эксплуатационных возможностей, оно снабжено подвесками, жесткими наклонными вниз связями и опорой, при этом один конец каждой жесткой наклонной связи шар25 нирно закреплен в нижней части тыловой стороны отбойной рамы, а другой связан с опорой, установленной с возможностью перемещения по стенке причала и связанной через подвеску с нижним концом амортизирующего элемента.
2. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что опора выполнена в виде вращающегося катка.
